スカイジャッカーの Hydro ショックアブソーバーです。速度感応式のマルチステージバルビングを採用し、バンプ (圧縮) とリバウンド (伸長) 両方の減衰力を走行状況に応じて制御します。シャフトには 5/8 インチ径の焼き入れダブルクロームロッドを使用。ツインチューブ構造で、レッドポリウレタ...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレイスドバルビングシステムを採用したアルミモノチューブショックアブソーバーです。インターナルフローティングピストン (IFP) が高圧窒素ガスとオイルを分離し、ラグ (応答遅れ) やフェード (減衰力低下...

ハブとステアリングナックルの間に挿入するシムキットです。1枚で+0.5度、2枚重ねで+1.0度のキャンバー調整が可能です。キャリパーシムも同梱されています。素材は高強度ナイロンで、ネガティブキャンバーの修正に対応します。 特徴 調整量: +0.5度 (1枚) / +1.0度 (2枚重ね) ハ...

純正 (OE) およびほとんどのアフターマーケット製キャンバー/キャスタースリーブを取り外すための専用プーラーツールです。熱処理済み高強度スチール製。スリーブの耳部分を損傷せずに作業できるよう設計されており、通常はダメージなく取り外せます。ルーズパーツのない一体型構造です。 特徴 純正および...

1本のアジャスタブルスリーブで、複数の固定式スリーブを置き換えられるキャンバー/キャスター調整部品です。キャスター・キャンバー両方の角度を広い組み合わせで調整できます。調整レンジは 0.50〜2.25 度で、固定式スリーブより広い範囲をカバーします。 特徴 1本で複数の固定式スリーブを代替 ...

ハブとステアリングナックルの間に挿入するシムを使い、キャンバーを +0.5度または +1.0度に調整できるキットです。キャリパー用シムも同梱されています。高強度ナイロン製で、ネガティブキャンバーの修正を素早く行えます。 調整量: +0.5度 / +1.0度 キャリパーシム同梱 特徴 キャン...

フロントロワーコントロールアームの純正アジャスター (調整カム) が損傷・腐食した場合の交換用キットです。純正アジャスターと同等の調整範囲を持ち、そのまま置き換えられます。1キットで車両片側分。フロント両側を整備する場合は2キット必要です。 特徴 損傷・腐食した純正アジャスターの交換用 純正...

純正のブリーダースクリューを恒久的に置き換えるSpeed Bleederです。内蔵バルブ機構により、1人でブレーキエア抜き作業が完結します。OEMと同じシーリング面構造を採用。ダストキャップ付きで異物混入を防ぎます。2本セットでの販売です。 特徴 純正ブリーダースクリューの恒久交換品 1人で...

純正ブリーダースクリューと置き換えて使用するSpeed Bleederです。取り付け後は1人でブレーキエア抜き作業が行えます。ダブルパテント取得の独自設計を採用し、OEMと同一のシール方式で液漏れを防ぎます。ダストキャップ付き。2個入りです。 特徴 純正ブリーダースクリューと完全置き換え 1...

Royal Purple HMX は高走行距離車向けの全合成エンジンオイルです。独自の Synerlec テクノロジーにより油膜強度を高め、摩擦を低減します。酸化安定性に優れ、オイル交換インターバルの延長に対応します。金属部品へのイオン結合性により、エンジン停止中も油膜を保持し、始動時のウェア...

Royal Purple Max Gear は、高負荷がかかるギアとベアリングの保護を目的としたハイパフォーマンス合成ギアオイルです。極高荷重・突発的な衝撃荷重・低回転時に生じるスクイーズフィルム条件下でも、ギアとベアリングの摩耗をほぼ排除します。合成分子の潤滑性により、摩耗と摩擦を低減すると...

Royal Purple HPS は、高濃度の亜鉛/リン系耐摩耗添加剤と、ロイヤルパープル独自の Synerlec 添加剤技術を配合した合成エンジンオイルです。ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンの両方に対応します。粘度グレードは 10W-30、容量は 1 クォート (約 946ml) です。...

