JBA Cat4Ward ショーティーヘッダーは、純正マニホールドより排気抵抗を低減し、エンジンの出力と効率を向上させます。409ステンレス鋼製で、レース・牽引・日常走行に対応する耐久性を持ちます。JBA 独自の Firecone コレクター設計を採用。純正スタイルのエミッション接続口を備え、...

JBA Cat4Ward ショーティヘッダーは、純正マニホールドより排気抵抗を大幅に低減し、エンジンの出力と効率を向上させます。ステンレス製チューブをマンドレルベンドで成形し、EGRなし仕様の 6.0L LS エンジン搭載 GM トラック・SUV に適合します。フランジは 3/8 インチ厚の機...

409 シリーズステンレス鋼製のマンドレルベント (mandrel bent) ミッドパイプです。排気流量を改善し、サウンドの変化をもたらします。表面は手作業でミラーフィニッシュに仕上げられています。O2 センサーポートは必要な箇所に設けられています。ハンガーは純正同形状で、フランジはヘビーデ...

クランクケース圧力をインテークに戻す過程で、オイルが蒸気となりインテークチューブやマニホールドランナーに堆積します。燃料に混入するとオクタン価を低下させます。過給エンジン（スーパーチャージャー・ターボ）ではクランクケース圧が高まるため、この現象がより顕著になります。本製品はソリッドビレットアル...

クランクケース圧力をインテークに戻す過程で、オイル蒸気がインテークチューブやインテークマニホールド内に蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させます。この現象はすべてのエンジンで起こり、スーパーチャージャーやターボチャージャーを搭載した過給エンジンではクランクケース圧力が高まるためさらに顕著で...

クランクケース圧力をインテーク側に戻す過程で、オイルが蒸気となってインテークチューブやマニホールドに蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させます。過給機付き車両（スーパーチャージャー・ターボチャージャー搭載）ではクランクケース圧力が上昇するため、この問題がより顕著になります。本製品はソリッド...

クランクケース圧力をインテーク系統に還流する過程で、オイル蒸気がインテークチューブやインテークマニホールドランナーに蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させます。このオイルセパレーターはその蓄積を防ぐために設計されています。本体はソリッドビレットアルミニウムから削り出しています。タンク底部は...

クランクケース圧力をインテーク側に戻す過程で、オイルベーパーがインテークチューブやインテークマニホールドランナーに蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させます。この現象はすべてのエンジンで発生し、過給機付き車両（スーパーチャージャー・ターボチャージャー）ではクランクケース圧力が高まるためさら...

クランクケース圧力をインテークに戻す過程で、オイルベーパーがインテークチューブやインテークマニホールドランナー内に蓄積し、燃料に混入してオクタン価を低下させます。この現象はすべてのエンジンで発生し、クランクケース圧力が高まるスーパーチャージャー・ターボチャージャー搭載車では特に顕著です。本製品...

Injen Evolution シリーズのシールド型コールドエアインテークシステムです。ロト成形ポリエチレン製の2ピースハウジングと専用インテークチューブで構成され、純正同等のフィット感を維持しながら取り付けます。ハウジング上部には Clear-View エアフィルター点検バッジ（白ロゴ・赤ス...

Injen Evolution シリーズのシールド型コールドエアインテークシステムです。XLPE ロトモールドポリエチレン製のハウジングとチューブを採用し、純正同等のフィット感を維持しながらエンジンルームの外観を一新します。ハウジング上部には Clear-View ウィンドウを装備しており、エ...

インジェン (Injen) Evolution シリーズのシールド型コールドエアインテークシステムです。ローモールドポリエチレン製の2ピースハウジングと専用インテークチューブを採用し、純正同等のフィット感を維持しながらエアフローを改善します。ダイノ計測で最大14 hp・13 lb-ft のトル...

Injen Evolution シリーズのシールド型コールドエアインテークシステムです。XLPE ロトモールド製ポリエチレンチューブ＆ハウジングに、8 層オイルドコットンガーゼフィルターを組み合わせた構成で、純正同等のフィット感を維持しながら吸気効率を向上させます。ハウジング上部には Clea...

GM GMT800プラットフォーム対応のシールド型コールドエアインテークシステムです。ロトモールド成形ポリエチレン製ハウジングと専用インテークチューブをセットで構成し、ダイノテストで最大8 hp・8 lb-ft のトルク向上を確認しています。ハウジング上部には Clear-View エアフィル...

ION Wheels Type 171 の鋳造ホイールです。サイズ 17x9、ボルトパターン 5x127、オフセット -12mm、ハブボア 83.82mm。カラーはマットブラック。トラック・SUV・ジープ向けに多様なサイズ展開があり、ルックスとボルトパターンに合わせた組み合わせを選べます。米国...

ION Wheels Type 171 の鋳造アルミホイールです。サイズ 17x9、ボルトパターン 6x139.7、オフセット 0mm、ハブ径 106mm。仕上げはポリッシュ。トラック・ジープ・SUV 向けに多彩なフィットメント・オフセット・バックスペーシングのラインナップを用意しています。米...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series V.S. (Vehicle-specific) コイルオーバーキットは、2019-2024年シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 および2021-2023年シボレー タホ・サバーバン / GMC ユーコ...

リアを2.5〜4インチリフトアップした際に生じるトー狂いを修正し、ハンドリング悪化・タイヤ偏摩耗を防ぐリア専用トーリンクキットです。固定長設計により、純正アジャスターを使ったトー微調整が可能です。PTFEライナー付きFK球面ベアリングをベアリングハウジングに採用し、サスペンション全ストローク域...

ICON V.S. (Vehicle Specific) 2.0 Aluminum Series ショックアブソーバーのリア用です。対象車両に合わせた専用バルビング設定で、オンロード・オフロード両方の走行性能向上を目的に設計されています。0〜2インチのリフトアップ量に対応します。ボディとリザー...

ICON UCAキット 78600 / 78601 向けの交換用ブッシング＆スリーブキットです。【テクニカルノート】2019年式 シボレー シルバラード 1500 LD に ICON UCAキット #78600 または #78600DJ を装着している場合にも適合します。 特徴 ICON U...

1026 DOM スチールチューブを CNC ベンド加工して製作したアッパーコントロールアームキットです。セミグロスブラックのパウダーコート仕上げで防錆処理を施しています。キャスター補正を内蔵した設計により、アライメントを最適化します。ICON の 2.5 Series コイルオーバーと組み合...

シボレー シルバラード 1500 / タホ / Suburban、GMC シエラ 1500 / ユーコン / Yukon XL (2007-2018) 向けの Stage 1 サスペンションシステムです。フロントには内蔵リザーバー付き 2.5 コイルオーバーショックと ICON エンジニアリン...

ICON の特許取得済み Delta Joint を採用したアッパーコントロールアームキットです。Delta Joint はヘビーデューティーな高角度ボールジョイントで、通常のボールジョイントの耐久性とユニボール (uniball) の作動特性を組み合わせた構造です。ユニボールはコントロールア...

M14×1.5スタッドに対応するラグナットキット。スプライン形状のナット24個とスプラインソケットキーが1本セットになっています。ナット外周のスプライン形状により、ラグホール内壁とのクリアランスを確保します。60度テーパーシート採用。キャップ付きクローズドエンド構造で、ブラック仕上げです。注意...