Skyjacker Softride アドア・リーフ (Add-A-Leaf) は、米国製スチールをショットピーニング処理したリーフスプリング補助板です。ショットピーニングとは、高速で鋼球を打ち付けることで鋼材表面を圧縮し、引張強度を高める加工です。この処理により、スプリング寿命を犠牲にするこ...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレイスメントバルビングシステムを採用したアルミ製モノチューブショックアブソーバーです。インパクト押し出し加工後に CNC 切削した T6061-T6 アルミ製モノチューブボディは、従来のスチールボディ比で...

スカイジャッカーの Nitro シリーズショックアブソーバーです。速度感応型のマルチステージバルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用し、走行速度や路面状況に応じてダンピング特性を自動的に調整します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の...

ショックアブソーバーはサスペンションスプリングが蓄えたエネルギーを制御し、圧縮 (バンプ) と伸び (リバウンド) の両方向の動きを管理します。スカイジャッカーの Hydro シリーズは、速度感応式マルチステージバルビングを採用したツインチューブ構造のショックアブソーバーです。 5/8 インチ...

スカイジャッカー Softride リーフスプリングは、米国産スチールを使用したプログレッシブ・マルチリーフパック構造です。各リーフはショットピーニング処理（硬質スチールペレットを高速で打ち付ける表面圧縮加工）を施しており、スチール表面を圧縮することで引張強度を高めています。この処理により、ス...

Skyjacker M95 は、シングルチューブ（モノチューブ）構造のショックアブソーバーです。高圧窒素ガスとフローティングピストンを組み合わせた設計により、極限状態でも作動温度を低く保ちます。46mm ボアの大径シリンダーを採用し、フェードやレスポンス遅れのない安定した減衰力を発揮します。マ...

スカイジャッカー製ステアリングダンパーです。大径タイヤ・ホイールの装着による路面からの振動やシミー（ステアリングの激しい振れ）を減衰し、ドライバーへの操舵力負担を軽減します。純正ダンパーの交換、またはデュアルステアリングスタビライザー化にも対応します。限定生涯保証付きです。 特徴 大径タイヤ...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フォームセル (foam-cell) インサートを内蔵しており、作動熱によるオイル膨張をインサートの圧縮で吸収することで、動作温度帯全域にわたって減衰性能を維持します。フォームセル設計によりショック内部のエアを排除しているため...

ステアリング系のショックアブソーバーとして機能し、高速走行時の路面からの衝撃や、大径タイヤ・ホイール装着時に生じるシミー振動を減衰します。ドライバーが大径タイヤを操舵する際に必要な力を軽減し、長距離走行時の疲労を抑えます。純正ステアリングスタビライザーの交換品として、またはデュアルステアリング...

スカイジャッカー Nitro シリーズのショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビングを採用し、圧縮・伸長それぞれの動きに応じてダンピング力を制御します。ロッドには 5/8 インチ径の焼き入れダブルクロームロッドを使用。ツインチューブ構造を採用しています。ブッシングはレッドポリウ...

スプリングの伸縮速度を制御するツインチューブ構造のハイドロリックショックアブソーバーです。バンプ (圧縮) とリバウンド (伸長) の両方向で速度に応じたバルビングが働き、サスペンションスプリングに蓄えられたエネルギーを適切に制御します。ロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ加工済みダブルクロー...

スカイジャッカー製のステンレスブレーデッドブレーキホースです。サスペンションリフトキットとの組み合わせや、ブレーキシステムのアップグレードに対応します。 ステンレス編組構造 外皮は押出成形ポリウレタンコーティング ヘビーデューティーオフロード用真鍮フィッティング採用 DOT認証取得・欧州 T....

ステアリング系に取り付けるショック式ダンパーです。大径タイヤ・ホイール装着時に生じるシミー（ハンドルの振れ）と路面からの衝撃を吸収し、ドライバーの操舵負担を軽減します。純正スタビライザーの交換、またはデュアルステアリングスタビライザー化にも対応します。限定生涯保証付き。 特徴 大径タイヤ・ホ...

速度感応式バルビングを採用したツインチューブ構造のショックアブソーバーです。バンプ（圧縮）側とリバウンド（伸び）側それぞれの動作速度に応じてバルビングが多段階に制御し、スプリングに蓄積されたエネルギーを管理します。 5/8インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッド マルチステージ速度感応式バル...

Black MAX はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルードの充填量を増やし、フォームセル技術を採用しています。ショックが高温になると内部のフォームセルインサートが圧縮してオイルの膨張を吸収し、動作温度が変化しても一定の減衰特性を維持します。フォームセル設計により内部のエアを排...

Skyjacker Nitro シリーズのツインチューブ構造ショックアブソーバーです。マルチステージ速度感応式バルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用し、走行速度と路面状況に応じて減衰力を自動調整します。ロッドは 5/8 インチ径の焼...

アッパーコントロールアームの取付ボルトをこのカムボルトに交換することで、キャンバーおよびキャスターの調整が可能になります。純正ボルトを取り外してカムボルトに交換し、回転させることで調整します。車両によっては純正スラグの撤去とボルト穴の拡張が必要な場合があります。その際は 74910 番ポンチを...

既存のスロット付きカムを置き換えることで、フロントアライメント角度を固定するロックプレートです。GMC 1500・2500・3500系の対象車両に適合します。2枚セットでの販売です。 特徴 フロントアライメント角度を固定するロックプレート 既存のスロット付きカムと交換して取り付け 2枚セット...

曲がり・破損・紛失した純正ガイドピンの交換用として設計されたローレット加工済みピンです。スロット式カムボルトと組み合わせて使用し、アライメント調整機能を正常な状態に戻します。シボレー シルバラード 1500/2500、GMC シエラ 1500/2500、コロラド/キャニオンなど、GM系広範囲の...

リフトアップまたはローダウン後にズレたフロントキャスター・キャンバーを修正するための、固定オフセット式アッパーコントロールアームです。純正のアジャスターではキャスター調整量が不足する場合に、このアームを装着することで +2度のキャスター変化を得られます。その後、純正カムを使って微調整できます。...

変形・破損・紛失した純正ガイドピンの交換用として設計された、ヘビーデューティーなローレット加工済みピンです。スロット式カムのアライメント作業を正常に機能させます。シボレー シルバラード 1500/2500 HD/3500 HD、コロラド、タホ、サバーバン、GMC シエラ 1500/2500 H...

純正アッパーコントロールアームブッシングをこのオフセットブッシングに交換することで、キャンバー角を最大 ±1.0° 調整できます。純正同等のゴム素材を使用しているため、乗り心地の変化はありません。2個セットです。 特徴 純正アッパーコントロールアームブッシングと交換するオフセットタイプ キャ...

86375 は、GM の 1/2 トン・3/4 トン・1 トントラックおよびバン向けの純正交換タイプ カム/ボルトキットです。アッパーコントロールアームのキャンバーとキャスターを同時に調整できます。フロント調整幅はキャンバー/キャスターともに ±1.50°。取り付けは手順が少なく、工数を抑えら...

SLP 900 Series のマフラーチップアセンブリーです。5.3L エンジン搭載の 2007-2013 年式シボレー/GMC トラック・SUV の純正エキゾーストに取り付けます。適合車種はシボレー シルバラード 1500・タホ・Suburban 1500・Avalanche、GMC シエ...