Union 76 ブランドの非合成 80W90 ギアオイルです。あらゆるタイプのデファレンシャルに対応する従来型コンベンショナル (conventional) 配合で、3クォート (約 2.84L) 入りです。 特徴 粘度グレード: 80W90 コンベンショナル (非合成) あらゆるタイプの...

クラッチ駆動式ポジトラクションユニットおよびリミテッドスリップデフ (LSD) のノイズとチャタリングを低減するギアオイル添加剤です。クラッチパックが摩耗するとチャタリングが発生しますが、本製品はクラッチの研磨特性を強化することで純正に近い締結フィールを維持します。Yukon Dura Gri...

Union 76 ギアオイル (80W90) のコンベンショナル (非合成) 製品です。あらゆる形式のデファレンシャルに対応します。本キットには 80W90 コンベンショナルオイル 3クォートと、Yukon ポジトラクション添加剤 (4oz ボトル) 1本が含まれます。添加剤はクラッチ駆動式ポ...

Yukon Gear & Axle のオイルインストールキットです。Redline シンセティックショックプルーフギアオイルにポジトラクション添加剤をセットにした3クォート構成です。 特徴 Redline シンセティックショックプルーフギアオイル採用 ポジトラクション添加剤同梱 内容...

Royal Purple Max Gear は、高負荷がかかるギアとベアリングの保護を目的としたハイパフォーマンス合成ギアオイルです。極高荷重・突発的な衝撃荷重・低回転時に生じるスクイーズフィルム条件下でも、ギアとベアリングの摩耗をほぼ排除します。合成分子の潤滑性により、摩耗と摩擦を低減すると...

Max Gear は、大きな負荷がかかるギアの保護と駆動系の動力伝達効率向上を目的とした合成ギアオイルです。高負荷・急激なショック荷重・低回転域で生じる極圧状態においても、ギアとベアリングの摩耗をほぼ排除します。合成分子の低摩擦特性により、摩耗と摩擦を低減するとともに、低温時の流動性と潤滑性を...

Dexron-VI®、Mercon® SP、Mercon® LV、Honda DW-1、Toyota WS、Mercedes Benz NAG-2、ZF-LG 6・6+・8 の各規格に適合するよう設計されたATFです。レッドラインATFラインナップの中で最も低粘度かつせん断安定性の高い製品で、...

75W140 GL-5 オイルと同様の極圧添加剤を配合しつつ、フリクションモディファイアーを含まないノンスリップ (NS) 仕様のギアオイルです。全シンクロ素材に対して腐食を起こしません。クラッチ式リミテッドスリップデフ (LSD) でのレース用途に使用でき、最大ロックアップを目的とした場合に...

スプリント・ミジェット・ダートレイトモデルのクイックチェンジデフ、デトロイトロッカー、スプール、NHRA トップフューエル・ファニーカーのリアエンドなど、高負荷レーシング用途向けのギアオイルです。粘度皮膜の厚さは SAE 75W250 相当でありながら、流体摩擦は 75W90 水準に抑えられて...

ウェット式・ドライ式を問わず、多くのデュアルクラッチトランスミッション (DCT) に対応するトランスミッションフルードです。フォルクスワーゲン/アウディ、BMW、ポルシェ PDK、フェラーリでの使用実績があります。デュアルクラッチトランスミッション用として設計された他のフルードとも混合使用で...

SAE 75W140 を上回る油膜厚を持ちながら、80W ギアオイルまたは 30W モーターオイルに匹敵する低摩擦特性を持つレーシング用ギアオイルです。Hewland をはじめとするロードレース用ドッグリングトランスミッションに広く使用されています。レーシングデファレンシャル（中負荷条件下）に...

エステル/PAOベースオイルと摩擦調整剤を配合したフルシンセティック (full-synthetic) ギアオイルです。ハイポイドギアの摺動摩擦を低減し、作動温度を下げます。ポリオールエステル/PAOベースオイルを使用したフルシンセティック処方で、高負荷・極端な温度条件下でも安定した潤滑性能を...

