aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミ製のスペーサーをフロントに追加し、3.0インチのリフトを実現します。ファクトリーのノーズダウン姿勢を解消し、より大きなタイヤサイズへの対応とフロント地上高の向上が可能です。フロントライドハイトセンサーの位置を再調整するコネクティ...

6061ビレットアルミ製のフロントレベリングスペーサーです。2.0インチのフロントリフトにより、純正トラックに生じる「ノーズダウン」姿勢を解消し、フロントの最低地上高を確保します。ストラット/スプリングの分解なしで取り付けられます。適切な工具と安全対策があれば、ガレージでの作業が可能です。 特...

aFe CONTROL 2.0インチ フロントレベリングスペーサーキットです。純正トラックに見られるフロント下がりの車高を修正し、フロントリフトアップと最低地上高の向上を両立します。6061ビレットアルミニウムをCNC加工で成形。レッドアルマイト仕上げ。取付はストラット/スプリングの分解不要で...

6061ビレットアルミニウム製のフロントレベリングスペーサー。2.0インチのフロントリフトにより、純正状態で生じるノーズダウン（前下がり姿勢）を解消します。ストラット/スプリングの分解は不要で、自宅でも取り付け可能です（適切な工具および安全対策が必要）。 ボルトオン (bolt-on) 取付で...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミ製のストラットスペーサーです。フロントを1.875インチリフトアップし、ノーズダウン姿勢（フロント下がり）を解消します。オフロード走行時のフロント地上高も向上します。ストラット/スプリングの分解は不要で、適切な工具と安全対策があ...

6061ビレットアルミニウム製のフロントレベリングスペーサーキットです。2.0インチのフロントリフトにより、純正トラックに見られるノーズダウン姿勢を解消します。ストラット/スプリングの分解は不要で、適切な工具と安全対策があれば自宅での取り付けが可能です。変更加工は一切不要のボルトオン (bol...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミ製のCNC加工スペーサーです。フロント2.5インチ・リア1インチのリフトアップにより、ストック状態で生じるフロント下がりの姿勢 (ノーズダウンレイク) を解消し、フロントの最低地上高を確保します。各ストラットに2個のスペーサーが...

aFe CONTROL リアレベリングキットは、304ステンレス鋼をレーザーカット加工したレベルセンサーブラケットの交換キットです。セルフレベリング式リアエアサスペンション搭載のトヨタ Tundra は、純正状態でリアが前方より低くなっています。このキットのブラケットに交換することで、車両がリ...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミニウムをCNC加工したフロント用スペーサーです。2.5インチのフロントリフトにより、純正トラックに多い「ノーズダウンレイク（前下がり姿勢）」を解消し、フロントの最低地上高を確保します。ストラット・スプリングの分解不要で取り付けで...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミ製の1.25インチフロントリフト用スペーサーです。ストック状態のトラックに多い「ノーズダウン」姿勢を解消し、フロントの最低地上高を確保します。ストラット/スプリングの分解は不要で、適切な工具と安全対策があれば自宅での取り付けが可...

MagneRide（電子制御ダンパー）装着車向けの2インチ レベリングキットです。ロアストラットスペーサーと延長ボルトでフロントを持ち上げ、MagneRideセンサーの機能を維持したまま車高を水平に調整します。最大34インチタイヤのクリアランスを確保でき、大径ホイール・タイヤへの換装にも対応し...

リフトアップ済み車両で純正長のドライブシャフトをそのまま使用するためのアルミ製スペーサーです。テールシャフトの適切な挿入量を維持し、スリップヨークおよびUジョイントの破損リスクを低減します。6061-T6アルミ合金製・精密機械加工。厚さ3/4インチで、リフトアップ時のドライブシャフト係合量を適...

ストラット上部に取り付けるスペーサー式レベリングキットです。レーザーカット加工のスチール製ストラットスペーサー2個と取付金具が付属し、フロントを1.25インチ (約32mm) リフトします。最大32インチタイヤのクリアランスを確保できます。ストラットの分解不要でボルトオン (bolt-on) ...

ラム 1500 のフロントを 2 インチ持ち上げるレベリングキットです。ストラット分解不要のボルトオン (bolt-on) 取付で、ドリル加工や切断加工も必要ありません。純正フロント・リアストラットはそのまま使用します。取り付け後は 33 x 12.5 インチタイヤの装着が可能になります。また...

タフカントリー EZ-Ride Suspension 製、フォード F-150 用フロントレベリングキットです。リフト量は 2 インチ。純正ストラットの上部に取り付けるため、ストラットの分解は不要です。純正ストラットをそのまま使用できます。乗り心地への影響が少なく、新しいショックやストラットへ...

アッパーコイルスプリングスペーサーを使用し、フロントを1.25インチ持ち上げてリアと同じ車高に揃えるレベリングキットです。スペーサー本体はビレットアルミ製で、スチール製パウダーコートストラットスペーサーが付属します。ストラットの分解、切断、ドリル加工は不要です。取り付け後も純正に近い乗り心地を...

純正コイル/ストラットの上部に取り付けるスペーサー方式のレベリングキットです。ストラットへの追加プリロードが発生しないため、純正に近い乗り心地を維持します。ストラットの分解・新品ショックへの交換は不要です。285/70Rサイズのわずかに大きいタイヤへの交換にも対応します。コイル/ストラットスペ...

トヨタ Tundra (2022-2024) および Sequoia (2023-2024) のフロントを 2 インチ持ち上げるレベリングキットです。厚さ 0.25 インチのスチール製で、ブラックパウダーコート仕上げ。米国製 (Made in USA)。ボルトオン (bolt-on) 取付で、...

ラム 2500/3500 4WD (2013-2024) のフロントを 2 インチ持ち上げ、車両前後の車高差を解消するレベリングキットです。フロントショック延長ブラケットが付属します。新しいショックアブソーバーへの交換は不要です。乗り心地への影響はほとんどありません。Power Wagon モ...

2024年式トヨタ タコマおよびランドクルーザー専用のフロントレベリングキットです。フロントを1.5インチ (約38mm) 持ち上げ、前後の車高差を補正します。ストラットを分解せずにボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。フロント・リアともに純正ストラットはそのまま使用します。1/...

ラム 2500 (2014-2025) およびラム 3500 (2013-2025) の 4WD 車両向けフロントレベリングキットです。アッパーコイルスプリングスペーサー、ショック延長ブラケット、関連ハードウェアが同梱されており、フロントを 2.5 インチリフトします。スーパーリフトの限定生涯...

シボレー Colorado / GMC Canyon 4WD (2023-2025年式) 向けの 2 インチフロントレベリングキットです。フロントを 2 インチ持ち上げることでフロント・リアの車高差を均し、大径ホイール・タイヤの装着スペースを確保します。取付金具はすべて同梱。追加購入は不要です...

トヨタ Tundra (2022-2025) 2WD/4WD 向けの 2 インチ レベリングキットです。アッパーストラットスペーサーを使用してフロントを 2 インチ持ち上げ、前後の車高バランスを整えます。限定生涯保証 (Limited Lifetime Warranty) 付き。 特徴 フロ...

トヨタ タコマ 4WD (2024-2025) 用 2インチ フロントレベリングキットです。フロントを持ち上げてフロント/リアの車高を揃え、大径ホイール・タイヤの装着スペースを確保します。取付金具はすべて同梱。取り付けは簡単で、加工の手間を抑えて装着できます。米国ルイジアナ州ウェストモンロー製...