フォード 4.6L V8 エンジン右側バンク用の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 92mm、圧縮後の実装着厚は 0.040 インチです。外層にはエンボス加工を施したステンレス鋼を使用し、両面に Viton (フッ素系エラストマーゴム) をコーティン...

フォード 4.6L / 5.4L エンジン用 MLX ヘッドガスケット（左側）です。ボア径 92mm、厚さ 0.040in の仕様です。MLX ガスケットは燃焼室シール用の一体型ストッパー層を採用しています。ボア変形を増加させずにシリンダー周囲のクランプ荷重を向上させます。外層にはバイトン (...

フォード 4.6L 3バルブエンジン右バンク (RHS) 用の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 94mm、圧縮後厚み 0.030 インチ。外層はステンレス鋼にエンボス加工を施し、両面に Viton (フルオロエラストマー系ラバー材。耐熱温度 250...

MLX (Multi-Layer Stopper) 技術を採用したヘッドガスケットです。ストッパー層を一体化した構造で燃焼室シールを行い、ボア変形を増加させずにシリンダー周囲のクランプ荷重を高めます。素材は MLS ヘッドガスケットと同一です。シーラント塗布および再トルク締めは不要です。 特徴...

Cometic Gasket の MLX (Multi-Layer Stopper) ヘッドガスケットです。燃焼室シールのためのストッパー層を内蔵しており、ボア歪みを増やさずにシリンダー周囲のクランプ荷重を高めます。MLS ヘッドガスケットと同素材で製造されています。シーラント塗布・再トルク管...

3〜5層のステンレス鋼で構成された MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。フォード 5.0L Coyoteエンジン用、ボア径 94mm、厚さ .040in (1.016mm)、左側 (LHS) 用です。外層はエンボス加工を施したステンレス鋼に、両面 Viton ...

Cometic Gasket の MLX (Multi-Layer Stopper) ヘッドガスケットです。燃焼室シール用のストッパー層を一体化した構造で、ボア変形を増やさずにシリンダー周囲のクランプ荷重を高めます。材料は MLS ヘッドガスケットと同じで、ストッパー層を統合した MLX 構造...

ステンレス鋼を3〜5層重ねた MLS (Multi-Layer Steel) 構造のヘッドガスケットです。外層はエンボス加工を施し、両面に Viton ラバーコーティングを施してあります。Viton コーティングは最高 250°C (482°F) の耐熱性を持ち、多様なシール環境・面圧条件・表...

フォード 5.2L Voodoo Modular V8エンジン用の右側MLSヘッドガスケットです。HP shimテクノロジーにより燃焼室周囲のクランプ荷重を高め、オープンデッキブロックに対するシール性を向上させます。 エンボス加工された外層はVitonコーティングが施されており、過酷なシール環...

ホンダ B シリーズエンジン用ヘッドガスケットです。シール面全体への荷重分散に対応した設計で、ボア歪みを低減します。 シール面全体への荷重分散に対応 シーラント不要・再トルク不要 ボア歪みを低減 特徴 シール面全体への荷重分散に対応 シーラント不要・再トルク不要 ボア歪みを低減 スペック...

GM LSX Gen-4 スモールブロック V8 エンジン用シリンダーヘッドガスケット。ボア径 4.200インチ、厚さ 0.063インチの DST (ダイナミックシールテクノロジー) 仕様です。1/2インチおよび 3/8インチスタッド対応。左側 (LHS) 用。 特徴 GM LSX Gen-...

フォード 5.0L Gen-3 Coyote モジュラー V8 エンジン用 MLS (マルチレイヤースチール) ヘッドガスケット。左側 (LHS) 用。ボア径 94.5mm、厚さ .056 インチ。HP シム技術により燃焼室周辺のクランプ荷重を高め、オープンデッキブロックにおけるヘッドガスケッ...

MLS (Multi-Layer Steel) 構造のヘッドガスケットです。エンボス加工を施した外層が、さまざまなシール環境・荷重条件・面粗度に対応します。中央層 (シム層) はコーティングなしのステンレス鋼製で、厚みの変更による多様な厚さ要件への対応が可能です。必要クランプ荷重を低減し、ボア...

ニッサン SR16VE / SR20VE エンジン用 MLS (多層鋼) ヘッドガスケット。ボア径 87mm、厚さ .045in。オイルホールなし仕様です。エンボス加工を施した外層により、多様な面粗度・荷重条件・シール環境に対応します。中間層 (シム層) は無コートのステンレス鋼で、厚さの組み...

Cometic Gasket の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。複数のエンボス加工ステンレス鋼層で構成され、外層の両面には Viton (フッ素エラストマーゴム系素材、耐熱温度 250°C / 482°F) をコーティングしています。中央のシム層はコーテ...

ホンダ K20/K24系エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケット。ボア径 87.5mm、厚さ 0.030 インチ。外層はエンボス加工済みステンレス鋼で、様々な面粗度・締め付け荷重・シール環境に対応します。中間層 (シム層) は無コーティングのステンレス鋼で、...

ホンダ K シリーズエンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 90.0mm、厚さ .051 インチ、両オイルホール対応。外層はエンボス加工済みのステンレス鋼で、過酷なシール環境・荷重条件・面粗度の異なる様々な状況に対応します。中間層 (シム層) ...

フォード 4.6L および 5.4L エンジン左側 (LHS) 用の MLX ヘッドガスケットです。ボア径 92mm、厚さ .032 インチ。MLX ガスケットは燃焼室シール用の一体型「ストッパー」層を採用しています。シリンダー周囲のクランプ荷重を高めながら、ボア変形を抑制します。アウターレイ...

フォード 7.3L Godzilla V8 エンジン用 HT (高温対応) ヘッダーガスケット。ヒートシールドなしモデルの2枚セットです。 シール面全体に均等な面圧を分散させる構造です。 シーラント塗布および再トルク締めが不要です。 ボア歪みを低減します。 特徴 シール面への均等な面圧分散...

フォード 4.6L / 5.4L エンジン用 MLX ヘッドガスケット（右側）です。ボア径 92mm、厚さ 0.040in。MLX 構造は燃焼室シール専用の一体型「ストッパー」レイヤーを備え、ボア変形を増やすことなくシリンダー周囲のクランプ荷重を向上させます。外層はエンボス加工を施し、Vito...

フォード 4.6L 3バルブエンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットの左側 (LHS) 単品です。ボア径 94mm、圧縮時厚さ 0.030 インチ。複数枚のステンレス鋼層を重ねた構造で、外側の層はエンボス加工を施し、両面に Viton (フッ素系エラストマー...

GM LS系 Gen-III/IV スモールブロック V8 エンジン向けのMLS (マルチレイヤースチール) シリンダーヘッドガスケットです。ボア径 4.080in、厚み .040in。HPシム技術により燃焼室周囲のクランプ荷重を高め、オープンデッキブロックにおけるヘッドガスケットのシール性を...

フォード 4.6L V8 エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットの左側用です。ボア径 92mm、圧縮後の厚みは 0.030 インチです。複数層のステンレス鋼を重ねた構造で、外側の層は両面に Viton (フルオロエラストマー系ゴム材料、耐熱温度 250°C...

クライスラー 5.7L Gen-3 Hemi エンジン向け MLX ヘッドガスケットです。HP シムテクノロジーを採用し、燃焼室周辺のクランプ荷重を高めることでオープンデッキブロックにおけるヘッドガスケットのシール性を向上させます。 ボア径を歪ませることなくシリンダー周辺のクランプ荷重を向上 ...