ターボチャージャー、インテークマニホールド、インタークーラー、および各配管へのオイル蓄積を防ぐアルミニウム製オイルキャッチカンです。PCV/CCV エアからオイル粒子を分離し、オイルブローバイがインテークシステムへ侵入するのを防ぎます。これにより燃焼温度の低下および効率低下を抑制します。マウン...

ビレット 6061 アルミ製のオイルドレンプラグ。ネオジム磁石を内蔵し、エンジンオイル内の金属片を捕集して循環から除去します。24mm ヘックスヘッド採用。精密加工されたネジ山により、繰り返し使用時のなめを防ぎます。ダウティシール (dowty seal) 付きで優れた漏れ防止性能を発揮します...

ミシモト製キャッチカン取り付け時のホース配策に使用する汎用ホースです。全長4フィート (約1.2m)、内径1/2インチ (約12.7mm) で、OEM ポートへの接続およびほとんどの PCV システムに対応します。熱および薬品に耐性を持つホース素材を採用しており、キャッチカンへの安定した接続を...

オイルサンドイッチプレートに内蔵したサーモスタットが、設定温度に達するまでオイルクーラーへの流れを遮断します。これにより暖機時間の短縮と適切な冷却性能を両立します。本体は6061アルミ合金のビレット材をCNC切削加工で仕上げており、軽量かつ高精度な構造です。フットプリントを小さく抑え、サーモス...

クランクケースからのオイル・燃料・水蒸気を捕集する汎用バッフル付きオイルキャッチカンキットです。取り外し可能な50ミクロンブロンズフィルターを内蔵し、オイルセパレーション性能を高めます。ボトムが取り外せる完全サービサブル構造のため、メンテナンスが容易です。インレット・アウトレットポートは複数の...

ミシモト XL バッフルドオイルキャッチカンは、PCV/CCV システムから発生するブローバイガス中のオイル粒子を分離するためのキャッチカンです。内部エアダイバーターが空気の乱流を高め、オイルをカン底部に沈降させます。その後、50ミクロンのブロンズフィルターを通過した清浄な空気のみがインテーク...

高出力エンジンは、より多くのブローバイガスを発生させます。このオイルキャッチカンは、クランクケース換気の流量が大きいエンジン向けに設計されており、容量 5.3 fl. oz. の大容量ボトムを採用しています。CNC 加工製のリッドには M27 x 2.0 の大径インレット・アウトレットを備え、...

PCV/CCVシステムから戻るブローバイガスに含まれるオイル粒子を分離・捕集する汎用オイルキャッチカンです。2ポート仕様（インレット1・アウトレット1）で、PCV/CCVシステムへの取り付けに対応します。内部のエアダイバーターが空気の流れを乱流させ、オイルを缶底へ沈降させます。その後、50ミク...

2023年にフォードのECMがクランクケース圧力モニタリング仕様を変更したことに対応し、ファクトリースペックを満たすよう再設計したキャッチカンシステムです。2.7L EcoBoostはポートインジェクションとダイレクトインジェクションを併用しており、ポートインジェクションがインテークバルブの清...

ビレットアルミ製CNCマシニング加工のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で確実なシールを実現します。ブラックとレッドから選べます。トヨタ・レクサス系エンジンを搭載した多数の車種に対応しています。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 ビレットアルミ製CNCマシニ...

CNC切削ビレットアルミ製のオイルフィラーキャップです。高品質なOリングにより密閉性を確保します。ブラックとレッドの2色から選択できます。適合車種はフォード マスタング (Mustang) をはじめ、F-150、F-250、F-350、ブロンコ (Bronco)、エクスプローラー (Explo...

6.0L Powerstroke エンジンではグロープラグハーネスの劣化が多く見られます。高電流のグロープラグ作動と高温のエンジンルーム環境が重なることで、プラスチック製コネクターが溶損し、回路内でショートが発生します。冬季の始動不良はハーネス劣化の初期症状のひとつです。本キットはグロープラグ...

