SPOD BantamX は、ジープ ラングラー JL および グラディエーター JT 向けのタッチスクリーン式スイッチパネルシステムです。バッテリー保護機能を搭載しています。注意: ジープ ラングラー 392 V8 には適合しません。 特徴 タッチスクリーン操作のスイッチパネル バッテリー...

BantamX は 8 回路構成（拡張可能）の 12/24VDC 対応アクセサリー電源制御システムです。イーサネットケーブル 1 本を車内に引き込むだけで配線を完結でき、車両の電気系統への割り込みやパネルの切り欠き加工は不要です。各回路は 30A（12.5VDC）定格の電流センシング MOSF...

ハブとステアリングナックルの間に挿入するシムキットです。1枚で+0.5度、2枚重ねで+1.0度のキャンバー調整が可能です。キャリパーシムも同梱されています。素材は高強度ナイロンで、ネガティブキャンバーの修正に対応します。 特徴 調整量: +0.5度 (1枚) / +1.0度 (2枚重ね) ハ...

フロントアクスルボルトを本製品のカムに交換することで、キャスター角およびピニオン角を調整できます。調整量は最大合計3度です。取り付けにあたり純正ボルト穴の長穴加工が必要な場合は、別売のノックアウトパンチ (品番: 74910) を使用してください。ピニオン角を調整するとフロントキャスターも連動...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。固定式の純正設計に対してキャスターおよびキャンバーの調整が可能になります。取り外し・取り付けにはインスタレーションスリーブセット #23580 と ボールジョイントプレス #72509 を併用してください。 キャスター/キャンバ...

ハブとステアリングナックルの間に挿入するシムを使い、キャンバーを +0.5度または +1.0度に調整できるキットです。キャリパー用シムも同梱されています。高強度ナイロン製で、ネガティブキャンバーの修正を素早く行えます。 調整量: +0.5度 / +1.0度 キャリパーシム同梱 特徴 キャン...

ノーマル車高またはリフトアップ済み車両のフロントピニオンアングルおよびキャスター角のズレを補正する調整式カムキットです。±1.5度の調整幅に対応します。アクスルブラケットへのスロット加工が必要です。加工には SPC ロータリーファイルセット 85130 または同等品を使用してください。 特徴 ...

アッパーボールジョイントとナックルをつなぐキャンバースリーブを交換することで、フロントキャンバーのずれを修正します。現在ナックルに入っているオフセット角度を確認し、必要な角度のスリーブに交換してください。本セットは異なるオフセット角度のスリーブ 6 本を含むアソートセットです。どの角度が必要か...

アッパーボールジョイントとナックルを繋ぐキャンバースリーブを交換することで、ジープ ラングラー (JL) / ラングラー JK / グラディエーターのフロントキャンバーを調整します。現在ラインオフ車両には両側に +1/4° スリーブが標準装着されています。キャンバーを 1° 追加したい場合は、...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。キャスターおよびキャンバーを±1.00度の範囲で調整できます。固定式の純正設計では対応できないアライメント変更に対応します。プレスフィット式で、グリスニップル付きのため定期的なグリスアップが可能です。取り外しおよび取り付けには、...

アッパーボールジョイントとナックルを連結するキャンバースリーブを交換することで、フロントキャンバーを調整します。現在ナックルに入っているスリーブのオフセット量を確認し、必要な変化量に応じた角度のスリーブを選択してください。ラインオフ状態のジープには両側に +1/4° スリーブが入っています。キ...

純正アッパーピンジョイントと交換するオフセットピンジョイントです。キャスターとキャンバーを最大 ±2.00 度の範囲で調整できます。固定角度の純正設計では対応できないアライメント調整が必要な場合に使用します。圧入式 (press fit) のグリスニップル付きボールジョイントで、定期的な給脂に...

Dana Super 60ソリッドアクスル搭載のフォード F-450/F-550 Super Duty および対応MDトラック向けのキャンバー/キャスター調整スリーブです。1本のスリーブでキャンバーまたはキャスターを最大±2.00°変更できます。スリーブを45°回転させることで、キャンバーとキ...

フロントアクスルボルトをカムボルトに交換することで、キャスター角およびピニオン角を調整できるキットです。調整幅は最大3度（合計）です。対象はジープ グランド チェロキー (1993-1998)、ジープ ラングラー (1997-2006)、ダッジ Ram 1500 (1994-1999) です。...

Dana Super 60 ソリッドアクスル搭載車のキャンバーおよびキャスターを各±1.00°調整するスリーブです。フォード F-450/F-550 Super Duty、シボレー C4500/C5500 Kodiak、GMC C4500/C5500 Topkick、ジープ ラングラー (19...

ソリッドアクスル搭載の後輪駆動車および四輪駆動車のキャスター調整に使用するアクスルシムです。1枚でキャスターをプラスまたはマイナス方向に2.0度変化させます。ダブルブレイクアウェイ構造により、3インチ・3.5インチ・4インチの3サイズに対応します。6枚セット。素材は亜鉛合金製です。 特徴 キ...

アッパーボールジョイントとナックルを接続するキャンバースリーブを交換することで、フロントキャンバーを調整します。現在ナックルに入っているオフセットスリーブの角度を確認し、必要な角度のスリーブに交換してください。ジープ ラングラー (JL) の出荷時仕様は両側とも +1/4° スリーブです。キャ...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。固定式の純正設計に対してキャスターおよびキャンバーの調整が可能になります。プレスフィット構造でグリスニップル付き。取り外し・取り付けには専用インストールスリーブセット (品番 23580) および専用ボールジョイントプレス (品...

アッパーボールジョイントとナックルを連結するキャンバースリーブを交換することで、フロントキャンバーを調整します。現在ナックルに入っているオフセットスリーブの角度を確認し、必要な補正量に合わせたスリーブに交換してください。ラインオフ出荷時のジープには +1/4° スリーブが両側に装着されています...

既存のブリーダースクリューと置き換えて取り付けるタイプのブレーキエア抜き専用スクリューです。ダブルパテント設計を採用し、OEM同様のシーリングエリアを使用します。ダストキャップ付き。2本1セットでの販売です。通常2人作業が必要なブレーキのエア抜きを、1人で行えます。 特徴 既存のブリーダース...

純正のブリーダースクリューを恒久的に置き換えるSpeed Bleederです。内蔵バルブ機構により、1人でブレーキエア抜き作業が完結します。OEMと同じシーリング面構造を採用。ダストキャップ付きで異物混入を防ぎます。2本セットでの販売です。 特徴 純正ブリーダースクリューの恒久交換品 1人で...

PTFE インナーライナーとステンレス鋼ブレードで構成されたブレーキラインキットです。純正ゴムホースに見られるホース膨張を排除し、ペダルフィールの向上と制動性能の改善を実現します。クラッチフルードによる劣化がなく、油圧ブレーキ・クラッチシステムへの取付けに対応します。表面仕上げには Endur...

純正燃料ホースをそのまま置き換えるために設計された交換キットです。ステンレス鋼製ブレードホースとアノダイズド加工のアルミ製ホースエンドで構成され、純正コンポーネントに直接接続できます。ステンレス鋼の外装ブレードが摩耗と腐食に耐え、CPE合成ゴム製の内管はハイドロカーボン系・アルコール系燃料いず...

Hi-Lift スタイルのオフロードジャッキをロールバーに固定するマウントブラケットです。ジャッキを車外に置くと雨水・泥・氷・盗難のリスクがありますが、このブラケットを使用するとスポーツバーへ固定でき、ラゲッジスペースを犠牲にしません。ドリル加工不要のボルトオン (bolt-on) 取付で、ジ...