合成繊維混紡のプリーツ状ろ材を採用したオイルフィルターです。全合成油・鉱物油・部分合成油に対応します。ヘビーデューティーなスチールキャニスター構造で、車両メーカーが推奨する交換インターバルに対応します。1インチのウェルドナットを装備しており、工具を使った取り外しが容易です。アンチドレンバックバ...

合成ブレンド素材のプリーツ状ろ過メディアを採用したオイルフィルターです。全合成油・鉱物油・部分合成油のいずれにも対応します。ヘビーデューティーなカニスター構造で、1インチ溶接ヘックスナットによりフィルター交換時の着脱が容易です。各車両メーカーが推奨するオイル交換インターバルに対応する設計です。...

K&N 33-5132 は、フォード Bronco Raptor および Ranger Raptor の純正エアボックスにそのまま取り付けられるドロップイン交換エアフィルターです。複数層のオイル含浸コットンメディアを採用し、吸気流量の向上と異物捕捉を両立する構造です。洗浄・再使用が可能...

フォード Bronco の純正タイロッドエンドは、大径タイヤ装着時にネジ部から破損する弱点が確認されています。このスリーブキットは、純正ジャムナットをスリーブに置き換えることでタイロッドの細径部を補強し、曲がりや折れを防ぎます。コールドロール 1215 スチールから機械加工した外径 1 インチ...

フロントホイールウェルを最適化し、ノーマル車高またはリフトアップ済みのブロンコに大径タイヤを装着可能にするキットです。高強度ボディマウントブラケットによりタイヤクリアランスを拡大し、純正および社外品の「スタビー」バンパーとの互換性を維持します。 2〜4インチのリフト時に 37x12.50 タイ...

フォード Bronco (2021-2023) 用リアアッパーリンクアーム。6061アルミニウムをCNC切削加工し、アルマイト処理を施しています。ICON社内製造品です。ICON独自のDouble Adjusterシステムにより、車載状態のままリンクアーム長を調整できます。異なるリフト量やピニ...

ICON Vehicle Dynamics V.S. 2.5 Series リモートリザーバー式リアコイルオーバーショックに CDEV (Compression Damping Electronic Valve) を組み合わせたキットです。2021-2023年式フォード Bronco 4ドア ...

EXP Seriesショックは、ワンピース構造のディグレッシブピストン設計を採用し、フォード Bronco 専用にチューニングされています。純正コイルスプリングと組み合わせて使用し、オンロード・オフロードを問わず減衰性能を発揮します。2.5インチ径アルミボディにより、ピストン径とショックオイル...

EXP Seriesショックは、ワンピース・ディグレッシブピストン設計を採用し、フォード Bronco HOSS 2.0 Suspension Package専用にチューニングされたリア用コイルオーバーです。純正コイルスプリングとの組み合わせを前提に設計されており、純正コイルおよびコイル締結部...

ICON Vehicle Dynamics V.S. 2.5 Series インターナルリザーバー フロントコイルオーバーショックのキットです。フォード ブロンコ (2021-2023) のフロントサスペンション換装に対応します。リフト量はSasquatch パッケージ非装着車で最大3〜4イン...

フォード Bronco (2021-2023) のリアアクスル可動域を拡大し、サスペンションストロークとアーティキュレーションを向上させるリアロアリンクシステムです。1-3/4インチ × 0.313インチ肉厚の1026 DOM鋼管をCNC加工・ノッチ加工し、セミグロスブラックパウダーコート仕上...

リフトアップした2021-2023年式フォード Bronco のリアアクスルをセンタリングし、サスペンションストロークとアーティキュレーションを確保するトラックバーキットです。一端に大径のFK ロッドエンド、反対端にデュアルデュロメーター・ハイアングル・グリースレスブッシングを採用し、最大限の...

フォード Bronco (2021-2023) のフロントサスペンション作動域を拡大するチューブラースチール製アッパーコントロールアームです。ローダウン・リフトアップ車のフロントアライメント補正を目的としたキャスター角補正が設計に組み込まれています。付属の Delta Joint PRO は最...

フォード Bronco の純正タイロッドは強度不足が指摘されており、大径タイヤを装着してオフロード走行する場合に特に問題となります。ICON XD Forged Tie Rod Kit は、純正比 30% 大径の寸法と高強度素材により、この弱点を解消します。インナータイロッドおよびボールスタッ...

ICON Intelligent Control (IIC) は、車両に取り付けるコントロールユニットです。車載Gセンサーおよびジャイロスコープからのデータをアルゴリズムとユーザー設定に基づいて処理し、路面状況とホイール位置を予測します。処理レートは毎秒1,000回以上で、ショックアブソーバー...

ICON Tubular Rear Upper Link Systemは、フォード Bronco (2021-2023) のリアアクスル可動域を拡大し、サスペンションストロークとアーティキュレーションを向上させるリアアッパーリンクキットです。1¾インチ × 壁厚 .313 インチの 1026 ...

ICON Alloys VECTOR 6は、コンケーブスポーク形状とICON独自の寸法設計を採用したアルミ合金鋳造ホイールです。キャリパークリアランスを最大化し、サスペンションストロークとステアリング機能を妨げないホイール位置を確保しています。バックスペースとオフセットはスクラブ半径を低減する...

ICON Rebound Pro は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストローク・ステアリング動作への干渉低減を目的に設計された鋳造アルミ合金ホイールです。バックスペースおよびオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、ハンドリング特性と乗り心地の改善に寄与します。...

ICON Rebound Pro は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストロークへの干渉低減を目的に設計された鋳造アルミホイールです。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、ハンドリングと乗り心地に寄与します。最大耐荷重は 3,200 lb。アル...

ICON Alloys COMPRESSION は、シャープなラインとコンケーブスポークデザインを採用したアルミ合金鋳造ホイールです。キャリパークリアランスの最大化とホイール位置の最適化を設計目標としており、サスペンションストロークとステアリング動作を妨げません。バックスペースとオフセットの寸...

ICON Alloys COMPRESSION は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を設計の軸に置いたアルミ合金鋳造ホイールです。バックスペースとオフセットはスクラブラジアスを低減する寸法に設定されており、ハンドリングと乗り心地の改善に寄与します。ICON Vehic...

ICON Alloys COMPRESSION は、コンケーブスポークデザインと車種最適化された寸法設計を組み合わせたアルミ鋳造ホイールです。キャリパークリアランスの確保とホイールポジションの最適化を目的に設計されており、サスペンションのストローク量とステアリング操作を妨げない構造になっていま...

ICON Compression は、車両ごとのバックスペーシングを最適化した鋳造アルミ合金製ホイールです。キャリパークリアランスの確保、スクラブ半径の低減、サスペンションストロークの妨げを排除する寸法設計により、オンロード・オフロード双方のハンドリングと乗り心地に寄与します。高強度アルミ合金...

ICON Alloys Rebound ホイールの 18x9 インチサイズです。ミッドサイズ・フルサイズ・ヘビーデューティーピックアップトラック向けに寸法を最適化した鋳造アルミ合金製ホイールで、6ラグ版の耐荷重は 2,750 ポンドです。 アルミ合金構造により、オフロード使用に適した強度特性を...