RB26DET Phase-2 (BCNR33 / BNR34 GT-R) 専用のFluidampr パフォーマンスダンパーです。純正ハーモニックバランサーはチューニングによって性能が損なわれる場合があります。早期に交換することでエンジン耐久性を維持できます。粘性式ダンパー設計により、全回転域...

6.6L GM Duramax ディーゼルエンジン向けの粘性式クランクシャフトダンパーです。全回転域でのトーショナルバイブレーション（ねじり振動）を制御し、エンジン部品の摩耗を低減するとともに、クランクシャフト破損のリスクを抑えます。タイミング精度の向上と、損失していたトルク・馬力の回復にも寄...

純正ハーモニックバランサーはチューニングにより寿命が縮まる場合があります。Fluidampr パフォーマンスダンパーは粘性式ダンパー機構により、全RPM域にわたってクランクシャフトのトーショナルバイブレーション（捩り振動）を制御します。エンジン内部部品の摩耗を低減し、クランクシャフト破損リスク...

Fluidampr の粘性ダンパーは、全回転域にわたるねじり振動を制御します。エンジン部品の摩耗低減、クランクシャフト破損リスクの低減、点火タイミング精度の向上、およびトルク・馬力の回復に寄与します。高精度 CNC 加工の高品位スチール製。黒色亜鉛メッキ仕上げに刻印式タイミングマークを備えます...

ヘビーデューティーディーゼルエンジン向けに設計された粘性式クランクシャフトダンパーです。全回転域でトーショナルバイブレーション（ねじり振動）を抑制し、エンジン部品の摩耗低減とクランクシャフト破損リスクの低減に働きます。ロストトルク・馬力の回復およびタイミング精度の向上も原文に記載される効果です...

粘性式ダンパーにより、全回転域にわたってトーショナルバイブレーション（ねじり振動）を制御します。エンジン部品の摩耗低減、クランクシャフト破損リスクの低減、タイミング精度の向上、および損失トルク・馬力の回復に寄与します。高精度 CNC 加工・バランス調整済みの高グレードスチール製。表面は防錆ブラ...

LS3/L99 エンジンおよび GM LS ベースのトラックエンジン向けに設計した粘性式クランクシャフトダンパーです。シリンダー圧力の上昇・高回転化・ローテーティングアセンブリの変更により純正エラストマー式ダンパーの制振能力が低下した場合に対応します。粘性ダンピング機構により全回転域でクランク...

チューニングによって純正ハーモニックバランサーの性能が損なわれる場合があります。Fluidampr パフォーマンスダンパーは、粘性ダンパー方式により全回転域で発生するトーショナルバイブレーション (捻り振動) を抑制します。エンジン内部部品の摩耗低減、クランクシャフト破損リスクの低減、点火タイ...

Fluidampr の粘性ダンパーは、全回転域にわたってクランクシャフトのねじり振動を制御します。エンジン部品の摩耗低減、クランクシャフト破損リスクの低減、タイミング精度の向上、および損失トルク・馬力の回復に寄与します。高精度 CNC 加工・バランス取りされた高品質スチール製。表面は防錆ブラッ...

6.6L GM Duramax ディーゼルエンジン向けの粘性式クランクシャフトダンパーです。全回転域にわたってトーショナルバイブレーション（ねじり振動）を制御し、エンジン部品の摩耗低減とクランクシャフト破損リスクの低減に寄与します。ロストトルク・馬力の回復、タイミング精度の向上も原文に記載され...

粘性流体式ダンパーの設計により、全回転域にわたってクランクシャフトの有害なねじり振動を制御します。エンジン部品の摩耗低減、クランクシャフト破損リスクの低減、点火タイミングの安定化、および出力ロスの回復に寄与します。高精度 CNC 加工・バランス調整済みの高品位スチール製。表面は防錆ブラックジン...

Fluidampr のパフォーマンスダンパーは、粘性ダンパー方式によりエンジン全回転域にわたってトーショナルバイブレーション (捩り振動) を抑制します。純正ハーモニックバランサーはチューニングにより性能が低下することがあるため、早期交換によってエンジン部品の摩耗低減とクランクシャフト破損リス...

