ラフカントリー のコールドエアインテーク用プレフィルターバッグです。エアフィルターの前段で埃や異物を捕集し、フィルター本体の清掃・交換頻度を抑えます。 本体素材はシリコン処理済みポリエステル。均一なミクロンサイズの開孔が埃・粒子の侵入を防ぎながら、吸気制限を最小限に抑えます。撥水性を持ち、水た...

純正トウフックをDリングシャックルマウントに換装するボルトオン (bolt-on) キットです。純正トウフックの取付ポイントをそのまま利用してフレームに直接固定するため、加工不要で取り付けられます。 マウントは3/4インチDリングシャックルに対応しており、純正バンパーおよび多くのアフターマーケ...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。オンロード・オフロードを問わず使用できる設計で、0〜3インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造を採用しています。高圧窒素ガスとショックオイルを...

ラフカントリー 94 Series ワンピースホイールは、ヘビーデューティーアルミニウムを一体成型したワンピース構造です。8スポークデザインを採用しており、ホイール背後のコンポーネントが見通せるオープンなスタイルです。 表面はブラック塗装にマシンドアクセントを組み合わせた仕上げです。ホイール面...

ラフカントリー の N3 パフォーマンスリフテッドストラットは、コイルスプリングをあらかじめ組み付けた「ローデッド (loaded)」仕様です。純正ストラットと交換するだけで6インチのリフトアップが完了します。ストラットの分解作業は不要です。 本体は窒素ガス封入式。大径ボアとクロームハードコ...

ラフカントリー Performance N3 ストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラット（コイルスプリング組み付け済み）です。純正と同等の車高を維持しながら、乗り心地の特性を純正に近い状態に保ちます。 大径ボアとクロームハードニング処理済みピストンロッドを採用し、リークプルーフピストン...

ラフカントリー N3 ストラットを使用した2インチレベリングキットです。フロントを2インチリフトし、純正のフロント下がり（ファクトリーレイク）を解消します。フロントとリアの車高を揃えつつ、純正に近い乗り心地を維持します。 N3 ストラットは大径ボアとクロームメッキピストンロッドを採用し、リーク...

鍛造アルミ製アッパーコントロールアームとストラットスペーサーを組み合わせた、3.5インチのボルトオン (bolt-on) リフトアップキットです。フロント・リアをフラットに持ち上げ、305/55R20サイズのタイヤを装着できるクリアランスを確保します。 鍛造アルミ製アッパーコントロールアーム...

シボレー タホ (Tahoe) / サバーバン (Suburban) / GMC ユーコン (Yukon) / ユーコン XL (Yukon XL) に対応する2インチ レベリングリフトキットです。これらの車両は純正状態でリア側が高いフロント下がりのレイク (rake) 設定となっています。本...

シボレー タホ (Tahoe) / GMC ユーコン (Yukon) 4WD 向けの 6 インチサスペンションリフトキットです。リフトアップに必要なパーツを一式同梱しており、追加購入なしで取り付けできます。 フロントにはリフトドナックルを採用し、ジオメトリーを最適化。ストラットの分解やコンプレ...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーキットは、荒れた路面や大径タイヤによるバンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを低減します。走行中のステアリングホイールへの突き上げや振動を吸収し、直進安定性と操舵感を改善します。車両が片側に引っ張られる、段差通過後にス...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。4〜7.5インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションが発生しないため、あらゆ...

ラフカントリー N3ショックは、0〜2インチのリフトアップ車両に対応するフロント用ショックアブソーバーです。10段階可変バルビング機構を採用し、高速道路走行からオフロードまで幅広い走行条件でのダンピング制御を実現します。 高圧窒素ガス封入により、繰り返し使用時もパフォーマンスが安定します。ピス...

ラフカントリー Floor Armor は、超耐久性ポリエチレン製のフロアマット＆リアカーゴライナーです。半剛性構造で型崩れせず、汚れを水で流すだけで洗浄できます。 各車種ごとにレーザー計測で型取りした車種専用設計で、カーペットへの密着性が高く、ズレにくい構造です。立ち上がりエッジ (rais...

ラフカントリー 91M Series ホイールは、コンケーブ (凹面) とダガーデザインを組み合わせた1ピース構造の鋳造ホイールです。グロスブラック仕上げにミルドアクセント (切削加工) を施しています。 露出ラグナット仕様のため、ラグナットの色や形状でカスタマイズが可能です。ラフカントリー製...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーのリア用です。3〜4.5インチのリフトアップ車両に対応します。内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離しています。キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して素早い減衰応答を発揮します。ショック本体は...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。 ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ＋亜鉛メッキ ...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。窒素ガス加圧式で、内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応性の高い振動減衰を発揮します。スチールボディはブラッシュ仕上げ...

M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のリアショックです。内部フローティングピストン構造により、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離。キャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で素早い減衰応答を発揮します。 ショック本体はスチール製で、ブラッシュ仕上げ・亜鉛めっき処理を施し、...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、高圧窒素ガスとショックオイルをインターナルフローティングピストンで分離するモノチューブ構造を採用しています。キャビテーションを排除し、路面の変化に素早く追従する振動減衰性能を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛メッキ処理を施...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離します。キャビテーションが発生しないため、路面の変化に対して素早く反応し、安定した減衰力を発揮し...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーのリア用です。5〜6.5インチのリフトアップ車両に対応します。 内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離しています。キャビテーションを排除し、路面の入力に対して素早く反応するダンピング特性を発揮し...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーのリア用です。窒素ガス充填モノチューブ構造を採用し、内部フローティングピストンによってショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の入力に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はス...

ラフカントリー M1 モノチューブショックは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で、ブ...