Moroso 製レーシング用ラジエーターキャップ。加圧範囲は 23〜25 lbs (約 1.6〜1.7 kgf/cm²) です。 特徴 加圧範囲: 23〜25 lbs (約 1.6〜1.7 kgf/cm²) レーシング用途向け スペック メーカー型番 63324 加圧範囲 23〜2...

Moroso のレーシング用ラジエーターキャップ。設定圧力範囲は 34〜38 PSI です。 特徴 設定圧力範囲: 34〜38 PSI レーシング用途向け スペック メーカー型番 63333 設定圧力 34〜38 PSI 適合車種: 適合圧力: 34〜38 PSI (適合ラジエ...

Moroso のレーシング用ラジエーターキャップです。開弁圧は 19〜21 lbs (約 1.31〜1.45 kgf/cm²) に設定されています。 特徴 開弁圧 19〜21 lbs (約 1.31〜1.45 kgf/cm²) レーシング用途向け スペック メーカー型番 63320 ...

ラム 2500/3500 6.7L Cummins (2013-2018年) 用のフルフロー式サーマルバイパスバルブキットです。68-RFE および Aisin AS69RC トランスミッションの純正冷却系統には、トランスミッションクーラーへの流量を制御するインライン式サーマルバイパスバルブが...

純正より低い温度で開弁する70度設定のレーシングサーモスタットです。冷却水がより早くシステム内を循環するため、エンジン温度を低く保ちます。ダッジ Neon / SRT4 (1997-2005) に適合します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご参照ください。 特徴 開弁温度 70度 —...

6R140 TorqShift トランスミッション搭載の 2017-2019 年式フォード 6.7L Powerstroke 用トランスミッションクーラーキットです。純正クーラーに追加する形で組み込むチューブアンドフィン式クーラーを中心に構成されており、空冷と液冷を組み合わせた冷却システムを構...

1988〜1994年式フォード F-150 / F-250 / F-350 / ブロンコ（5.0L・5.8L Windsor V8）用の純正交換ラジエーターホースキットです。主要クーラントホースをすべて含んでいるため、冷却系統の一括交換が可能です。素材にはEPDMゴムを採用しており、長期にわた...

ジープ チェロキー XJ (1989-2001) 向けに設計された、ミシモト製パフォーマンスアルミニウムラジエーターです。純正ユニット比でコアサイズが100%大きい2列コア構造を採用し、クーラント容量を90%増加させることで冷却効率を高めています。初期型の密閉式クーラントシステム対応と、後期型...

劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換用として設計された製品です。純正エンジンベイの各機器とそのまま適合します。対応エンジン・トランスミッションの組み合わせは以下のとおりです。 1995-2004 トヨタ タコマ Base 2.4L：A340E / A340F / A43D / R1...

シボレー・GMC の C/K シリーズトラック (1978–1991) 向けに設計したオールアルミ製ラジエーターです。TIG 溶接アルミエンドタンクと 3 列ブレージングアルミコアを採用しています。内蔵トランスミッションクーラーを備えており、オートマチックトランスミッションのフルード温度を適正...

純正サーモスタットの開弁温度 212°F (100°C) に対し、本製品は 160°F (71°C) で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。シボレー カマロ・コルベット・シルバラード 1500・タホ・サバーバン、GMC シエラ 1500・ユ...

シボレー シルバラード 1500 V8 (2014-2018年式) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) アルミニウムラジエーターです。デイリードライバー・作業車・オフロード車を問わず、純正ラジエーターからの交換に対応します。コア厚 2 インチの全アルミ製コアを採用し、...

フォード F-150 5.0L V8 (2015-2017) 向けシリコンラジエーターホースキットです。上下両方のラジエーターホースが含まれます。ホース本体は耐熱繊維を織り込んだ5層構造のシリコン製です。純正の樹脂製コネクターをステンレス製に交換することで、熱と圧力への耐性を高め、液漏れリスク...

フォード F-250 / F-350 の 6.9L および 7.3L IDI ディーゼルエンジン搭載車向けに設計したオールアルミ製ラジエーターです。コアは3列構造。エンドタンクはTIG溶接で仕上げています。オートマチックトランスミッション対応車向けに、トランスミッションフルードの温度を適正に保...

2011-2019年型フォード 6.7L Powerstroke 向けのパフォーマンスオイルクーラーキットです。純正の液体-液体式オイルクーラーを廃止し、フロントマウント式の液体-空冷式クーラーに置き換えます。これによりプライマリ冷却システムへの負荷を軽減し、クーラント温度とオイル温度の両方を...

オイルクーラー用サンドイッチプレートを取り付ける際、オイルフィルター取り付け面が奥まっている・アクセスしにくいエンジン向けに、1.25インチ (約32mm) のクリアランスを確保するスペーサーです。2つの加圧ポートを内蔵しており、油圧センサー・センディングユニット・ターボチャージャーへのオイル...

エンジンオイル・トランスミッションフルード・ギアオイル・パワーステアリングフルードに対応した汎用フルードクーラーです。10列スタックドプレートコアを採用し、高い熱交換効率でフルード温度を低減します。8つの汎用マウントホールを備え、車両への取付位置の自由度が高くなっています。インレット・アウトレ...

Mishimoto Liquid Chill Original Equipment クーラントは、エチレングリコールベースの製品です。沸点保護は最高 265°F (129°C)、凍結保護は最低 -34°F (-37°C) に対応します。防錆性能と潤滑性を備え、エンジンの冷却システムを長期にわた...

エンジンオイル・トランスミッションフルード・ギアオイル・パワーステアリングフルードに対応した汎用フルードクーラーです。10ロースタックドプレートコアを採用し、高い熱交換性能と低圧力損失を両立します。ブレーズ接合の -6AN インレット/アウトレットフィッティングを標準装備し、リーク防止構造です...

Liquid Chill Synthetic Engine Coolant は、プロピレングリコールベースの低毒性クーラントに独自の有機系添加剤 (POAT: ポリ有機酸技術) を配合しています。サービス寿命は、ヘビーデューティー (ディーゼル) 用途で 7 年以上または 750,000 マイ...

オイル・クーラント・トランスミッションフルードに対応する汎用バー&プレートコアのフルードクーラーです。17行コアは全長17インチ、高さ7.5インチ、厚み2.5インチで、容量は1.95クォート。ストリート・サーキット・オフロードを問わず高負荷環境での冷却に対応します。フィンにはタービュレ...

Liquid Chill Original Equipment クーラントは、エチレングリコール (ethylene glycol) ベースのエンジン冷却液です。最高265°Fまでの沸点保護、最低-34°Fまでの凍結保護、防錆性能、およびウォーターポンプ等への潤滑性能を備えます。50/50の希...

23列コアを採用したアルミ製ユニバーサルオイルクーラーキットです。コア厚68mmのストラットチューブ構造により、クーラー内のフルード容量を確保し、標準的なクーラーと比較して高い熱交換効率を実現します。キットにはオイルクーラー本体、8インチスリムファン、アルミ製ファンシュラウドマウントブラケット...

高温環境でのトランスミッション油温上昇を抑えるユニバーサル対応の13列スタックドプレート式クーラーキットです。GVW 40,000ポンド定格で、牽引や高負荷走行を含むヘビーデューティー用途に対応します。コアはスタックドプレート構造を採用し、圧力損失を抑えながら効率的な熱交換を行います。キットに...