純正プラスチック製エクスパンションタンクをアルミニウム製に置き換えるミシモト製リプレイスメントタンクです。フォード F-150 (2015-2020)、フォード Expedition (2018)、リンカーン Navigator (2018) に対応します。本体はアルミニウムのフルウェルド (...

フォード F-150 EcoBoost 用パフォーマンスインタークーラーです。純正比でコア内部容積を77%、外部フィン表面積を163%拡大しており、吸気温度をより低く保ちます。ヒートソーク (熱飽和) 対策として、純正比で平均10°F (5.5°C) の吸気温度低減を達成しています。吸気温度が...

2017-2020年式フォード F-150 (3.5L EcoBoost) に搭載される 10R80 トランスミッションの純正サーマルバイパスバルブには、フルードのクーラーへの流量を制限・遮断する不具合が報告されています。放置するとトランスミッションフルード温度が急上昇し、変速機の損傷やダッシ...

2015-2017年フォード F-150（Raptor は2017-2020年）向けトランスミッションクーラーです。純正クーラーと同一位置にボルトオン (bolt-on) で取り付けられ、追加加工は不要です。V8・V6 両モデルに対応した位置調整可能な設計です。10列ストラットチューブ構造を採...

ミシモト製アルミラジエーターは、フォード F-150 (2011-2014) の純正ラジエーターからの直接置き換えに対応します。TIG 溶接アルミ製で、切断や加工なしのボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。純正ヘビーデューティーラジエーター比でクーラント容量 150% 増・表面積 1...

CNC切削ビレットアルミ製のオイルフィラーキャップです。高品質なOリングにより密閉性を確保します。ブラックとレッドの2色から選択できます。適合車種はフォード マスタング (Mustang) をはじめ、F-150、F-250、F-350、ブロンコ (Bronco)、エクスプローラー (Explo...

冷間鍛造カーボンスチール製のワンピース構造ラグナット。4インチ（約102mm）のスパイク形状を採用し、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールに対応します。シート形状は60度テーパー（エイコーン）シート、ネジ規格はM14x1.5。電気メッキ加工を施した一体成形のため、気候を問わず使用で...

冷間鍛造カーボンスチール製の一体構造ラグナット。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムにも映えるアグレッシブなスタイルを加えます。シート形状は60度テーパー（エイコーン）シートで、M14x1.5スタッドに対応します。電気めっき仕上げにより耐候性を確保しています。取り付け工具として19mm...

純正コイルの交換用として設計された Mishimoto イグニッションコイル 6本セットです。フォード OEM 性能基準を満たすか上回るよう設計・テストされています。イグニッションコイルが劣化すると、失火・アイドリング不調・燃費悪化・触媒コンバーターへのダメージが発生します。本製品は純正コイル...

純正コイルの摩耗・不具合を交換するための純正同等品です。OEM フォード性能基準を満たすか、それ以上になるよう設計・テストされています。弱いスパークはエンジンのミスファイア、アイドリング不調、燃費低下、触媒コンバーターのダメージにつながります。本製品は新品スパークプラグと合わせて取り付けること...

高品質シリコンと耐熱繊維を複合した素材で製造されたラジエーターホースキットです。最高使用温度は330°F (約165°C) で、高負荷環境にも対応します。ミシモト フォード Lightning ラジエーターとの組み合わせに対応しています。 特徴 高品質シリコン + 耐熱繊維複合素材 最高使用...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2020年式) 用ターボインレットチューブキットです。ローテーショナルモールド製法による精密設計で、内部容積を純正比最大61%拡大し、ターボへの吸気量を増やします。純正インレットパイプと比較して吸気抵抗を最大23%低減します。チュー...

フォード 10R60/10R80 トランスミッション専用設計のアルミ鋳造トランスミッションパンです。パウダーコート仕上げ（ガンメタルグレー）。純正パンに対して ATF 容量を 2 クォート増加させ、冷却性能を向上させます。パン底面のリブ形状と内部バッフルがオイルのスロッシング（揺動）を抑え、熱...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2022) およびセカンドジェネレーション Raptor に対応するダイレクトフィットのインタークーラー＆パイプキットです。純正プラスチック製パイプをアルミ製パイプに交換します。シリコンブーツには DuraCore™ テクノロジーを...

フォード F-150 EcoBoost (2011-2014) 向けの直接適合インタークーラーキットです。純正インタークーラーはフロントバンパー後方の空洞下部に収まる小型品ですが、ミシモトはその空間を最大限に活用する独自の角度付き設計を採用し、コアサイズを純正比 88% 拡大しています。コア内...

ミシモト製パフォーマンスインタークーラー (インタークーラー本体のみ)。純正比でコア内部容積を77%、外部フィン表面積を163%拡大し、インテークエアの冷却能力を高めます。ヒートソークによる吸気温度上昇を抑え、純正比平均10°F (約5.5°C) の吸気温度低減を実現します。吸気温度の低下によ...

純正より低い温度で開弁するサーモスタットです。クーラントがより早期にシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を低く保ちます。フォード マスタング V8 (2005-2010) に適合します。詳細な適合情報はアプリケーションガイドを参照してください。 特徴 開弁温度 160°F — 純正より...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2020) およびセカンドジェネレーション Raptor に対応する直接適合 (direct-fit) インタークーラーパイプキットです。純正の樹脂製パイピングをアルミ製パイプと DuraCore テクノロジー採用のシリコンブーツに...

純正サーモスタットの開弁温度 190°F に対し、本品は 160°F で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。Mishimoto 生涯保証付きです。 特徴 開弁温度 160°F (純正比 -30°F) クーラントの早期循環によりエンジン温度...

ミシモト製トランスミッションクーラーです。14列ストラット式チューブコア構造を採用し、純正クーラーと比較してコア容量を94%、フルード容量を197%増加させます。最大12,000 lbsの牽引作業など高負荷使用時のトランスミッション油温上昇を抑制します。ミシモト生涯保証 (Lifetime W...

McLeod Racing RXT Heavy Duty クラッチキットです。メタリックフェーシングを採用し、保持力を高めています。スプライン数は26スプライン。適合車種は下記の通りです。 フォード マスタング (Mustang) 1964-2001 各エンジン フォード ブロンコ (Bron...

McLeod Racing アルミフライホイール用の取り外し可能なヒートシールドキットです。フライホイール内のスチール製ドライブサーフェスを新品に交換できる設計で、クラッチシステムの換装時に使用します。型番 563408 / 563406 / 563100 のフライホイールに対応します。取付ハ...

McLeod Racing製のビレットスチールフライホイールです。フォード小径フライホイール仕様車に対応し、28oz および 50oz カウンターウェイト (CW) バランスの両方に使用できます。歯数は157枚です。1962年から2001年にかけての多数のフォード車両に適合します。マスタング ...

6060-T6ビレットアルミ製フライホイールです。フォード 289/302/351 エンジン搭載車の特殊用途向けで、157歯リングギア仕様。28oz および 50oz カウンターウェイト (CW) 両対応です。マスタング (Mustang)、ブロンコ (Bronco)、F-150/F-250/...