ICON Vehicle Dynamics の 2024-2025 トヨタ タコマ向け Stage 4 サスペンションシステムです。ホイールトラベルの拡大と減衰性能の向上を主眼に設計されており、オンロード・オフロード両方での車両コントロールと乗り心地を改善します。フロントには 2.5 Seri...

ICON 2.5 Aluminum Series V.S. (Vehicle Specific) リアショックアブソーバー 2本セット。トヨタ Tundra (2007-2021) 専用設計で、ストローク長とダンピングチューンを車種ごとに最適化しています。ピギーバック式リザーバーを採用したモノ...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series インターナルリザーバー (internal reservoir) フロントコイルオーバーキット。トヨタ Tundra 2007-2021・Sequoia 2008-2022 のフロントサスペンション向けに車種専用チューニングが施...

Delta Joint PRO は ICON が開発したサスペンション・アーティキュレーションジョイントです。純正スタイルのボールジョイントと同等の耐久性を持ちながら、モータースポーツ向けボールジョイントを超える強度と性能を両立しています。ボールサイズを標準の Delta Joint より拡大...

ICON 2.5 Aluminum Series V.S. (Vehicle Specific) リアショックアブソーバーの2本セットです。車種ごとに全長とバルビングチューンを専用設定しており、オフロードでの走破性とオンロードでの乗り心地を両立します。ピギーバック式リザーバーを採用したモノチュ...

フロントサスペンションにセカンダリーショックを追加取り付けするためのデュアルショックマウントキットです。ボルトオン (bolt-on) 設計で、追加加工なく装着できます。 特徴 フロントサスペンションへのセカンダリーショック増設に対応 ボルトオン取付 スペック メーカー型番 39010 ...

ICON Alloys Thrust は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計された 17 インチ鋳造アルミホイールです。バックスペースとオフセット寸法をスクラブ半径の低減に合わせて設定しており、オンロード・オフロード両面での車両挙動と乗り心地に寄与するホイー...

ICON Alloys REBOUNDは、コンケーブスポークデザインのアルミ合金鋳造ホイールです。キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を考慮して寸法設計されており、サスペンションストロークおよびステアリング操作への干渉を抑えます。バックスペースとオフセットはスクラブ半径を...

ICON Vehicle Dynamics V.S. Series 2.5インチ リモートリザーバーコイルオーバーショックは、1996-2002年式トヨタ 4Runnerのフロントサスペンション向けアップグレードキットです。車両専用バルビングにより、オンロード・オフロード両対応のスポーツチュー...

ショックアブソーバーのリザーバーホースを、こすれや摩耗から保護するホースシールドキットです。-4〜-10 サイズのホースに対応し、ICON 2.0 および 2.5 Series ショックのホースにも使用できます。柔軟な構造により、曲がったホースにも沿わせて取り付けられます。ケーブルタイ付属で、...

ICON Alloys Hulse は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストローク・ステアリング動作への干渉を排除するためにホイール位置を最適化した設計です。バックスペースとオフセット寸法をスクラブ半径の低減に向けて設定し、ハンドリングと乗り心地を改善します。ICON Vehic...

フォード F-150 (2015-2020) 2WD 専用設計の Stage 2 サスペンションシステムです。フロントには内部リザーバー付き 2.5 インチ径コイルオーバーショックと ICON 設計の Eibach コイルスプリングを採用し、ホイールトラベルと減衰性能を向上させます。リフト量は...

ICON 2.5 Series インターナルリザーバー (internal reservoir) フロントコイルオーバーショックのキットです。2.5 インチ径ショックボディと拡大されたピストン面積により、純正比で最大限のホイールトラベルを確保します。リフト量は 2005-2015 年式で 0〜...

ICON Vehicle Dynamics の 2024-2025 トヨタ タコマ向け Stage 7 サスペンションシステムです。フロントには車種専用チューニングを施した 2.5 Series リモートリザーバー付きコイルオーバーショックと ICON 製コイルスプリングを採用。リモートリザー...

ICON UCAキット 78600 / 78601 向けの交換用ブッシング＆スリーブキットです。【テクニカルノート】2019年式 シボレー シルバラード 1500 LD に ICON UCAキット #78600 または #78600DJ を装着している場合にも適合します。 特徴 ICON U...

ICON Stage 4 サスペンションシステムは、2023-2025年式トヨタ Sequoia 専用設計のフルシステムです。フロントに V.S. 2.5 Series コイルオーバー（内蔵リザーバー付き）とチューブラーアッパーコントロールアーム (UCA) を組み合わせ、リアには 2.0 A...

トヨタ Tundra 2022-2023 専用設計の Stage 3 サスペンションシステムです。フロントには VS 2.5 Series 内蔵リザーバー式コイルオーバーを採用し、純正アッパーコントロールアーム (OE UCA) との組み合わせでフロントリフト量を 1.25〜2.25 インチの...

ICON 2.5 Aluminum Series リアショック。車種・取付位置ごとに専用チューニングされた長さとバルビングを採用し、オフロード走行とオンロード走行の双方に対応します。ボディはインパクト押出成形の一体型6061アルミシリンダーを採用。従来のメッキスチール製シリンダーより軽量で防錆...

ICON 5インチリフト用リアリーフスプリングをフォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2025年式) に取り付ける際に必要なUボルトプレートキットです。純正Uボルトプレートと交換し、ICON Uボルトでリーフスプリングをリアアクスルに固定します。CNCレーザーカッ...

2023-2025年式トヨタ Sequoia 専用の Stage 3 サスペンションシステムです。フロントには VS 2.5 Series 内蔵リザーバー式コイルオーバーを採用し、純正アッパーコントロールアーム (OE UCA) 使用時に 3〜3.75 インチのリフト高を調整できます。2.5 ...

ICON 2.5 Aluminum Series ショックアブソーバーのリア用 2本セットです。車種・アプリケーションごとにストローク長とバルビングチューンを専用設定しています。ピギーバックリザーバー設計により放熱性を高め、長時間の使用でもショックフェードを抑制します。ショック上部キャップから...

トヨタ タコマ (2005-2023) 向けのロアコントロールアーム (LCA) キットです。純正と同じ車幅のまま強度と地上高を向上させる設計で、フロントサスペンションのアップグレードに対応します。本体はCNCレーザーカットおよびブレーキフォーム加工のスチールプレートを完全溶接・ボックス構造で...

リア側のロワーリンクを交換し、リアアクスルの動きを解放することでサスペンションのストロークとアーティキュレーションを向上させるキットです。1¾インチ×壁厚 0.313インチの DOM チューブを成形し、CNC 加工のネジ切りエンドとブッシングハウジングを採用しています。一端には大径の FK ロ...

1026 DOM スチールチューブを CNC ベンド加工して製作したアッパーコントロールアームキットです。セミグロスブラックのパウダーコート仕上げで防錆処理を施しています。キャスター補正を内蔵した設計により、アライメントを最適化します。ICON の 2.5 Series コイルオーバーと組み合...