5.9L Cummins エンジンは後方シリンダーへのクーラント流量が不足しやすく、リアシリンダーの冷却水温が他のシリンダーより高くなります。この過温・過圧状態が続くと、冷却システム内に圧力が蓄積し、ブロック外部のフリーズプラグやバルブカバー下の小径プラグが吹き飛ぶ破損につながります。本キット...

2013〜2018年式ラム 2500/3500 (6.7L Cummins エンジン搭載車) の吸気温度センサー用延長ハーネスです。エアインテークセンサーの配線を延長する際に使用します。 特徴 6.7L Cummins 搭載ラム 2500/3500 (2013-2018) の吸気温度センサー...

2007.5〜2012年式のダッジ/ラム 6.7L カミンズ搭載車に、2013年以降の VGTターボチャージャー用アクチュエーターを接続するためのアダプターハーネスです。カミンズ純正部品番号 5347703 の代替品です。 特徴 2007.5-2012年式 6.7L カミンズ搭載車に 201...

L5P Duramax 6.6L の燃料インジェクターコネクターの交換用ピグテールセット（8本入り）です。インジェクター交換時に同時交換が推奨される部品で、経年による接触抵抗の増加がインジェクター系統の DTC（P0201〜P0208）の原因となることがあります。ピグテール長は 4.5 インチ...

5.9/6.7L Cummins エンジンはリア側シリンダーへのクーラント流量が不足しやすく、リアシリンダー付近のクーラント温度が上昇します。これにより冷却システム内に過剰な圧力が発生し、フリーズプラグ（ブロック外側またはバルブカバー下の小径プラグ）が吹き出す故障につながります。このキットはサ...

6.7L Cummins エンジンの後方シリンダーはクーラント流量が不足しやすく、冷却水温度が局所的に上昇します。過剰な圧力がかかると冷却系内部のフリーズプラグ（ブロック外側またはバルブカバー下の小径プラグ）が破損する原因となります。本キットは二次サーモスタットを追加し、圧力ではなく水温に基づ...

PowerFlo 750は、6.7L Cumminsエンジン向けのCP3交換ポンプです。適切な補完改造を施した状態で750 RWHPをサポートします。純正CP3ポンプは3,000 RPM以降で燃料フローとレール圧が低下します。このポンプはその制限を解消し、全RPM域で必要な燃料レール圧を維持し...