エンジンのチューニングやモディファイにより、純正ハーモニックバランサーの制振能力が低下することがあります。Fluidampr パフォーマンスダンパーは、全回転域にわたる有害なねじり振動を粘性ダンパー方式で制御します。エンジン各部品の摩耗を軽減し、クランクシャフト破損リスクを低減します。タイミン...

GM 6.2L / 6.5L ディーゼルエンジン（電子制御仕様）向けの粘性式クランクシャフトダンパーです。全回転域にわたってトーショナルバイブレーション（ねじり振動）を制御し、エンジン部品の摩耗低減およびクランクシャフト破損リスクの低減に寄与します。失われたトルク・馬力の回復と点火タイミングの...

GM 6.2L / 6.5L ディーゼルエンジン (機械式噴射) 搭載車向けの粘性式クランクシャフトダンパーです。全回転域にわたってトーショナルバイブレーション (捩り振動) を制御し、エンジン部品の摩耗低減とクランクシャフト破損リスクの低減に寄与します。点火タイミングの安定化と、振動によって...

フォード PowerStroke 6.0L ディーゼル向けの粘性式クランクシャフトダンパーです。全回転域にわたってトーショナルバイブレーション（ねじり振動）を制御し、エンジン部品の摩耗低減とクランクシャフト破損リスクの低減に働きます。タイミング精度の維持、トルク・馬力のロス抑制にも寄与します。...

高精度 CNC 加工・バランス取りを施した高品位スチール製ビスカスダンパーです。全回転域にわたってトーショナルバイブレーション（ねじり振動）を制御し、エンジン部品の摩耗リスクとクランクシャフト破損リスクを低減します。タイミング精度の向上によって失われていたトルクと馬力を回復します。表面は防錆ブ...

700hp / 1,250 ft-lbs トルク超のハイパワーエンジンビルドにおいて、Fluidampr クランクシャフトダンパーを確実に固定するための取付キットです。1989〜2018年の Cummins 5.9L および 6.7L エンジン対応。キット内容：テクスチャー仕上げのトルクプレー...

高精度 CNC 加工・バランス調整済みの高品位スチール製ビスカス (viscous) ダンパーです。全 RPM 域にわたってクランクシャフトのねじり振動を制御し、エンジン部品の摩耗低減とクランクシャフト破損リスクの低減に寄与します。タイミングマークは本体に刻印されており、防錆のブラックジンク仕...

粘性流体式ダンパーの設計により、全回転域でクランクシャフトのねじり振動を制御します。エンジン部品の摩耗低減、クランクシャフト破損リスクの低減、点火タイミングの改善、トルク・馬力のロス抑制に寄与します。高精度 CNC 加工・バランス取りを施した高品質スチール製。表面は防錆ブラックジンクフィニッシ...

Fluidampr FA20 ダンパー (品番 571101) を FA24 / FB20 / FB25 エンジンに取り付けるためのアダプターキットです。 アダプター Oリング 純正クランクボルト 上記 3 点がセットになっています。 特徴 FA20 ダンパー (品番 571101) を F...

粘性流体式クランクシャフトダンパーです。全回転域にわたってトーショナルバイブレーション（捩り振動）を抑制し、エンジン部品の摩耗低減とクランクシャフト破損リスクの低減に寄与します。高精度 CNC 加工の高グレードスチール製。防錆ブラックジンクコーティングを施し、タイミングマークはエングレービング...

トヨタ/レクサス系 V8 エンジン (1UZ-FE / 2UZ-FE / 3UZ-FE) 対応の粘性式クランクシャフトダンパーです。チューニングや改造によって純正ハーモニックバランサーの制振性能が低下した場合に、本製品への交換が有効です。粘性ダンパー構造により、全回転域にわたって有害なトーショ...

マツダ Miata 1.8L (1994-2005年) 向け ATI クランクシャフトダンパーです。OEM トリガーホイールに対応したベルトガイド付きで、5.67 インチ径・4溝ベルト仕様です。916885BG が同梱されます。 特徴 マツダ Miata 1.8L (1994-2005年) ...