スカイジャッカー製の2インチリフト用アドリーフスプリングキットです。オンロード・オフロード双方の走行条件に対応し、車高・クリアランスを確保しながらハンドリングを向上させます。純正に近い乗り心地を維持するよう設計されています。スプリング部品はパウダーコートブラック仕上げで防錆処理済み。取付に必要...

リーフスプリングの締結に使用するタイボルトです。複数のネジサイズ・長さに対応するラインナップがあります。生涯限定保証付き。 特徴 リーフスプリング用タイボルト 複数のネジサイズ・長さに対応 生涯限定保証付き スペック メーカー型番 3806 カテゴリ リーフスプリング・アクセサリー...

スカイジャッカー Softride コイルスプリングセットです。5160H クロム合金鋼から成形・プリセット加工されており、引張強度が高く耐久性に優れます。素材には米国製鉄鋼のみを使用しています。ボルト式スプリングクリップを採用しており、スプリングとクリップ間の摩擦を排除します。表面はパウダー...

DANA 44 または GM 10ボルトアクスルを装備した車両のキャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5° 調整できるスリーブ型ブッシングです。取り付けにはアッパーボールジョイントのスタッドナットを取り外し、スタッドとスリーブのテーパーを分離します。必要な調整量を確認のうえ、既存スリーブを本...

フォード F-150 (2021年以降) および F-150 Raptor (2021年以降) 専用の SPOD BantamX タッチスクリーン取付キットです。車内のサングラスホルダーと置き換える形で取り付け、タッチスクリーンパネルをキャビンに統合します。プレートはスイッチ操作に適した角度に...

フォード F-150 (2021年以降) および F-150 Raptor (2021年以降) に対応した SPOD SourceLT Mini6 車種専用キットです。車内のサングラスホルダーと交換して取り付けるプレートで、SPOD Mini6 パネルを室内に組み込みます。プレートはスイッチへ...

フォード F-150 (2021年以降) および F-150 Raptor (2021年以降) 専用の SPOD BantamX HD ビークルキットです。車内のサングラスホルダーと置き換える形で取り付け、SPOD HD パネルをキャビンに統合します。プレートはスイッチへのアクセスに最適な角度...

DANA 44 または GM 10ボルトアクスルを装備した車両のキャンバーおよびキャスターを最大 ±1.00° 調整できるスリーブです。既存のスリーブと交換するだけで、フロントアライメントを補正できます。取り付けには上側ボールジョイントスタッドナットの取り外しが必要です。スタッドとスリーブのテ...

純正 (OE) およびほとんどのアフターマーケット製キャンバー/キャスタースリーブを取り外すための専用プーラーツールです。熱処理済み高強度スチール製。スリーブの耳部分を損傷せずに作業できるよう設計されており、通常はダメージなく取り外せます。ルーズパーツのない一体型構造です。 特徴 純正および...

アッパーコントロールアームの取付ボルトを本キットのカムボルトに交換するだけで、キャスターおよびキャンバーを最大 ±2.0° 調整できます。既存ボルトとの差し替えで取り付けられるため、専用加工は不要です。 特徴 キャスター / キャンバーを最大 ±2.0° 調整可能 アッパーコントロールアーム...

キャンバーおよびキャスターを多様な組み合わせで調整できるアジャスタブルスリーブです。1本のスリーブで複数の固定式スリーブを置き換えられるため、サイズ管理の手間を削減できます。調整範囲は 0.75〜2.75 度です。 特徴 1本で複数の固定式スリーブを代替 キャスター・キャンバーの両方を調整可...

1本のアジャスタブルスリーブで、複数の固定式スリーブを置き換えられるキャンバー/キャスター調整部品です。キャスター・キャンバー両方の角度を広い組み合わせで調整できます。調整レンジは 0.50〜2.25 度で、固定式スリーブより広い範囲をカバーします。 特徴 1本で複数の固定式スリーブを代替 ...

