SRX2 サイドステップは、スロット付きアルミレールシステムを採用した調整式サイドステップです。フットパッドをレール上で左右にスライドさせ、乗降に適した位置へ調整できます。パウダーコートアルミ製で防錆性を備えます。スチール製取付ブラケットとブラックステンレス亜鉛メッキハードウェアで強度を確保し...

シボレー シルバラード 1500 (2021-2024) および GMC シエラ 1500 (2019-2024) 向けの 6 インチサスペンションリフトキットです。地上高を高めてオフロード走行性能を向上させつつ、Adaptive Ride Control 搭載車にも対応します。 リフト&a...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。高圧窒素ガス封入式で、内部フローティングピストンがショックオイルと窒素ガスを分離する構造を採用しています。これによりキャビテーションを防止し、応答性の高い減衰力を維持します。ピストン径は46mmのディグレッシブ仕様。路面からの...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを排除することで、路面状況を問わず即応性の高い減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッ...

ラフカントリー 91M Series ホイールは、コンケーブ (凹面) とダガーデザインを組み合わせた1ピース構造の鋳造ホイールです。グロスブラック仕上げにミルドアクセント (切削加工) を施しています。 露出ラグナット仕様のため、ラグナットの色や形状でカスタマイズが可能です。ラフカントリー製...

M1 モノチューブショックは、高圧窒素ガスとショックオイルをインターナルフローティングピストンで完全分離する設計です。キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で、ブラッシング仕上げと亜鉛メッキ処理にパッシベーションシール技術を組み合...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離。キャビテーションを防ぎ、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。窒素ガス加圧式で、内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応性の高い振動減衰を発揮します。スチールボディはブラッシュ仕上げ...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリング振動を抑制するスタビライザーです。荒れた路面や大径タイヤ装着時に生じるステアリングホイールへの衝撃フィードバックを減衰し、走行中の操舵特性を安定させます。車両が段差通過後に流れる・ステアリング...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接箇所がないため、溶接部を起点とした変形・破損のリスクがありません。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用し、金属同士の直接接触を低減します。オーバーサイズのボール径により、荷重を分散しつつ可動範囲を拡大します。グリスアッ...

フードヒンジ部に取り付けるディッチマウント式 LED ライトキットです。ヒンジ取付点を使ったボルトオン (bolt-on) 設計で、ドリル加工不要。フードの開閉・ウォッシャーノズル・ワイパーへの干渉もありません。 ブラケットは 7 ゲージスチール製で、荒れた路面での振動を抑えます。表面は防錆ブ...

ラフカントリーのディッチマウントLEDライトキットは、シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500のフードヒンジ取付点を利用したボルトオン (bolt-on) 専用設計です。フードの開閉、ウォッシャーノズル、ワイパーの動作を妨げないロープロファイルブラケットを採用しています。...

防錆スチール製の一体構造ランニングボードです。スリムなフォルムはリフトアップ車両にも映え、クルーキャブへのステップアップを補助します。踏み面の幅は6.75インチ。ディンプルダイホール加工により滑り止め効果を確保します。表面にはマットブラックの粉体塗装を施しています。取り付けはドリル加工・カット...

RPT2 ランニングボードは防錆スチール一体構造のサイドステップです。スリムなフォルムはリフトアップ車両にも映えるデザインで、クルーキャブ専用設計です。ステップ面の幅は 6.75 インチ。ディンプルダイ加工の穴が滑り止めとして機能し、乗り降り時の足元を安定させます。表面はマットブラックの粉体塗...

M1 モノチューブレベリングストラットは、シボレー シルバラード 1500・GMC シエラ 1500 向けに設計された調整式フロントストラットです。0〜2インチの範囲でリフト量を設定でき、ストラット本体に設けられた複数の溝でスプリングパーチの位置を変更します。 46mm ダイグレッシブピスト...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、フロントの車高をストック高から最大2インチの間で調整できるアジャスタブル設計です。ストラット本体に複数の溝を設けており、スプリングパーチの位置を変えることで車高を段階的にセットできます。 シリンダーは46mmモノチューブ構造で、46m...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、46mm モノチューブ設計のロードストラットです。ディグレッシブバルビング (逓減式バルビング) を採用し、路面変化に即応してショック吸収特性を自動調整します。セルフアジャスティング式のデフレクティブディスクがリバウンドと圧縮を独立制御するこ...

ラフカントリー M1 Loaded Struts は、46mm モノチューブ設計のストラットキットです。ディグレッシブバルビング (digressive valving) を採用し、路面変化に即座に対応して減衰力を調整します。オンロードの安定走行からオフロードの悪路走行まで対応します。 スト...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ設計を採用したフロント用ショックです。内部のフローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションのない素早い減衰応答を実現します。 ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ＋亜鉛メッ...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。6インチリフトアップキット対応品で、RC キット専用設計となっています。 内部にフローティングピストンを設け、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全分離します。これにより...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると車体下に収納されるリトラクタブル式電動サイドステップです。ステップ幅6インチのアルミ製で、片側660 lbs（約300 kg）の荷重に対応します。 ステップ面には滑り止め加工を施しており、乗降時の足元を安定させます。展開時にはLEDライトが点灯し、格納時は自...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると収納されるリトラクタブル電動サイドステップ (E-Board) です。不使用時はロッカーパネル下に格納されます。展開時はLEDライトが点灯し、収納時に消灯します。 ステップ面には滑り止め加工を施しており、乗り降りを補助します。アルミ製で軽量。1サイドあたり6...

M1 モノチューブレベリングストラットは、シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 (2019-2026) 向けに設計された車高調整式ストラットです。純正車高への取付交換、または最大 2 インチのリフトアップに対応します。ストラット本体の複数のグルーブによりスプリング...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、46mm ディグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造のストラットです。旋回・制動・加速・不整地走行時の車体挙動を安定させ、サスペンションの過伸長を抑制します。スプリングパーチの位置を複数のグルーブで上下に調整でき、車高の微調整が可能です...