鍛造アルミ一体構造のアッパーコントロールアームです。溶接部がないため、曲げや破断の弱点がなく、他の工法で製造されたアームより高い強度を持ちます。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用し、金属同士の直接接触を低減します。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動範囲を拡大します...

アフターマーケットホイールの固定に対応した、ラフカントリー のバルジアコーンスタイル ラグナットセット（24個入り）です。冷間鍛造製で、クロームメッキ仕上げを採用しています。バルジアコーン形状により、標準的なアコーン型ラグナットと比較して着座面積が 6% 以上広く、ホイールをより面で受け止めま...

アフターマーケットホイールの固定に対応する、冷間鍛造製のバルジアコーンスタイルラグナットです。クロームメッキ仕上げで防錆性を持ちます。バルジアコーン形状により、標準的なアコーンラグナットより着座面積が6%以上広く、ホイールをしっかり保持します。強度・硬度ともに純正品を上回る仕様です。取付・取外...

冷間鍛造製のバルジアコーンスタイルラグナット24個セットです。クロームメッキ仕上げで防錆性を持ちます。バルジアコーン形状により、標準アコーンラグナットに比べて着座面積が6%以上広く取れます。アフターマーケットホイールの固定に対応し、OEM品を上回る強度・硬度を持ちます。取り付け・取り外しに使用...

冷間鍛造製のバルジアコーンスタイルラグナット 24個セットです。標準アコーンラグナットと比較してシート面積が 6%以上広く、アフターマーケットホイールをより確実に固定できます。表面はブラック仕上げ。防錆性を持ちます。ソケットキー付属で取り付け・取り外しに対応します。 特徴 冷間鍛造製バルジア...

冷間鍛造製のバルジアコーンスタイルラグナット 24個セット。標準アコーンナットと比較してシーティング面積が約6%広く、ホイールをより面積で受け止めます。社外ホイールの固定に適しており、純正品を上回る強度・硬度を持ちます。ブラック仕上げ。取り外しに使用するソケットキーが付属します。 特徴 冷間...

ラフカントリー N3ショックアブソーバーのリア用です。2WD/4WD 問わず、リフト量 1.5〜3.5 インチに対応します。10 段階可変バルビング (variable valving) を採用し、高速道路走行時の滑らかな乗り心地とオフロードでの安定したハンドリングを両立します。高圧窒素封入に...

ラフカントリーの N3 ショックアブソーバーは、10段階可変バルビングを採用し、高速道路での快適な乗り心地とオフロードでの走行安定性を両立したリアショックです。高圧窒素ガスチャージにより安定した減衰力を維持します。18mm クロームメッキ硬化ピストンロッドは防錆性を持ち、耐久性に優れます。54...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーは、2〜2.5インチリフトアップ車両向けに設定されたリア用ショックです。オンロード・オフロードを問わず使用できます。 10段階バリアブルバルビング (variable valving) を採用し、走行状況に応じたダンピング制御を実現します。54m...

アルミパネル製のトライフォールド式ハードトノーカバーです。ベッドレールとフラットに収まるフラッシュマウント設計で、低いシルエットを保ちながら荷台を保護します。 アルミパネルはマットブラックの粉体塗装フレームと組み合わせており、防錆性を持ちます。内蔵ドレンチューブが雨水を排出し、荷台内を乾燥し...

ラフカントリーの N3 リアショックアブソーバーです。フォード Ranger 4WD (2019-2026) および Ranger Raptor (2024-2026) に対応します。 10段階可変バルビングを採用し、高速道路走行時の滑らかな減衰と、オフロードでの制御性を両立します。高圧窒素...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。6.5〜8インチのリフトアップ量に対応します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ設計で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェー...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーは、3.5〜4インチリフトアップ車両向けに設計されたフロント用ショックです。オンロードからオフロードまで幅広い走行環境に対応します。 10段階可変バルビングを採用し、路面状況に応じた減衰力コントロールを実現します。18mm クロームメッキ焼き入れ...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用セットです。1.5〜2インチのリフトアップ車両に対応します。 10段階可変バルビングを採用し、オンロードでの滑らかな走行とオフロードでの減衰コントロールを両立します。54mm径のショックボディは熱をすばやく発散し、連続使用時のショックフェ...

ラフカントリー N3 リアショックアブソーバーです。2WD/4WD を問わず、フォード Ranger の 2.5〜5インチリフトアップ車に対応します。 10段階可変バルビングを採用し、高速走行時の減衰制御とオフロード走行の両方に対応します。高圧窒素ガス封入により、走行中の性能が安定します。直...

ラフカントリー N3 シリーズのリアショックアブソーバーです。7〜8インチのリフトアップ車両に対応し、オンロード・オフロード両方での走行安定性を確保します。 10段階バリアブルバルビングを採用し、路面状況に応じた減衰力制御を実現します。高圧窒素封入により、激しい走行条件下でも安定した性能を維...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバー フロント用です。4.5〜5.5インチのリフトアップ車両に対応します。 10ステージ可変バルビングを採用し、高速道路走行時の安定した乗り心地とオフロードでのハンドリング精度を両立します。高圧窒素ガス封入により、動作の一貫性を維持します。 54m...

ラフカントリー N3 シリーズのフロントショックアブソーバーです。フォード Ranger (1983-1997) の純正同等車高向けに設計されています。 10段階バリアブルバルビング (10-stage variable valving) を採用し、走行状況に応じた減衰力を発揮します。54mm...

ラフカントリー N3 シリーズのリアショックアブソーバーです。3〜4.5インチのリフトアップ車両に対応し、オンロード・オフロード双方で安定したダンピング性能を発揮します。 10段階可変バルビングを採用し、走行状況に応じた減衰力調整が可能です。54mm径ショックボディが熱を効率よく放散し、激しい...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのリア用です。10段階可変バルビング機構により、高速道路での快適な乗り心地とオフロードでのダンピング特性を両立します。54mm径のショックボディが放熱性を高め、激しい使用時のショックフェードを抑制します。高圧窒素ガス封入により、安定したダンピング性能を...

ラフカントリー N3 ショックは、10段階バリアブルバルビングを採用したリアショックアブソーバーです。高圧窒素封入式で、オンロード・オフロードを問わず安定した減衰力を発揮します。 ピストンロッドは径18mmのクロームメッキ焼き入れ鋼製で、防錆性と耐久性を備えます。54mmのショックボディは放...

ラフカントリー N3 シリーズのフロントショックアブソーバーです。7〜8インチのリフトアップ車両に対応し、オンロード・オフロード両方の走行環境で安定したダンピング性能を発揮します。 10段階可変バルビングを採用し、路面状況に応じたダンピング制御を実現します。高圧窒素ガス封入により、激しい使用...

ラフカントリーの N3 ショックは、10段階可変バルビングを採用した減衰機構により、舗装路での快適な乗り心地とオフロードでの操縦性を両立します。 高圧窒素ガス封入により安定した減衰性能を維持します。18mm クロームメッキ焼き入れピストンロッドは防錆性と耐久性を備えています。54mm ショック...

フォード Ranger (1983-2011) 向けのリア用 N3 ショックアブソーバーです。0〜1.5インチのリフトアップ車両に対応します。 10段階可変バルビング (variable valving) を採用し、高速道路走行時の滑らかなダンピングとオフロード走行時の安定したハンドリングを...