高走行距離の 7.3L Powerstroke では、グロープラグハーネスの劣化が頻繁に発生します。長年にわたる高電流のグロープラグ駆動とエンジンルームの高温環境により、プラスチック製コネクターが溶損し、最終的に回路内でショートが生じます。冷間始動困難はハーネス劣化の初期症状のひとつです。本キ...

フォード F-250/F-350 Super Duty 6.4L Powerstroke (2008-2010) 専用設計のオイルキャッチカンキットです。クランクケースから排出されるブローバイガス内の燃料・オイル・水分の蒸気を捕集し、エンジン内部への再流入を抑えます。キャッチカン本体は容量 5...

フォード 6.0L Powerstroke エンジン向けに設計されたハイフロー仕様のオイルキャッチカンキットです。キャニスター容量は 5.3 fl. oz. で、CNC 加工されたリッドには M27 x 2.0 の大口径インレット/アウトレットを備え、クランクケースの通気量を確保します。内部に...

ネオジム磁石内蔵の6061アルミ製オイルドレンプラグです。オイル排出時に金属粉を磁石で捕集し、エンジン内部への再循環を抑制します。ねじ規格はM14 x 1.25。適合車種は多岐にわたります。詳細はApplication Guideを参照してください。 特徴 ネオジム磁石内蔵でオイル中の金属粉...

6061アルミ製の軽量・高流量タイプのオイルサンドイッチプレートです。車両のオイルシステムに外付けオイルクーラーを追加する際に使用します。内蔵サーモスタットにより、エンジンオイルが設定温度に達するまでクーラーへの流路を遮断します。これにより、冷間始動時の暖機を早めるとともに、低温環境でのオイル...

ターボチャージャー、インテークマニホールド、インタークーラーおよび配管内へのオイル堆積を防ぐオイルキャッチカンです。PCV/CCV エアからオイル粒子を分離し、加圧されたターボ配管へのオイル混入と、インテークシステムへのオイルベーパー流入を防ぎます。軽量アルミニウム製。マウントブラケット、ホー...

ターボチャージャー、インテークマニホールド、インタークーラー、および配管内へのオイル堆積を防ぐアルミ製オイルキャッチカンです。ブローバイガスに含まれるオイル粒子を PCV/CCV エアから分離し、オイルがターボ加圧配管やインテークシステムに流入するのを防ぎます。オイル混入による燃焼温度の低下や...

フォード Bronco 2.7L EcoBoost 専用設計のダイレクトフィット・バッフル付きオイルキャッチカンシステムです。PCV システムと CCV システムの両方からブローバイガスを捕集するデュアルキャッチカン構成で、インテーク系への油分・カーボン・水分の混入を防ぎます。2.7L Eco...

ネオジム磁石を内蔵した 6061 アルミニウム製オイルドレンプラグです。オイル交換のたびにエンジン内の金属摩耗粉を磁力で捕集し、オイルパン内の金属デブリを低減します。ねじ規格は M18 x 1.5。適合車種は多岐にわたります。詳細はアプリケーションガイドを参照してください。 特徴 ネオジム磁...

3.6L/3.2L Pentastarエンジンの純正オイルフィルターハウジングはプラスチック製です。熱サイクルの繰り返しにより経年で脆化し、オイル交換時にフィルターキャップを締める際のわずかなトルクでハウジングが割れ、オイル漏れを引き起こすことが知られています。このハウジングはインテークマニホ...

6061アルミニウム製のオイルドレンプラグです。ネオジムマグネットを内蔵し、オイルフィルターでは捕捉しきれない金属粉・金属片をオイル内から吸着します。純正プラグの交換用として設計されており、Dowtyオイルシール付属でオイル漏れを防ぎます。 特徴 ネオジムマグネット内蔵でエンジンオイル内の金...

ターボチャージャー・インテークマニホールド・インタークーラー・配管内へのオイル付着を防ぐアルミ製オイルキャッチカンです。加圧されたターボ配管へのオイル混入を遮断し、インテークシステムへのオイルベーパー侵入を防止します。オイルベーパーが吸気系に混入すると燃焼温度の低下や効率損失につながりますが、...