フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2016) 搭載の 6.7L Powerstroke 向けエア・トゥ・ウォーターインタークーラーです。純正のスタンプ＆スタックプレート構造を廃し、鋳造アルミエンドタンクをバー＆プレートコアに精密 TIG 溶接した構造を採用して...

フロントバンパー後方の空洞を最大限に活用するため、独自のアングル形状で設計した直接適合型インタークーラーキットです。純正インタークーラーと比較してコアサイズを 88% 拡大、内部コア容積を 66% 拡大、外部フィン表面積を 40% 拡大しています。吸気温度 (AIT) を純正比 50°F (2...

フォード F-150 EcoBoost (2011-2014) 向けのダイレクトフィット性能インタークーラーキットです。純正インタークーラーはフロントバンパー後方の空洞下部に収まる小型品ですが、Mishimoto はこの空洞の形状に合わせた独自のアングルデザインを採用し、スペースを最大限に活用...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2022) およびラプター (第2世代) 向けのダイレクトフィット インタークーラー＆パイプキットです。純正の樹脂製パイピングをアルミ製パイピングに交換します。シリコンブーツには DuraCore テクノロジーを採用し、コンスタント...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2016) 搭載の 6.7L Powerstroke 用インタークーラーパイプ＆ブートキットです。コールドサイドとホットサイド両方のインタークーラーパイプを同時に交換できます。パイプはマンドレルベンド加工のポリッシュ仕上げアル...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2021) の 6.7L Powerstroke ディーゼル向けホットサイドインタークーラーパイプ&ブーツキットです。マンドレルベンドで成形した研磨済みアルミパイプを採用し、純正パイプの絞り込みを解消してエアフローを改...

ターボチャージャーが発する熱によるエンジンベイの温度上昇を抑えるターボブランケットです。T25/T28 ターボ向けに設計されています。外層に火山溶岩岩石素材、内層に 96% シリカファイバーを使用した 2 層構造で、内層は 2300°F (約 1260°C)、外表面は 1800°F (約 98...

フォード F-150 EcoBoost 用パフォーマンスインタークーラーです。純正比でコア内部容積を77%、外部フィン表面積を163%拡大しており、吸気温度をより低く保ちます。ヒートソーク (熱飽和) 対策として、純正比で平均10°F (5.5°C) の吸気温度低減を達成しています。吸気温度が...

6.6L Duramax (LLY / LBZ / LMM / LML) 搭載車向けのターボブランケットです。ターボチャージャーのホットサイドを断熱し、エンジンベイへの放熱を抑えます。排気ガスの熱をターボ内に保持することで、スプール効率の維持にも寄与します。外層には火山性溶岩岩石とチタン織布を...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2020年式) 用ターボインレットチューブキットです。ローテーショナルモールド製法による精密設計で、内部容積を純正比最大61%拡大し、ターボへの吸気量を増やします。純正インレットパイプと比較して吸気抵抗を最大23%低減します。チュー...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2022) およびセカンドジェネレーション Raptor に対応するダイレクトフィットのインタークーラー＆パイプキットです。純正プラスチック製パイプをアルミ製パイプに交換します。シリコンブーツには DuraCore™ テクノロジーを...

フォード F-150 EcoBoost (2011-2014) 向けの直接適合インタークーラーキットです。純正インタークーラーはフロントバンパー後方の空洞下部に収まる小型品ですが、ミシモトはその空間を最大限に活用する独自の角度付き設計を採用し、コアサイズを純正比 88% 拡大しています。コア内...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2017-2021) 6.7L Powerstroke 用のコールドサイドインタークーラーパイプ＆ブートキットです。純正の樹脂製パイプをマンドレルベンド加工のポリッシュ仕上げアルミパイプに置き換えます。CNC加工によるクイックディスコネ...

ミシモト製パフォーマンスインタークーラー (インタークーラー本体のみ)。純正比でコア内部容積を77%、外部フィン表面積を163%拡大し、インテークエアの冷却能力を高めます。ヒートソークによる吸気温度上昇を抑え、純正比平均10°F (約5.5°C) の吸気温度低減を実現します。吸気温度の低下によ...

2001-2004年式シボレー 6.6L Duramaxエンジンバイ向けターボブランケットです。ターボチャージャーのホット側を断熱し、エンジンルーム内への放熱を抑えます。また、排気ガスの熱を保持することでターボの効率とスプール性を維持します。外層は火山溶岩岩石とチタン織布を使用。内層は高シリカ...

ターボチャージャーが発生させる熱をエンジンルーム内に拡散させないためのターボブランケットです。外層に火山溶岩ロック素材、内層に96%シリカ繊維を使用しており、内側耐熱温度2,300°F（約1,260°C）、外部直接熱1,800°F（約982°C）に対応します。T3 フランジ形状のターボチャージ...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2020) およびセカンドジェネレーション Raptor に対応する直接適合 (direct-fit) インタークーラーパイプキットです。純正の樹脂製パイピングをアルミ製パイプと DuraCore テクノロジー採用のシリコンブーツに...

Haltech製ブーストコントロールソレノイド。4ポート仕様、接続口は1/8インチNPTネジ、作動周波数33Hz。 特徴 4ポート仕様 接続口: 1/8インチ NPTネジ 作動周波数: 33Hz スペック メーカー型番 HT-020401 ポート数 4 接続規格 1/8インチ ...

3ポート仕様のブーストコントロールソレノイドです。作動周波数は 33Hz、ポートネジ規格は 1/8 NPT です。ホースフィッティング、ラバーアイソレートマウント、Deutsch DTM 2ピンコネクター (HT-031012) が付属します。 特徴 3ポート仕様、作動周波数 33Hz ポー...

Go Fast Bits EX38/44 ウェイストゲート用交換スプリング、7psi (ミドル) です。 特徴 EX38/44 ウェイストゲート対応スプリング 設定圧: 7psi (ミドル) スペック メーカー型番 7207 設定圧 7psi ポジション ミドル (Middle...

DV+ バルブ (T9351〜T9359) 対応の交換用ピストンスプリングです。 特徴 DV+ バルブ (T9351〜T9359) 対応の交換用ピストンスプリング スペック メーカー型番 6117 適合車種: 全車種対応 (Universal)

Go Fast Bits DV+ バルブ (型番 T9351〜T9359) 用の交換プランジャースプリングです。 特徴 DV+ バルブ (T9351〜T9359) 専用の交換用プランジャースプリング スペック メーカー型番 6119 適合バルブ型番 T9351〜T9359 (DV+) ...

Whipple Superchargersとの共同開発による Ford Performance スーパーチャージャーキット。6,500 RPM で 700hp、5,000 RPM で 590 lb./ft のトルクを発揮します。Gen 5 x 3.0L Whipple スーパーチャージャーを採...

2004.5〜2010年式 Duramax ディーゼル向けのドロップイン交換ターボチャージャーです。純正ハウジングをそのまま使用し、内部部品を刷新した設計で、全ての純正システムを維持しながら 40〜45 PSI のブーストに対応します。コンプレッサーホイールは Fleece Performan...