Fabtech のリフトキットと組み合わせて使用するよう設計されたツインチューブ式油圧ショックアブソーバーです。高速走行時のショックフェードを抑える密閉セルフォームインサートと、9 段階バルビング (high flow 9-stage valving) を採用し、幅広い速度域でダンピング性能を...

リーフスプリング交換・リフトアップ時に使用するUボルトキットです。フォード F-250 Super Duty / F-350 Super Duty (1999-2004) および Excursion 4WD (2000-2005) に対応します。リア側のリフトアップに使用します。取付はシンプル...

1-1/4 インチ径スチールチューブ製、MIG 溶接仕上げのアングル型スペアタイヤキャリアです。最大 35 インチのフルサイズスペアタイヤをトラック荷台内に固定できます。取り付けにはベースプレートを固定する 4 箇所の穴あけ加工が必要です。ベースプレートを荷台下面に取り付けることで、スペアタイ...

Fabtech リフトキットと組み合わせて使用するリア用 Performance ショックアブソーバーです。高速走行時のショックフェードを抑える密閉セルフォームインサートと、9ステージバルビングによる高い減衰性能を備えたツインチューブ油圧構造です。 Fabtech リフトキットとの併用設計 9...

2025年式シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 (2WD/4WD) 向けの3インチリフトキットです。ボールジョイント式アッパーコントロールアーム (UCA) キットにリア Stealth ショックを組み合わせたシステムです。本製品はコンポーネントボックス (Co...

大径タイヤ・ホイール装着車のフロントエンドシミー（ハンドルのブレ）を抑え、ステアリングコントロールを向上させるデュアルステアリングスタビライザーキットです。ヘビーデューティーブラケットはクイックインストール対応の設計で、取り付け作業を簡潔に行えます。 特徴 大径ホイール・タイヤによるフロント...

フロント2シート間のヘッドライナー付近の空間を活用するオーバーヘッド収納ラックです。ウィンドシールドフレームとリアスポーツバーにボルトで固定する1ピース構造で、工具を使わずに純正ハードトップを取り外しでき、トップ取外し後もラックはそのまま車内に残ります。Molle パターンとボールスタッドパタ...

Fabtech 製フロント用コイルスプリングキットです。6 インチリフト仕様のキット (PN: K2098 / K2102 / K2097 / K2097M / K2098M / K2102M) と組み合わせて使用します。車種専用設計で、路面の段差や凹凸による荷重にも対応します。 特徴 6 ...

リアリーフスプリング用の4インチブロックキットです。コストを抑えたリフトアップを検討しているユーザー向けに設計されており、取り付け作業は比較的容易です。 特徴 リフト量: 4インチ (約102mm) リアリーフスプリング用ブロックキット 取り付けが容易な設計 スペック メーカー型番 F...

ジープ ラングラー JK 4WD 4ドア (2007-2018年式) 用のフロント・リア 5インチリフトアップ対応ロングトラベルコイルスプリングキットです。ファブテックのサスペンション設計に基づき、ロングトラベル化により走行性能と機能性の向上を目的として設計されています。 特徴 5インチ (...

純正鍛造アッパーコントロールアーム (OE Forged UCA) 装着車向けのユニボールアッパーコントロールアームキットです。純正のアッパーボールジョイントをステンレス製ユニボール (内径 1インチ) に置き換えます。アームにはキャスター角が追加設定されており、レベリングキット装着時に生じが...

Stealth はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。46mm 径ハイフローピストンと車両専用バルビング (valving) を採用し、大径タイヤ装着車に対応した乗り心地を確保します。ピストンロッドは 14mm 径の窒化処理 (Nitrocarburized) 仕上げで、クロームメッキ...

Fabtech のパフォーマンスショックアブソーバーです。Fabtech リフトキットと組み合わせて使用することを前提に設計されており、高速走行時のショックフェードを抑えるクローズドセルフォームインサートと、9 段階バルビングによる減衰制御を備えたツインチューブ油圧構造です。 ハードンクロムピ...

オーバーサイズのタイヤ・ホイール装着時に生じるフロントエンドのシミー（ハンドルぶれ）を低減し、ステアリング制御性を高めるデュアルステアリングスタビライザーキットです。Fabtech パフォーマンスステアリングスタビライザーは、同社パフォーマンスショックと同一構造で設計されており、Fabtech...

Fabtech Dirt Logic 4.0 コイルオーバーコンバージョンは、Super Duty 向け 4 インチリフトシステムです。ステンレススチールボディと NitroSteel ピストンロッドを採用し、防錆性能を確保しています。ボルトオン (bolt-on) 取付で、オンロード・オフロ...

大径タイヤ・ホイール装着時のフロントエンドシミーを低減し、ステアリングコントロールを向上させるデュアルステアリングスタビライザーキットです。ヘビーデューティーブラケットを採用しており、取り付けは容易です。 特徴 大径タイヤ・ホイールによるフロントエンドシミーを低減 ステアリングコントロールを...

純正交換ではなく、ステアリング強度とサービスライフの向上を目的としたヘビーデューティーアップグレード品です。 ステアリング強度の向上 サービスライフの延長 純正品からのヘビーデューティーアップグレード 特徴 ステアリング強度とサービスライフを向上させるヘビーデューティー品 純正交換ではなく...

チューブラー構造のトラクションバーシステムです。アクスルラップ（axle wrap）とドライブライン振動を抑制しながら、リアトラクションを向上させます。フローティングスタイルを採用しており、ライドクオリティに影響を与えずにアクスルラップをコントロールします。フルホイールトラベルに対応した設計で...

大径タイヤ・ホイール装着時のフロントエンドシミー（振れ）を低減し、ステアリングコントロールを向上させるデュアルステアリングスタビライザーキットです。ヘビーデューティーブラケットを採用しており、取り付けは簡単です。 特徴 大径ホイール・タイヤによるフロントエンドシミーを低減 ステアリングコント...

Fabtech Performance ショックアブソーバーのフロント用単品です。Fabtech リフトキットとの併用を前提に設計されており、高速走行時のショックフェードを抑える密閉セルフォームインサートを内蔵しています。バルブシステムには高流量 9 ステージバルビングを採用し、減衰力を細かく...

フォード F-250 / F-350 Super Duty (2WD) 1999-2000年式向けの4インチおよび6インチリフトアップ対応 Basic System コンポーネントボックスです。サスペンションのリフト量に応じた構成部品をセットにまとめています。取り付けには別途必要な部品が生じる...

フォード F-250 / F-350 Super Duty (4WD) 2017-2022年式に対応するデュアルステアリングスタビライザーシステムです。DL 2.25 Resiショック2本を使用したデュアル構成で、ステアリング系の振動・ブレを抑えます。完成品セットとして成立するには別途部品が必...

Dirt Logic 2.25 N/R (ノンリザーバー) フロントショックアブソーバーです。ショック本体に304ステンレス鋼を採用し、クロームピストンロッドより防錆性を高めた NitroSteel® ピストンロッドを使用しています。取付部にはウレタンブッシングを採用し、スフェリカルベアリング...

Fabtech リフトキットとの併用を前提に設計されたパフォーマンスショックアブソーバーです。9 ステージバルビングによる高減衰特性と、高速走行時のショックフェードを抑えるクローズドセルフォームインサートを採用しています。 9/16 インチ径焼入れクロームピストンロッド ツインチューブ油圧構造...