クライスラー純正仕様 ATF と比較して、作動粘度が 30% 高く、蒸発量が 1/3 に抑えられたオートマチックトランスミッションフルードです。クライスラー ATF+、ATF+2、ATF+3 (Type 7176) および ATF+4 (Type 9602) の規格要件を満たします。 特徴 ...

高負荷車両向けのオートマチックトランスミッションフルード (ATF)。従来の ATF より最大 70°F (約 39°C) 高い温度域での使用に対応し、高温時でも高粘度を維持します。蒸発が大幅に少なく、高温環境でのバルブやクラッチへのワニス付着を抑えます。Dexron III®、Dexron ...

Dexron III・Dexron II・Mercon・Mercon V 規格対応の汎用 ATF です。オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、パワーステアリングに使用できます。主な適合規格・車種: トヨタ Type T-III / T-IV、ホンダ ATF-Z1、ニッ...

低負荷から中程度の負荷がかかる、低出力ドッグリング式レーシングトランスアクスルへの使用を想定したギアオイルです。予選走行などの用途にも対応します。油膜厚はSAE 75W90相当を上回りながら、ATF同等の低フルード摩擦を実現しています。ShockProofシリーズの中でも最も広く使われている製...

SAE 75W85 / GL-5 規格のギアオイル。デファレンシャルオイル、ファイナルドライブオイル、トランスファーケースフルードとして使用できます。旧製品名は LightWeight Gear Oil です。SAE 75W80、75W、80W、85W の粘度要件を満たすほか、SAE 30 お...

ニッサン、マツダ、三菱、VW/アウディ、Lotus Elise/Exige、トヨタの各トランスミッション、Mendeola トランスミッション、Atlas トランスファーケース（オフロード用）に広く使用されているギアオイルです。粘度規格 75W90・80W90・90、およびエンジンオイル粘度 ...

クライスラー純正仕様の石油系ATFと比較して、作動粘度が30%高く、蒸発量が1/3に抑えられたATFです。クライスラー ATF+、ATF+2、ATF+3 (Type 7176) および ATF+4 (Type 9602) の規格を満たします。 特徴 クライスラー系石油系ATF比で作動粘度が3...

API GL-5、GL-6、MT-1、MIL-L-2105E、SAE J2360 に対応したギアオイルです。クラッチ式リミテッドスリップデファレンシャル (LSD) への適合性を高めるフリクションモディファイアーを追加配合しています。多くの LSD では、別途フリクションモディファイアーの添加...

合成ベースのグリースで、ホイールベアリング・ユニバーサルジョイント・高角度 CV ジョイントの高温・高圧環境に対応します。有機モリブデン (オーガニックモリ) を配合し、シャシーの潤滑および高温・高速産業機器にも使用できます。使用温度範囲は -100°F～500°F (-73°C～260°C)...

GL-1・GL-3・GL-4 規格に対応するフルシンセティックギアオイル。多くの車両メーカーが指定するシンクロメッシュフルードの代替としても使用できます。GL-5 オイルに含まれる活性硫黄を含まないため、ブラス (真鍮) シンクロに対して安全です。シンクロナイザーの摩擦係数を適正に維持し、低温...

SAE 75W140 を上回る油膜厚を持ちながら、80W ギアオイルまたは 30W モーターオイル相当の低摩擦特性を備えたギアオイルです。Hewland をはじめとするロードレース用ドッグリングトランスミッションでの使用実績があります。低温流動性に優れ、冷間時のシフト操作をスムーズにします。中...

GL-1・GL-3・GL-4 規格、および特殊シンクロメッシュフルードが指定される用途に対応したギアオイルです。GL-5 オイルに含まれる反応性硫黄を含まないため、真鍮製シンクロに対して安全に使用できます。粘度は 70W および 75W のギアオイル粘度規格を満たします。低フルード摩擦によって...