コロラド州で設計・エンジニアリング・テスト・組み立てを行った、SPC Performance 製アッパーコントロールアームキット（ペア）です。サスペンションストロークの改善、ハンドリング向上、タイヤ偏摩耗の低減を目的に設計されています。リフトアップ車両ではキャスターおよびキャンバー角がずれ、ハ...

F-150 および Raptor 向けに設計されたヘビーデューティーカムボルトキットです。純正ボルトの緩みやシングルカム仕様ではアライメントが保持できない場合に対応します。1本のボルトに対してカムとボスを2個ずつ装備した構造を採用しています。2カム構造によりボルトが正確に保持され、調整作業が容...

コロラド州で設計・製造された SPC Performance の調整式アッパーコントロールアームです。リフトアップ車両でずれたキャスター・キャンバー角を補正し、タイヤをホイールウェル内の適正位置に収めます。オーバーサイズタイヤ装着時のクリアランス確保にも対応し、フェンダーカット不要で大径タイヤ...

コロラド州で設計・製造されたSPC Performance製の調整式アッパーコントロールアームです。ローダウン車両専用設計で、キャンバーおよびキャスター角を補正し、タイヤをホイールウェル内の適正位置に戻します。左右ペアでの販売です。ボールジョイントはメンテナンスフリー設計を採用。ワンピースポリ...

SPC Performance 製アッパーコントロールアームに装着する交換用ボールジョイントセットです。対応アーム品番: 25675 / 25680 / 35675 / 35680。コロラド州で設計・製造されています。オーバーサイズのボールスタッドにより 80° のアーティキュレーションを確保...

リアスプリングとアクスルの間に挟むウェッジ型シムです。2穴設計のプラットフォームに対応し、ピニオンアングルを調整します。車高を下げた (ローダウン) またはリフトアップした車両のドライブラインアライメント補正に使用します。1アクスルにつき1枚必要です。 特徴 ウェッジ型シム。リアスプリングと...

純正ボルトやスタビライザーバーを取り外さずに、キャンバーおよびキャスターを調整できるカムナットとガイドブラケットのセットです。ブラケットを装着したままリアルタイムで調整作業を行えます。フォード F-150 (2004-2025)、F-150 Lightning (2022-2025)、Expe...

既存のブリーダースクリューと置き換えて取り付けるタイプのブレーキエア抜き専用スクリューです。ダブルパテント設計を採用し、OEM同様のシーリングエリアを使用します。ダストキャップ付き。2本1セットでの販売です。通常2人作業が必要なブレーキのエア抜きを、1人で行えます。 特徴 既存のブリーダース...

純正のブリーダースクリューを恒久的に置き換えるSpeed Bleederです。内蔵バルブ機構により、1人でブレーキエア抜き作業が完結します。OEMと同じシーリング面構造を採用。ダストキャップ付きで異物混入を防ぎます。2本セットでの販売です。 特徴 純正ブリーダースクリューの恒久交換品 1人で...

純正ブリーダースクリューと置き換えて使用するSpeed Bleederです。取り付け後は1人でブレーキエア抜き作業が行えます。ダブルパテント取得の独自設計を採用し、OEMと同一のシール方式で液漏れを防ぎます。ダストキャップ付き。2個入りです。 特徴 純正ブリーダースクリューと完全置き換え 1...

Royal Purple Max Gear は、高負荷がかかるギアとベアリングの保護を目的としたハイパフォーマンス合成ギアオイルです。極高荷重・突発的な衝撃荷重・低回転時に生じるスクイーズフィルム条件下でも、ギアとベアリングの摩耗をほぼ排除します。合成分子の潤滑性により、摩耗と摩擦を低減すると...

Royal Purple HMX は、高走行距離車向けに設計された全合成エンジンオイルです。粘度グレード 5W-20、容量 5クォート (約 4.73L)。独自の Synerlec テクノロジーにより、金属部品への油膜形成力を高め、摩擦を低減します。始動時の油膜切れによるウェアを抑えるため、S...