マンドレル曲げアルミ製インテークチューブを採用したコールドエアインテークシステムです。ホースパワーとトルクの向上が保証されています。オイル浸透型コットンフィルターメディアを使用した洗浄・再使用可能なHigh-Flowエアフィルターが付属します。大径コニカル形状により、通常の高速道路走行条件下で...

合成繊維混紡の多層プリーツ状ろ材を採用したオイルフィルターです。全合成油・鉱物油・部分合成油に対応します。ヘビーデューティーなカニスター構造で、1インチ溶接ナットによりフィルター脱着が容易です。車両メーカー推奨の交換インターバルに対応した設計です。アンチドレインバックバルブ搭載（適用車種のみ）...

純正エアボックスにそのまま取り付けられる交換式キャビンエアフィルターです。熱接合された高流量シンセティック素材が物理的なバリアとして機能し、ほこり・花粉・カビ・細菌・真菌などの汚染物質を捕集します。素材はプリーツ加工により捕集面積を拡大しています。汚れた際は水洗いして再装着できます。K&...

純正エアボックスにそのまま収まる車種専用キャビンエアフィルターです。高流量合成繊維素材を熱圧着で一体化し、ほこり・花粉・カビ・細菌・真菌類をはじめとする外気汚染物質を捕集します。素材はプリーツ加工で捕集面積を拡大しています。水洗いして再取り付けができる繰り返し使用タイプです。1箱に2枚入り。K...

Dryflow オイルフリー合成繊維メディア採用のクランプオン式汎用エアフィルターです。オイル不要のドライタイプで、汚れた際は K&N 専用合成繊維フィルタークリーナーで水洗いして繰り返し使用できます。低吸気抵抗設計で、幅広い用途に対応します。 特徴 Dryflow オイルフリー合成...

K&N AirCharger パフォーマンスインテークは、ジープ ラングラー JL 2.0L エンジン専用設計のコールドエアインテークシステムです。密閉式エアボックスにより、エンジンベイの熱気からフィルターと吸入空気を遮断します。エアボックスのリッドは工具不要で開閉でき、フィルターへの...

ジープ ラングラー 4xE (L4-2.0L ハイブリッド) 専用に設計されたコールドエアインテークシステムです。高密度ポリエチレン (HDPE) をロータリー成形したインテークチューブにより、エンジンへの吸気量を増加させます。チューニング不要で、馬力 +19.24hp・トルク +25.47 ...

K&N AirCharger コールドエアインテークシステムです。密閉式エアボックス設計により、エンジンベイの熱気からフィルターと吸気を遮断します。エアボックスのリッドはツールレスで開閉でき、フィルターへのアクセスが容易です。高密度ポリエチレン (HDPE) のロータリーモールド成形チ...

K&N 33-2046 は、純正エアボックスにそのまま装着できるドロップイン交換エアフィルターです。オイル処理を施した綿メディアを多層に重ねた構造で、エアフローの向上と異物捕捉を両立します。洗浄・オイル補充を繰り返して再使用できる設計で、車両の寿命を通じて使い続けることを前提に作られて...

JKS Manufacturing の ACOS (Adjustable Coil Over Spacer) は、コイルスプリングを交換せずにフロントの車高を調整できるスペーサーキットです。ロック式ネジカラーを回すだけで 1.0〜3.5 インチの範囲で車高を調整でき、サスペンションの分解は不要...

2〜4.5インチリフトアップ時のコントロールアーム角度を補正するフロント用ブラケットです。コントロールアームの取り付け点をわずかに下げることで、アームとアクスルマウントの距離を縮め、リフトによって生じたキャスターおよびジオメトリのずれを修正します。取り付け穴は2ポジションあり、リフト量に応じた...

JKS Manufacturing の J-Flex アジャスタブルフロントアッパーコントロールアームです。DOM チューブ材を CNC ベンド加工し、タイヤ・フレーム・アクスルマウントとの干渉を避けた形状に成形しています。2本セット販売。両端は鍛造製のフレックスエンドを採用し、長さの調整が可...

