荷物の積載や牽引時に車両後部が沈み込み、車体が前上がりになる問題を解消するリア用エアスプリングキットです。エアバッグの空気圧を調整することで、積載状態でも車体の水平を保ちます。 ダブルコンボリューテッド（二重蛇腹）エアバッグを2本同梱。パウダーコート仕上げのスチールブラケットで補強し、DOT...

積載時や牽引時に車両後部が沈み込み、車体が前上がりになる問題を解消するリアエアスプリングキットです。ダブルコンボリューテッド（二重蛇腹）構造のエアバッグを2個採用し、最大5,000 lbsの荷重を支えます。 エアバッグはパウダーコートスチールブラケットで補強され、DOT認定エアラインを使用。...

リアサスペンションのへたりを補正したい場合や、リフトアップに合わせてリアの車高を調整したい場合に対応する、ラフカントリー製の車種専用ブロック&U-ボルトキットです。 キットにはテーパー加工を施したリアブロック2個が含まれます。テーパー形状によりドライブラインの角度を適正範囲に保ちます。...

リアサスペンションのへたりを補正したい場合や、リフトアップ量を追加したい場合に対応するリアブロック＆Uボルトキットです。車種専用設計で、ボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。 ナイロンコンポジット製ブロックを2個同梱。テーパー加工が施されており、ドライブライン角度を抑制します。標準的...

ラフカントリー BA2 Running Board は、スチール製のサイドステップです。幅 5 インチのステップ面を確保しており、リフトアップ車両への乗降をサポートします。スチール製ボディにテクスチャード粉体塗装を施し、防錆性を持たせています。ステップ面には滑り止め加工が施されており、濡れた路...

ラフカントリー BA2 Running Board は、スチール製のサイドステップです。幅5インチのステッピングエリアを確保しており、リフトアップ車両への乗り降りをサポートします。スチール製ボディにテクスチャー加工の粉体塗装を施し、防錆性を高めています。ノンスリップ加工のステッピングサーフェス...

SRX2 サイドステップは、スロット付きアルミレールシステムを採用したランニングボードです。フットパッドをレール上で左右にスライドさせ、乗降に適した位置へ調整できます。 本体はパウダーコート仕上げのアルミ製で防錆性を備えます。スチール製取付ブラケットと亜鉛メッキ処理済みブラックステンレスボルト...

SRX2 サイドステップは、スロット付きアルミレールシステムを採用した調整式サイドステップです。フットパッドをレール上で左右にスライドさせ、乗降に適した位置へ調整できます。パウダーコートアルミ製で防錆性を備えます。スチール製取付ブラケットとブラックステンレス亜鉛メッキハードウェアで強度を確保し...

シボレー シルバラード 1500 (2021-2024) および GMC シエラ 1500 (2019-2024) 向けの 6 インチサスペンションリフトキットです。地上高を高めてオフロード走行性能を向上させつつ、Adaptive Ride Control 搭載車にも対応します。 リフト&a...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。高圧窒素ガス封入式で、内部フローティングピストンがショックオイルと窒素ガスを分離する構造を採用しています。これによりキャビテーションを防止し、応答性の高い減衰力を維持します。ピストン径は46mmのディグレッシブ仕様。路面からの...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを排除することで、路面状況を問わず即応性の高い減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッ...

ラフカントリー 91M Series ホイールは、コンケーブ (凹面) とダガーデザインを組み合わせた1ピース構造の鋳造ホイールです。グロスブラック仕上げにミルドアクセント (切削加工) を施しています。 露出ラグナット仕様のため、ラグナットの色や形状でカスタマイズが可能です。ラフカントリー製...

M1 モノチューブショックは、高圧窒素ガスとショックオイルをインターナルフローティングピストンで完全分離する設計です。キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で、ブラッシング仕上げと亜鉛メッキ処理にパッシベーションシール技術を組み合...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離。キャビテーションを防ぎ、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。窒素ガス加圧式で、内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応性の高い振動減衰を発揮します。スチールボディはブラッシュ仕上げ...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリング振動を抑制するスタビライザーです。荒れた路面や大径タイヤ装着時に生じるステアリングホイールへの衝撃フィードバックを減衰し、走行中の操舵特性を安定させます。車両が段差通過後に流れる・ステアリング...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接箇所がないため、溶接部を起点とした変形・破損のリスクがありません。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用し、金属同士の直接接触を低減します。オーバーサイズのボール径により、荷重を分散しつつ可動範囲を拡大します。グリスアッ...

フードヒンジ部に取り付けるディッチマウント式 LED ライトキットです。ヒンジ取付点を使ったボルトオン (bolt-on) 設計で、ドリル加工不要。フードの開閉・ウォッシャーノズル・ワイパーへの干渉もありません。 ブラケットは 7 ゲージスチール製で、荒れた路面での振動を抑えます。表面は防錆ブ...

ラフカントリーのディッチマウントLEDライトキットは、シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500のフードヒンジ取付点を利用したボルトオン (bolt-on) 専用設計です。フードの開閉、ウォッシャーノズル、ワイパーの動作を妨げないロープロファイルブラケットを採用しています。...

防錆スチール製の一体構造ランニングボードです。スリムなフォルムはリフトアップ車両にも映え、クルーキャブへのステップアップを補助します。踏み面の幅は6.75インチ。ディンプルダイホール加工により滑り止め効果を確保します。表面にはマットブラックの粉体塗装を施しています。取り付けはドリル加工・カット...

RPT2 ランニングボードは防錆スチール一体構造のサイドステップです。スリムなフォルムはリフトアップ車両にも映えるデザインで、クルーキャブ専用設計です。ステップ面の幅は 6.75 インチ。ディンプルダイ加工の穴が滑り止めとして機能し、乗り降り時の足元を安定させます。表面はマットブラックの粉体塗...

M1 モノチューブレベリングストラットは、シボレー シルバラード 1500・GMC シエラ 1500 向けに設計された調整式フロントストラットです。0〜2インチの範囲でリフト量を設定でき、ストラット本体に設けられた複数の溝でスプリングパーチの位置を変更します。 46mm ダイグレッシブピスト...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、フロントの車高をストック高から最大2インチの間で調整できるアジャスタブル設計です。ストラット本体に複数の溝を設けており、スプリングパーチの位置を変えることで車高を段階的にセットできます。 シリンダーは46mmモノチューブ構造で、46m...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、46mm モノチューブ設計のロードストラットです。ディグレッシブバルビング (逓減式バルビング) を採用し、路面変化に即応してショック吸収特性を自動調整します。セルフアジャスティング式のデフレクティブディスクがリバウンドと圧縮を独立制御するこ...