S&B製コールドエアインテークは、フォード F-150 2.7L および 3.5L EcoBoostエンジン搭載モデル (2015-2017年) 専用に設計された直接交換型エアインテークシステムです。 特徴 フォード F-150 2.7L / 3.5L EcoBoost (2015-...

Yukon Dura Grip は、フォード 10.25インチおよび 10.5インチリアアクスル用のポジトラクション式リミテッドスリップデファレンシャルです。35スプラインアクスル専用設計で、フルフロートアプリケーション対応（Cクリップ非対応）。全ギアレシオに適合します。ケースは高強度ノジュラ...

マグナフロー 19350 は、フォード F-150 Raptor (2017-2021) の 3.5L エンジン向けキャットバックエキゾーストシステムです。触媒コンバーター後方の純正エキゾーストパーツを丸ごと交換します。3 インチ径マンドレルベント (mandrel bent) メインパイプと...

MBRP ARMOR PLUS シリーズのキャットバックエキゾーストシステムです。T409ステンレス鋼製で、防錆性を持ち、16ゲージの肉厚チューブを採用しています。すべての配管はマンドレルベンド加工により、曲げ部に波打ちが生じず、排気流量を最大化します。スロットルレスポンスの向上、ホースパワー...

K&N E-1570は、フォードの乗用車・トラック・バン向けドロップイン交換エアフィルターです。純正エアボックスにそのまま取り付けられます。オイル含浸コットン多層メディアを使用しており、吸気流量の向上とコンタミナント捕集を両立します。洗浄・再使用が可能で、車両の使用期間中にわたって継続...

MBRP ARMOR PLUS シリーズのキャットバックエキゾーストシステムです。T409 ステンレス鋼製で、錆の浸食に対する耐性を持ちます。全パイプはマンドレルベンド加工により、曲げ部分の歪みを排除し、排気流量を最大化しています。純正ハンガーをそのまま使用するボルトオン (bolt-on) ...

Ford Racing の Torsen リミテッドスリップデファレンシャルです。ウォームギア摩擦方式を採用しており、クラッチ式のポジトラと異なり摩耗が生じません。Torsen 設計固有のトルクセンシング機構により、駆動輪への伝達トルクを常時検知・配分します。クラッチ式と比べて断続的な噛み合い...

ARB Air Lockerは、ニューマチック（空気圧）式ロッキングデファレンシャルです。Dana 44アクスル・30スプライン・ギア比3.73以下に対応します。運転席のスイッチ操作一つでロックを作動させます。走行速度を問わず任意のタイミングで作動可能で、ロック時は両アクスルシャフトをリングギ...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気流に乱流を生じさせ、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上と燃費改善を図るスペーサーです。素材は T-6061 ビレットアルミニウム。独自のセレーテッド/ヘリックス (serrated/helix) エン...

4インチ径マンドレルベンドのアルミナイズドスチール製キャットバックエキゾーストシステムです。配管径の拡大と滑らかな曲線加工により排気抵抗を低減し、馬力とトルクの向上に寄与します。OEスタイルのバヨネットハンガーを採用し、高振動・高熱環境下でも配管位置を安定して保持します。フランジとバンドクラン...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正エアボックスにそのまま取り付けられるドロップイン交換フィルターです。オイル不要のドライタイプで、3層構造のプログレッシブシンセティックメディアを採用しています。100%ポリウレタン製ボックスフレームが全面を覆い、フィルター本体の耐久性を高め...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気流に乱流を発生させ、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上と燃費改善を図るパーツです。素材はT-6061ビレットアルミニウム。独自のセレーテッド/ヘリックスエントリー形状により、マニホールド側で乱流を生成...

純正80mmボアを85mmに拡大し、エア流路を空力設計で見直したビレットスロットルボディです。aFeのDynojetダイナモによるテストでは、2020年式マスタング 5.0（91オクタン燃料使用、無改造車両）との比較で6,000 rpmにて最大+17 HP・+15 lb-ftのトルク向上を確認...

aFe Power Pro GUARD HD オイルフィルターは、高性能合成メディアを採用し、流量効率と濾過性能を両立したカートリッジ式オイルフィルターです。ISO 4548-12 規格に準拠して設計されています。Motorcraft FL-2062 (Ford FT4Z-6731-A) の純...

aFe Atlas シリーズのキャットバックエキゾーストシステムです。4インチ径のマンドレルベンド加工アルミナイズドスチール製チューブを採用しています。配管径の拡大と滑らかな曲率により排気抵抗を低減し、馬力とトルクの向上に寄与します。取り付けは純正のハンガー位置をそのまま使用するため、追加加工...

Ford 8.8 リアアクスル対応の鋳造アルミ製デフカバーです。純正比約 0.5 クォート増量のオイル容量を確保し、内外両面のフィンがオイルの熱を外気に逃がします。デュアルネオジム磁石プラグを採用し、金属粉を捕捉します。キャリブレーションプラグは純正オイルレベルに設定済みで、オイルの入れすぎを...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費効率の向上を図るパーツです。本体はT-6061ビレットアルミニウム製で、独自のセレーション/ヘリックス複合エントリー形状を採用しています。この...

ダイキャストアルミ製のトランスミッションパンです。フォード 10R60 および 10R80 トランスミッションに対応します。内外両面に補強リブを設け、強度とフィン面積を確保します。内蔵フィンと外部マシンドフィンがオイルの熱を外気へ放散します。フルード容量は純正比で約 2.3 クォート増量されて...

aFe Momentum GT Pro 5R Stage-2 は、フォード F-150 V8 5.0L (2015-2020年) 専用のコールドエアインテークシステムです。 5層構造のパフォーマンスエアフィルター (Pro 5R) 1ピース構造のハウジング 取付用ハードウェア同梱 特徴 5...

Momentum GT は密閉型ワンピースハウジングを採用したエアインテークシステムです。ハウジング上部にはタイヤトレッドパターンのトップを採用し、CAD 設計のロトモールド (roto-molded) インテークチューブを組み合わせています。 ビルトインのサイトウィンドウにより、分解なしでフ...

aFe MagnumFORCE Stage-2 XP コールドエアインテークシステムです。ローテーションモールド製プラスチックチューブを採用し、吸気効率を高めます。フィルターには Pro 5R を使用しています。 ローテーションモールド製プラスチックチューブ採用 Pro 5R フィルター採用 ...

純正インテークの代替品として、馬力・トルク・吸気効率の向上を目的に設計されたコールドエアインテークシステムです。ヒートシールドは16ゲージ鋼製の粉体塗装仕上げ一体構造で、カットやドリル加工なしで取り付けられます。フィルターへの熱気の流入を遮断し、冷気を導くとともに吸気音を抑えます。インテークチ...

Atlas エキゾーストは、マンドレルベンドのアルミナイズドスチールチューブを使用したキャットバックシステムです。排気流速を高め、馬力・トルクの向上と EGT (排気温度) 低減を図る設計です。テールパイプは 2 ピース構造を採用し、純正マウント位置をそのまま使用できるため、追加加工なしで取り...

純正エアボックスにそのまま収まるオイル湿式の交換用エアフィルターです。ストックフィルターよりも高い吸気流量を確保し、馬力とトルクの向上を図ります。5層プログレッシブコットンガーゼ (progressive 5-layer cotton gauze) メディアを採用し、吸気流量を最大化します。深...