JKS Quicker Disconnect スウェイバーエンドリンクは、ジープ ラングラー JL およびグラジエーター JT (リフト量 2.5〜6.0 インチ) 向けのフロントスウェイバー脱着式エンドリンクです。クイックリリースピンにより、スウェイバーの切り離しと再接続を工具なしで行えます...

リフトアップしたジープ ラングラー TJ・LJ 向けの調整式リアトラックバーです。純正固定長パンハードロッドの交換品として、アクスルハウジングとシャシーの正確な位置合わせを可能にします。DOM チューブ構造は純正と同じベンド形状を採用し、正確なジオメトリーとクリアランスを確保しています。微細調...

FOX 2.0 Adventure Series IFP フロントショックアブソーバーです。ジープ ラングラー JK の 2.5〜3.5 インチリフトアップ車両のフロント用として設計されています。モノチューブ構造を採用し、2 インチ径スチールボディ内で最大ピストンサイズによるダンピング制御を実...

JKS J-Flex コントロールアームのフロントロワー用リビルドキットです。フロントロワーコントロールアームのブッシングを交換し、正常な作動状態を維持します。1本分のコントロールアームをサービスするために必要な部品がセットになっています。内容品はソリッドマウントブッシング×1、フレックスジョ...

JKS J-LINK フロントロワーコントロールアームは、ジープ ラングラー JL およびグラジエーター JT のフロントキャスター角を補正し、ハンドリングとオフロード性能を向上させる固定長アームです。米国製。外径 2 インチ・肉厚 0.250 インチの DOM チューブを使用し、純正比で 5...

ラングラー JK のセクターシャフトのたわみとステアリング系のフレックスを抑制するフロントトラックバー・セクターシャフト補強システムです。ピットマンアームの下にエクスターナルベアリングを配置し、セクターシャフトをダブルシェア (double-shear) でサポートします。ヘビーデューティーな...

JKS Manufacturing Quicker Disconnect スタビライザーエンドリンクは、リフト量 0〜2インチのジープ ラングラー JK に対応します。クイックリリースピンでスタビライザーバーの脱着が可能で、オフロードでのアクスルアーティキュレーションを向上させます。ステンレス...

JKS Manufacturing のヘビーデューティー調整式トラックバー（フロント用）です。JK サスペンションのドループトラベル増大によりアクスル側ブッシングが制限要因となる問題を、アクスルエンドにハイミスアライメント式 COM ベアリング、フレーム側に OE スタイルのラバーブッシングを...

ジープ ラングラー JL (2018-2025) 用のリア調整式トラックバーです。アクスルハウジングとシャシーの横方向の位置を正確に合わせ、サスペンションコンポーネントとリフト量の組み合わせに応じて長さを調整できます。リフト量 0〜6 インチに対応します。肉厚 DOM チューブを CNC 加工...

ジープ ラングラー TJ および LJ（リフトアップ量 2.5〜6 インチ）用のリア調整式スタビライザーエンドリンクです。2 本セットで販売します。レスポンスの高いブッシングを採用し、シャシーとサスペンション間の動きのロスを低減することでハンドリングを向上させます。リフトアップ車両でのスタビラ...

リフトアップしたジープ ラングラー JL・Unlimited JL およびグラジエーター JT のフロントアクスルを正しい横位置に戻すための調整式フロントトラックバーです。JKS の JSPEC サスペンションシステムに同梱されるトラックバーと同仕様の単品販売品で、市販の各種リフトキットのアッ...

リフトアップ後のジープ ラングラー JK/JL に対応した、調整式リアスタビライザーエンドリンクです。リフト量に合わせてスタビライザーの作動角を正しい位置に戻し、オンロード・オフロード両方でのハンドリング性能を維持します。リアスタビライザーバーはオフロードで不要と思われがちですが、剛性が低く柔...