純正ブレーキからのボルトオン (bolt-on) アップグレード用フロントローター左右セットです。クロスドリル穴で冷却性能を高め、丸みを帯びたスロットがブレーキング時に発生するガス・ダスト・水分を摩擦面から除去します。ドリル穴にはチャンファー (面取り) 加工、スロットには丸み加工を施し、応力...

Z36 Truck & Tow ブレーキパッドは、牽引・積載・オフロード用途を想定した純正交換アップグレード品です。カーボンファイバーを配合したローダストセラミックコンパウンドを採用し、トラック・SUV に対応した制動力を発揮します。バッキングプレートはパウダーコート仕上げで防錆処理済...

Z17 Evolution Plus セラミックパッドと Autospecialty ブレーキローターをセットにした純正交換向けブレーキキットです。日常使用車のブレーキを純正同等水準でリフレッシュする構成で、セラミックパッド・ローター・ステンレス製取付ハードウェア・高温対応セラミックブレーキル...

PowerStop Autospecialty ドラム&シューキットです。Evolution Premium コーティング済みブレーキドラム、ブレーキシュー、スプリング/ホールドダウンキット、アジャスターを含む完全セットです。シューの取付ハードウェア、アジャスターキット、高温対応セラミ...

PowerStop Z36 Truck & Tow ブレーキアップグレードキットは、牽引・積載・山岳走行・リフトアップ車両など高負荷条件を想定して設計されたフロント用ブレーキキットです。ブレーキパッド・ローター・ステンレス製ハードウェア一式がセットになっており、ボルトオン (bolt-...

牽引・積載・オフロード走行を想定したブレーキアップグレードキットです。Z36 Truck & Tow ブレーキパッド、ドリルド&スロットドローター、パウダーコートキャリパーがセットになっており、純正ブレーキへのボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。ブレーキパッドはカー...

Z23 Evolution Sport ブレーキアップグレードキットは、ブレーキパッド・ローター・取付ハードウェアをセットにしたフロント用キットです。純正ブレーキからのボルトオン (bolt-on) 交換に対応し、加工・改造は不要です。ブレーキパッドにはカーボンファイバーセラミック Z23 コ...

NGK Laser Iridium スパークプラグの4本セットです。OE純正仕様向けに設計されており、イリジウムチップ採用のセンター電極はプラチナ比6倍の硬度を持ちます。高純度アルミナセラミックインシュレーターと98%純銅コアにより、過熱を抑えながら安定した始動性を維持します。ディストリビュー...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。型番 LTR5IX-11。チューニング車や高出力エンジン向けに設計されており、純正のニッケル合金プラグからのアップグレードとしても使用できます。センター電極にはイリジウム細線チップを採用し、プラチナの6倍の硬度を持ちます。イリジウム...

NGK の超低抵抗マグコアワイヤーセットです。外皮に高耐熱シリコン、内部絶縁にEPDM/シリコンを採用し、高電圧を保持して高い誘電強度を発揮します。フェライトマグネティックコアにステンレス巻き線を組み合わせた構造により、超低抵抗を実現するとともに、EMI/RFIノイズを抑制します。スパークプラ...

NGK のスパークプラグワイヤーセットです。超低抵抗マグネティックコアワイヤーを採用し、強力な火花と優れた EMI/RFI ノイズ抑制を両立します。外側ジャケットには耐熱シリコンを、内側絶縁層には EPDM/シリコンを使用し、高電圧電流の誘電強度を確保しています。フェライト磁気コアにステンレス...

NGK の超低抵抗マグコアプラグコードセットです。高温対応のシリコン外被と EPDM/シリコン二重内部絶縁により、高電圧を保持して絶縁破壊を防ぎます。フェライトマグネティックコアにステンレス巻き線を組み合わせた構造で、超低抵抗を実現し、強力な火花とEMI/RFIノイズの抑制を両立します。スパー...

NGK Laser Iridium スパークプラグの4本セットです。OE純正適合用途向けに設計されており、イリジウム合金チップ中心電極を採用しています。イリジウムはプラチナの6倍の硬度を持ち、電極の摩耗を抑えます。インシュレーターには高純度アルミナシリケートセラミックを採用し、強度と熱伝導性を...

NGK の超低抵抗マグコアワイヤーセットです。外被には耐熱シリコン、内部絶縁層には EPDM/シリコンを採用し、高電圧電流を封じ込めることで高い絶縁耐力を確保します。フェライト磁性コアにステンレス鋼巻線を組み合わせた構造により、超低抵抗・強力な火花・EMI/RFI ノイズの抑制を実現します。ス...

NTK製ダイレクトフィット O2センサー（酸素センサー）です。NTKはOEM酸素センサーの世界最大手サプライヤーであり、セラミック素材の原料調達から完成品まで一貫して製造しています。O2センサーはECUへのクローズドループフィードバックを継続的に行い、空燃比の制御、燃費の最適化、排気ガス低減に...

NGK G-Power プラチナスパークプラグの4本セットです。細線プラチナ中心電極と台形カット接地電極を採用し、従来のニッケル合金プラグと比較して耐久性・燃費・排出ガス・始動性・加速応答性が向上します。純正でニッケル合金プラグを使用している車両へのアップグレードに適しています。より高い性能が...

NTK製ダイレクトフィット酸素センサー (O2センサー) です。NTKは世界最大のOEM酸素センサーサプライヤーです。酸素センサーは車両のOBDIIシステムの一部として機能し、空燃比のクローズドループ制御をECUに継続的にフィードバックします。燃料供給や触媒コンバーターの効率に問題が生じた場合...

Motul MOTYLGEAR 75W85 は、合成基油を配合したテクノシンセシス (Technosynthese) 製法のミッション用ギアオイルです。シンクロメッシュ付き・なしを問わず、マニュアルトランスミッション、トランスファーケース、デフ（リミテッドスリップなし）に対応します。衝撃・高負...

コールドフォージド (冷間鍛造) カーボンスチール製のスパイクラグナット、24個セットです。M14 x 1.5 ピッチのスタッドに対応し、60度テーパー (エイコーン) シートを採用しています。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールにも対応します。一体...

純正サーモスタットの開弁温度 212°F (100°C) に対し、本製品は 160°F (71°C) で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。シボレー カマロ・コルベット・シルバラード 1500・タホ・サバーバン、GMC シエラ 1500・ユ...

シボレー シルバラード 1500 V8 (2014-2018年式) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) アルミニウムラジエーターです。デイリードライバー・作業車・オフロード車を問わず、純正ラジエーターからの交換に対応します。コア厚 2 インチの全アルミ製コアを採用し、...

T1世代のシボレー シルバラード 1500およびGMC シエラ 1500に搭載される5.3Lおよび6.2L LSエンジンはダイレクトインジェクション方式を採用しています。この方式では燃焼効率と燃費に優れる反面、吸気バルブへのカーボン堆積が生じやすく、堆積が進むとエアフローの低下やバルブの閉鎖不...

LSXエンジン搭載車向けに設計されたサーモスタットです。純正品より低い温度で開弁し、クーラントがより早い段階でシステムを循環します。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細は適合ガイドを参照してください。 特徴 純正より低い温度で開弁し、クーラントの循環を早める...

5.3L および 6.2L LS エンジンはダイレクトインジェクション方式を採用しており、ブローバイガスが吸気バルブを通過する際にオイルとカーボンが堆積します。堆積が進むと吸気抵抗が増加し、最終的にバルブが正常に閉じなくなります。本キットはブローバイを吸気系から切り離し、キャッチカン内に捕集し...