ラフカントリー のコールドエアインテークシステムは、エアフィルターをエンジンルームから離れた位置に移設し、より低温・高密度の空気を吸気することでエンジン出力とスロットルレスポンスの向上を図るシステムです。低温の空気は密度が高く、燃焼室へより多くの酸素を供給します。大径チューブと円筒形デザインに...

第4世代シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 の AT4・Trail Boss グレード専用に設計された、4インチ (約 102mm) のサスペンションリフトキットです。 リフトアップにより車高と前後レベリングを確保し、10インチ幅ホイール (バックスペーシング 4....

6061アルミニウム製の2インチ（約50mm）ホイールスペーサーです。トレッド幅を拡大し、走行安定性を向上させます。GM 1500系モデルの6x5.5ボルトパターンに対応した専用設計です。 特徴 6061アルミニウム製で高い耐久性 スペーサー厚 2インチ（約50mm）でトレッド幅を拡大 GM...

Adaptive Ride Control 装備車向けの 2 インチ レベリングキットです。フロントをリアに合わせた高さに揃え、フロントの車高を 2 インチ上げることでフロントノーズの下がりを解消します。地上高が増し、大径タイヤの装着やオフロード走行に対応しやすくなります。スプリングスペーサー...

シボレー シルバラード 1500・GMC シエラ 1500 の 2WD 車向け 7 インチリフトキットです。純正 18 インチまたは 20 インチホイールを使用したまま 35 インチタイヤを装着できます。追加加工は不要で、フロントからリアにかけて水平なスタンスを実現します。ハイクリアランス設計...

ラフカントリーのトライフォールドビニールトノーカバーです。6061アルミフレームとヘビーデューティービニール素材で構成され、荷台を天候と視線から保護します。3分割折りたたみ設計により、パネルを1枚または複数折り返すだけで荷台へのアクセスが可能です。完全に展開した状態では荷台をフルカバーし、全天...

第5世代 GMC シエラ 1500 向けの 6インチサスペンションリフトキットです。フロント・リアともにリフトアップし、水平なスタンスと地上高を確保します。35x12.50 タイヤ (10インチ幅ホイール) の装着に対応するクリアランスを確保できます。 フロントにはハイクリアランスクロスメンバ...

ラフカントリー HD2 ランニングボードは、クルーキャブ専用設計のアルミ製サイドステップです。100%アルミ素材にブラックパウダーコート仕上げを施し、軽量かつ防錆性能を確保しています。 踏み面は幅5インチの広さで、滑り止め加工済みです。泥や砂が付いた状態でも足元が安定します。エンドキャップは...

ラフカントリー製 3.5インチ アッパーコントロールアームサスペンションリフトキットです。Adaptive Ride Control 搭載車に対応します。 フロント 3.5インチ・リア 2.5インチのリフトにより、トラックのスタンスを水平に近づけながら、大径タイヤのクリアランスを確保します。...

ラフカントリーの N3 Performance Loaded Struts は、コイルスプリングを予め組み込んだ完成品ストラットです。車高を 7.5 インチ (約 190mm) 上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。 ストラット本体は窒素ガス封入式で、大径ボアとクロームハードニング処理...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されます。純正ストラットを取り外してそのまま交換するだけで、3.5インチのリフトアップが完了します。ストラットの分解・組み立て作業は不要です。 ストラット本体には窒素ガス封入...

ラフカントリー の N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式のコイルスプリング一体型ストラットです。3.5インチのリフトアップと乗り心地を両立するよう専用チューニングが施されています。 大径ボアとクロームハードニング処理済みのピストンロッドを採用し、リーク防止ピス...

ラフカントリー の N3 パフォーマンスリフトアップドストラット (2本セット) です。窒素ガス封入式で、5インチのリフトアップ高を確保しながら純正に近い乗り心地を維持します。コイルスプリングをあらかじめ組み付けた「ローデッド」仕様のため、ストラットの分解作業なしに取り付けられます。ストラット...

フロントを2インチリフトしてフロントとリアの車高差（ファクトリーレイク）を解消するレベリングキットです。地上高が増し、オフロード走行にも対応したスタンスになります。 ストラットのボア径は1-3/8インチ。窒素ガス充填とプレシジョンバルビングを組み合わせ、路面状況を問わず安定した制御性を発揮し...

リフトアップサスペンション・ワイドタイヤとのマッチングを想定して設計したポケットスタイルのフェンダーフレアです。タイヤカバレッジを2インチ拡張し、フレア高さ6.5インチを確保します。ロック・泥・路面の飛び石からボディとペイントを保護します。 取付は純正マウントポイントを使用するボルトオン (b...

ラフカントリー製のトラックベッドマットです。厚さ 3/8 インチのラバー素材で荷台底面を保護し、積み降ろし時の傷や擦れを防ぎます。ドロップイン設計で工具不要、ロールアウトするだけで取り付け完了します。作業時間の目安は約 10 分です。使用ラバーコンパウンドは極端な温度環境でも割れにくく、紫外線...

ラフカントリー の N3 Performance Lifted Struts は、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。コイルスプリングがあらかじめ組み込まれているため、ストラットの分解作業なしに取り付けられます。純正ストラットを取り外し、本製品に交換するだけで 7 インチのリフトアップが...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。0〜2インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードの...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式のリフトアップ対応ストラットです。コイルスプリングが組み付け済みの状態で出荷されるため、ストラットの分解作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けが完了します。大径ボアとクロームハードニング処理済みの...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。0〜4インチのリフトアップに対応します。 内部フローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造により、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードのないダンピン...

GMC シエラ 1500 AT4 は工場出荷時にフロントがリアより低く設定されており、ノーズダウンの姿勢になっています。このレベリングキットはフロントを 1.75 インチリフトし、水平なスタンスを実現するとともに、大径タイヤへの換装に必要なクリアランスを確保します。純正の乗り心地は維持されます...

シートの汚れや経年劣化を防ぐネオプレン素材のシートカバーです。シートの形状に合わせた専用設計で、こぼれ、傷、日常的な摩耗からシートを保護します。 4層構造（フォームパッディング＋耐久性ポリエステルシェル）を採用しています。ネオプレン層が通気性と撥水性を両立し、飲み物のこぼれや汚れからシートを...

大径タイヤへの換装後、車両のスピードメーターを正確な表示に再設定するキャリブレーターです。車両の診断コネクター (DLC ポート) に接続するプラグアンドプレイ方式で、数分で設定が完了します。 純正タイヤサイズを前提として設計された車両コンピューターは、大径タイヤに交換すると実速度とスピードメ...

ラフカントリー のバルジアコーンスタイルラグナット 32個セットです。冷間鍛造製で、クロームメッキ仕上げを施しています。バルジアコーンナットは、標準的なアコーンラグナットに比べて座面面積が 6% 以上広く、ホイールとの接触面積が増えます。アフターマーケットホイールの固定に対応し、強度・硬度とも...