ICON Vehicle Specific (V.S.) 2.5 Aluminum Series リアショック。オフロード性能とオンロードの乗り心地を両立する車種専用セッティングで、長さと減衰チューンを各アプリケーション向けに設定しています。ピギーバック式リモートリザーバーを採用し、ショック上...

ICON Vehicle Specific (V.S.) 2.5 Aluminum Series ショックアブソーバーのリア用ペアセットです。車種専用の長さおよびダンピングチューンで設計・製造されており、オフロードでの走行性能とオンロードでの乗り心地を両立します。6061 航空グレードアルミニ...

ICON の油圧バンプストップキットとU-ボルトフリップキットを併用するトヨタ タコマ向けのストライカープレートです。純正スプリング上面のU-ボルトプレートをこの製品に交換することで、油圧バンプストップが接触するのに十分な面積を確保します。 U-ボルトフリップキット装着車で油圧バンプストップの...

ICON Stage 8 サスペンションシステムは、2024-2025年式トヨタ タコマ向けに設計されたフロント・リア一体のサスペンションアップグレードキットです。フロントリフト量は1.25〜3インチの範囲で調整できます。フロントには2.5シリーズ アルミ製コイルオーバーとリモートリザーバーを...

2024-2025年式トヨタ タコマ用 ICON デュアルレート Overland リアコイルスプリングです。架装済みのヘビービルドに対応し、リア荷重約600lbsの状態でストック比0.5インチのリフトアップを実現します。フェンダークリアランスが増し、大径ホイール・タイヤの搭載に対応します。デ...

デュアルレート設計のリアコイルスプリングキットです。初期レートを低く設定することでオンロードでの乗り心地を確保し、二段目の高レートがボトムアウトを抑制してオフロード走行時の安定性を高めます。 マルチレートコイルにより、積載時・空荷時を問わず良好な乗り心地を発揮します。 激しい走行スタイルにも対...

ICON 2.5 Aluminum Series V.S. (Vehicle Specific) リアショックアブソーバーの2本セットです。車種ごとに専用チューニングを施したピギーバックリザーバー仕様で、オンロードの乗り心地とオフロード性能を両立した設定になっています。6061 航空機グレード...

フロントを 2.5〜3.5 インチリフトアップした F-250/F-350 Super Duty 向けの延長ブレーキラインキットです。リフトアップ時に純正ブレーキラインが過伸長するのを防ぎ、サスペンション交換時のドロップブラケット使用によるファクトリーハードラインの曲げ加工も不要になります。ス...

フォード Bronco (2021-2023) 用のリアロワーリンクアーム。CNC加工した6061アルミニウム製で、純正ユニットと比較して強度・調整性・サスペンション性能を向上させています。アルマイト処理により防錆性能を確保しています。PTFEライナー付きFK製ロッドエンドを採用し、サスペンシ...

ICON Vehicle Dynamics の Ram 1500 4WD 向け Stage 5 サスペンションシステムです。ホイールトラベルの拡大とダンピング性能の向上を主眼に設計されており、オンロード・オフロード両方での車両コントロールと乗り心地を純正比で改善します。フロントには内蔵リザーバ...

ラム 2500 4WD (2014-2022) 向けの Stage 1 サスペンションシステムです。デュアルレートフロントコイルスプリング、必要なブラケット・ハードウェア、および 2.0 Aluminum Series フロント・リアショックで構成されます。オンロード・オフロードを問わず、ホイ...

ローリフト後のアクスル位置を補正するリア調整式トラックバーです。トヨタ 4Runner (2003-2024)・FJ Cruiser (2007-2014)・レクサス GX470 (2003-2009)・GX460 (2010-2023) に対応します。一端に FK 製 3/4 インチ PTF...

ICON 2.5 Centerline ステアリングスタビライザーは、スルーシャフト設計を採用しています。従来のステアリングスタビライザーで生じるプッシュ/プル感を排除し、入力全域にわたって一定のダンピングと対称的なステアリングフィールを実現します。ボディ径 2.5 インチの大径設計にピギーバ...

トヨタ Sequoia TRD Pro (2023-2025) 用のリアコイルスプリングです。TRD Pro および TRD Off-Road パッケージ装着グレードで純正比 2 インチのリアリフトを実現します。TRD 非装着グレードでは 4 インチのリアリフトになります。デュアルレートコイル...

フォード F-150 2WD (2015-2021年) 専用設計の Stage 1 サスペンションシステムです。フロントには車両専用チューニングを施した 2.5 インチコイルオーバーショックを採用し、内蔵リザーバーにより冷却性能を確保しています。コイルスプリングは ICON エンジニアリングに...

ラム 1500 (Ram 1500) リア用コイルスプリングキットです。純正比 1.5 インチのリフトアップに対応し、ICON 独自のデュアルレート設計を採用しています。低荷重時はソフトなレートで乗り心地を確保し、圧縮が進むにつれてセカンダリーレートが立ち上がり、積載時のサポートとボトムアウト...

ICON Alloys Rebound PRO は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計されたアルミ合金鋳造ホイールです。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径の低減を意図して設定されており、操縦安定性と乗り心地に影響するアライメント特性を整えます。最大...

ICON Vehicle Dynamics フロントデファレンシャルドロップキットは、フロントデフの取付位置を下げることで、サスペンション最大ドループ時のCVジョイント角度を改善し、フロントサスペンションストロークを最大化します。ICONコイルオーバーとの組み合わせでCVバインドを防止します。...

スルーシャフト構造を採用したステアリングスタビライザーです。従来型スタビライザーで起きがちなプッシュ/プル感を解消し、入力範囲全体で左右対称のステアリングフィールを実現します。ショックボディはクリアアルマイト処理済み 6063 アルミニウム製で、防錆性と放熱性を備えます。シャフトは 5/8 イ...

純正コイルオーバーの上にボルトオン (bolt-on) で取り付ける2インチ鋼製スペーサーキットです。フロントの車高を2インチ持ち上げ、リアとの前後水平を整えます。32インチタイヤの装着に必要なクリアランスを確保できます。純正サスペンションパラメーター内で機能するよう設計されており、大規模な改...

2023年式フォード F-250/F-350 Super Duty (ガソリンエンジン搭載車) 向けフロントコイルスプリングキット。2.5インチのリフトアップと、デュアルレート設計による乗り心地改善を両立します。デュアルレート設計は、初期レートを低めに設定することでオンロードでの乗り心地を確保...

フォード F-250 / F-350 Super Duty (2005-2021年) のフロント用コイルスプリングキットです。リフト量は 4.5 インチ。デュアルレートスプリングを採用しており、初期レートを低めに設定することでオンロードの乗り心地を確保し、圧縮が深まるにつれてレートが上がること...

アフターマーケットのコイルオーバーキット装着時にスタビライザーバーが干渉しないよう、フロントスタビライザーバーを前方へ 1 インチ移動させるアルミ製リロケーションブロックです。6061 アルミニウムから CNC 加工で製作し、ブラックアルマイト処理 (陽極酸化処理) による防錆仕上げを施してい...

ICON Vehicle Specific (V.S.) 2.5 Aluminum Series リアショックです。車種ごとに長さと減衰チューニングを専用設定しています。ピギーバックリザーバー仕様では、ショック上部キャップから数インチ下に6061ビレットアルミ製マニホールドを配置し、内部に「B...