クランクケース圧をインテークに戻す過程で、オイルが蒸気として吸気管やインテークマニホールドに蓄積し、燃料のオクタン価を低下させることがあります。過給機付き車両 (スーパーチャージャー・ターボチャージャー) ではクランクケース圧が高まるため、この問題がより顕著になります。Separator 3....

クランクケース圧を吸気系に戻す過程で、オイル蒸気がインテークチューブやインテークマニホールドランナー内に蓄積し、燃料のオクタン価を低下させることがあります。過給エンジン（スーパーチャージャー・ターボチャージャー装着車）ではクランクケース圧が高まるため、この問題がより顕著になります。本製品はソリ...

Injen EVO9301 は、2021-2022 フォード Bronco 2.7L V6 EcoBoost ツインターボ搭載車向けのコールドエアインテークシステムです。3D 設計によるドロップイン設計で、エンジンチューナー不要・チェックエンジンランプ非点灯のまま取り付けできます。インテークチ...

フロム・フランジ・トゥ・チップまで 3.00インチ (76mm) の単一パイプ径を採用し、フロー効率を一定に保つキャットバックエキゾーストシステムです。パイプはφ76mm のマンドレルベント 304 ステンレス製で、TIG 溶接による手仕上げ仕上げです。カスタムインベストメントキャスト製 Y ...

純正マフラーを取り外し、3.0インチ (76mm) 径 304ステンレス製マンドレルベンドチューブに置き換えるマフラーレスキットです。純正マフラーとオーバーサイズの排気チップによって生じていたアプローチアングル・デパーチャーアングルの低下を改善します。ストレートスルー・シングルエグジットの設計...

304ステンレス製マンドレルベント 3.0インチ (76mm) チューブを採用したアクスルバックエキゾーストシステムです。カスタム鋳造 Y パイプが左右の排気流量を均一化し、デュアルオーバル直通マフラー2基と組み合わせることで Injen 独自のサウンドを実現します。High Tuck 設計に...

フォード Bronco 2.3L EcoBoost エンジン搭載車向けのコールドエアインテークシステムです。3D設計によるドロップイン取付で、エンジンチューナー不要のまま追加出力を実現します。チェックエンジンランプの点灯もなく、純正ECUキャリブレーションとそのまま適合します。インテークチュー...

フォード Bronco (2021-2024) の 2.3L EcoBoost エンジン専用コールドエアインテークシステムです。追加チューニングなしでエンジンノーマルキャリブレーションに対応し、チェックエンジンランプも点灯しません。インテークチューブはターボ直前まで延長されており、グリル裏から...

Injen EVO9301C は、2021-2022年フォード Bronco 2.7L V6 EcoBoost ツインターボ搭載車向けに3D設計されたコールドエアインテークシステムです。追加チューニングなしで純正ECUキャリブレーションとそのまま動作し、チェックエンジンライトも点灯しません。グ...

Injen EVO9302 は、フォード ブロンコ 2.7L V6 EcoBoost 搭載車向けに設計されたコールドエアインテークシステムです。3D設計のドロップイン構造で、追加の加工や高価なエンジンチューナーなしに取り付けられます。ダイノ計測で最大 26 hp・27 lb-ft のトルク向上...

フォード ブロンコ (2021-2024) の 2.7L V6 EcoBoost ツインターボエンジン向けに設計されたコールドエアインテークシステムです。3D設計のドロップイン方式で、車体への加工なしに取り付けられます。エンジンチューナー不要で、チェックエンジンランプも点灯しません。インテーク...

X-Pedal Pro Black Edition は、純正 ECU へのスロットル信号を調整するプラグイン式モジュールです。純正の遅延したスロットルレスポンスを補正し、アクセルペダルの踏み込みに対する応答特性を走行中にリアルタイムで変更できます。取り付けはコネクターを差し込むだけで、配線の切...

Injen SES インタークーラーチャージパイプシステムは、フォード Bronco 2.7L V6 EcoBoost ツインターボ専用設計のボルトオン (bolt-on) パーツです。パイプ径 2.75 インチの 6061-T6 アルミニウム製マンドレルベンドチューブを採用し、エアフローの通...

Injen SES インタークーラーチャージパイプシステムは、フォード Bronco 2.7L V6 ツインターボ EcoBoost 専用設計のボルトオン (bolt-on) 対応パイプキットです。2.75 インチ径の 6061-T6 アルミパイプをマンドレルベンド加工することで、エアフローの...

ION Wheels Type 171 の鋳造アルミホイールです。サイズ 17x9、ボルトパターン 6x139.7、オフセット 0mm、ハブ径 106mm。仕上げはポリッシュ。トラック・ジープ・SUV 向けに多彩なフィットメント・オフセット・バックスペーシングのラインナップを用意しています。米...

フォード Bronco (2021-2023) 用リアアッパーリンクアーム。6061アルミニウムをCNC切削加工し、アルマイト処理を施しています。ICON社内製造品です。ICON独自のDouble Adjusterシステムにより、車載状態のままリンクアーム長を調整できます。異なるリフト量やピニ...

ICON Vehicle Dynamics V.S. 2.5 Series リモートリザーバー式リアコイルオーバーショックに CDEV (Compression Damping Electronic Valve) を組み合わせたキットです。2021-2023年式フォード Bronco 4ドア ...

EXP Seriesショックは、ワンピース構造のディグレッシブピストン設計を採用し、フォード Bronco 専用にチューニングされています。純正コイルスプリングと組み合わせて使用し、オンロード・オフロードを問わず減衰性能を発揮します。2.5インチ径アルミボディにより、ピストン径とショックオイル...

EXP Seriesショックは、ワンピース・ディグレッシブピストン設計を採用し、フォード Bronco HOSS 2.0 Suspension Package専用にチューニングされたリア用コイルオーバーです。純正コイルスプリングとの組み合わせを前提に設計されており、純正コイルおよびコイル締結部...

ICON Vehicle Dynamics V.S. 2.5 Series インターナルリザーバー フロントコイルオーバーショックのキットです。フォード ブロンコ (2021-2023) のフロントサスペンション換装に対応します。リフト量はSasquatch パッケージ非装着車で最大3〜4イン...

フォード Bronco (2021-2023) のリアアクスル可動域を拡大し、サスペンションストロークとアーティキュレーションを向上させるリアロアリンクシステムです。1-3/4インチ × 0.313インチ肉厚の1026 DOM鋼管をCNC加工・ノッチ加工し、セミグロスブラックパウダーコート仕上...

リフトアップした2021-2023年式フォード Bronco のリアアクスルをセンタリングし、サスペンションストロークとアーティキュレーションを確保するトラックバーキットです。一端に大径のFK ロッドエンド、反対端にデュアルデュロメーター・ハイアングル・グリースレスブッシングを採用し、最大限の...

フォード Bronco (2021-2023) のフロントサスペンション作動域を拡大するチューブラースチール製アッパーコントロールアームです。ローダウン・リフトアップ車のフロントアライメント補正を目的としたキャスター角補正が設計に組み込まれています。付属の Delta Joint PRO は最...

フォード Bronco の純正タイロッドは強度不足が指摘されており、大径タイヤを装着してオフロード走行する場合に特に問題となります。ICON XD Forged Tie Rod Kit は、純正比 30% 大径の寸法と高強度素材により、この弱点を解消します。インナータイロッドおよびボールスタッ...