Rival 4x4 のアルミニウムスキッドプレートです。深絞り加工を施した厚さ 1/4 インチ (約 6.35mm) のアルミ合金製で、エンジン下部を岩・丸太・荒れた地形から保護します。アルミニウム素材は自然の防錆特性を持ち、コーティングに傷や欠けが生じても錆の心配がありません。ドリル加工・切...

Rhino-Rack トラックに取り付けて使用するルーフラック用レッグセットです。トリガーロック機構により、1人でルーフラックの着脱が可能です。Vortex バーに対応した4本セット (2本セットは RLT600H)。Heavy Duty Bars および Pioneer システムへの取付には...

ルーフラックに積載した荷物の周囲に気流を流し、走行中の風切り音を低減するウインドフェアリングです。幅44インチ（約112cm）サイズ。主要ルーフラックブランドのクロスバーに取り付け可能な汎用設計で、専用工具不要で装着できます。 特徴 走行中の風切り音を低減 幅44インチ（約112cm） 主要...

ドライブバイワイヤー (drive-by-wire) 車両のアクセルペダル信号を増幅し、スロットル応答の遅れを解消するコントローラーです。純正スロットルポジションセンサーに直接接続します。動作モードは Stock / Eco / Comfort・Sport / Sport / Race の 5...

ランチョ RS5000 ステアリングスタビライザーは、ツインチューブセルラーガス構造を採用したフロント用スタビライザーです。全天候対応フルードを封入しており、-40〜248°F (-40〜120°C) の内部温度に耐えます。ホイールシミー (wheel shimmy)、バンプステア、振動を低減...

RS9000XL は 9 段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。外部に設けたノブを回すだけで減衰力とダンピング特性を変更でき、オンロード・オフロード双方の走行条件に対応します。第 4 世代となる本製品は、ボディ下端のマウントをショック本体に一体化した構造を採用し、デュアルコンポー...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガス加圧式ショックアブソーバーです。車両ごとに専用チューニングが施されており、オンロード・オフロードを問わず使用できます。ピストンロッドには 16mm 窒化処理 (nitro-carburized) を採用し、傷や腐食に対する耐性を持たせています。35m...

RS5000X は、ツインチューブ構造の全天候対応ショックアブソーバーです。車種ごとに専用チューニングされたピストンとバルビングを採用し、オンロード・オフロード双方での走行安定性を確保します。シール・ピストンロッド・ピストン・バルブ類はいずれも耐久性と動作精度を両立する仕様で構成されています。...

純正シールドビームヘッドランプからの交換に対応するハロゲンコンバージョンキットです。ダイキャストアルミ製リフレクターハウジングと複合マルチサーフェスリフレクター、クリアガラスレンズを採用し、従来の純正シールドビームに比べて60%明るい光量を実現します。7インチ丸型および200mm角型の純正ヘッ...

プロセン (Prothane) 製のスタビライザーバーブッシング兼エンドリンクブッシング。内径 7/8 インチ、2.5 インチフレーム対応。スタッド-アイ形状のエンドリンクに使用します。カラーはレッド。フォード F-100 / F-150 / F-250 / F-350 / ブロンコ / ブロ...

フォード F-100 / F-150 / F-250 / F-350 / ブロンコ / ブロンコ II / レンジャー (1970-1998年) 向けのポリウレタン製スタビライザーバーブッシング & エンドリンクブッシングです。バー径 1-1/8 インチ、2 インチフレームおよびアイト...

プロセン製のラジアスアームブッシングキットです。フォード Bronco II、Ranger、Bronco、Explorer、F-150、F-250、F-350 に適合します。カラーはレッド。 特徴 ラジアスアーム用交換ブッシングキット カラー: レッド スペック メーカー型番 6-12...