ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、46mmディグレッシブピストンと46mmモノチューブ設計を採用したフロントストラットです。旋回・制動・加速・不整地走行時の車両挙動を安定させ、フェードのない一定したショックアブソーブ性能を発揮します。セルフアジャスト式ディフレクティブデ...

フロントを持ち上げてフロント・リアの車高を揃え、ファクトリーレイク (前下がり姿勢) を解消するレベリングキットです。地上高が増し、オフロード走破性と車両スタンスが向上します。 ストラット本体は1 3/8インチボアの大径シリンダー、窒素ガス封入、精密バルビングを採用しています。コイルスプリング...

ラフカントリー M1R Reservoir Struts は、フロントサスペンションの車高を調整できるレベリングストラットです。トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2026 年式に対応したボルトオン (bolt-on) 設計で、基本工具と約 2〜3 時間で取り付けられます。 46mm...

アッパーストラットスペーサー、リアブロック、ショックアブソーバー、Uボルトで構成されるフルサスペンションリフトキットです。各サスペンション部品のジオメトリーを純正に近い角度で維持する設計により、リフトアップ後も走行フィーリングを損ないません。フロントにはアッパーストラットスペーサーを使用し、強...

第4世代タコマ TRD Off-Road 向けの 3.5 インチリフトアップキットです。フロント・リアを同時にリフトしてフロント下がりを解消し、前後バランスを整えます。 付属のアッパーコントロールアーム (UCA) はボールジョイントの負荷を軽減するよう設計されており、アライメントを適正範囲に...

GMC Sierra 1500 (第4世代) 向けの6インチサスペンションリフトキットです。スチール製ナックル、デファレンシャルブラケット、ドロップクロスメンバーを組み合わせ、CVジョイント角度を抑えながらリフトアップ時のサスペンションジオメトリーを純正に近い状態に保ちます。フロントにはアッパ...

フォード F-150 Raptor 4WD (2021-2026) 専用の 2.5 インチリフトキットです。フロントを 2.5 インチ持ち上げてリアと車高を揃え、水平なスタンスを実現します。 純正ショック・ストラットをそのまま使用純正のショックアブソーバーとストラットを流用するため、乗り心地...

第4世代シルバラード 1500 (2025-2026) 専用に設計された6インチサスペンションリフトキットです。スチール製ナックル・デファレンシャルブラケット・ドロップクロスメンバーを組み合わせてCVジョイント角度を低減し、純正に近いサスペンションジオメトリーを維持しながらリフトアップを実現し...

GM第4世代のシボレー シルバラード 1500 Trailboss および GMC Sierra 1500 AT4 向けに設計された4インチサスペンションリフトキットです。これらの車両には純正で約2インチのリフトキットが搭載されており、本キットはその上にさらなるリフト量を加えます。 サスペン...

GM第4世代のシボレー シルバラード 1500 High CountryおよびGMC Sierra 1500 Denali（Adaptive Ride Control搭載モデル）向けに設計された6インチサスペンションリフトキットです。サスペンション変更時の乗り心地を維持するには、各部品の取付角...

鍛造アルミ製アッパーコントロールアームを採用した3.5インチサスペンションリフトキットです。フロントを3.5インチリフトし、リアと車高を揃えるレベリング効果を兼ねます。最大33インチタイヤの装着に対応し、最低地上高を増やせます。 サスペンション交換時に重要なのは、各コンポーネントの取り付け角度...

フォード Ranger 4WD (2024-2026) 専用の 3.5インチサスペンションリフトキットです。フロントからリアまでリフトアップし、純正の前下がり姿勢 (ファクトリーレイク) を解消して水平なスタンスを実現します。地上高の向上により、大径ホイール・タイヤの装着が可能になります。チュ...

フォード F-150 (2014年式・4WD) 専用の4インチサスペンションリフトキットです。リフテッドナックルとストラットの選択肢を含む必要パーツをすべてセットにしています。 リフテッドナックル & ストラット選択最大35インチタイヤの装着スペースを確保します。ストラットスペーサー...

第6世代トヨタ 4Runner 4WD 専用の 3.5 インチリフトアップキットです。アッパーコントロールアーム、リアトラックバーブラケットを含むフルキット構成で、地上高確保からサスペンションジオメトリー最適化まで一括対応します。 車高を 3.5 インチ引き上げることで、岩や轍への干渉を減らし...

GMC Yukon XL 1500 (2021-2026) 専用設計の6インチサスペンションリフトキットです。GM のマグネティックライドコントロール (Magnetic Ride Control) 搭載車に対応しており、ライドジオメトリーと車高精度を維持したまま6インチのリフトアップを実現し...

第6世代 4Runner 向けのレベリングキットです。フロントを約1.5〜2インチリフトアップし、車両をフラットなスタンスに整えます。ボルトオン (bolt-on) 設計で、複雑な加工は不要です。取り付けはシンプルで、余分な改造なしに純正アライメント仕様を維持します。リフトにより最低地上高が向...

第6世代トヨタ 4Runner TRD Offroad 専用の 3.5 インチ リフトアップキットです。車高を 3.5 インチ増加させ、フロントとリアの車高差 (ファクトリーレイク) を解消することで、水平なスタンスを実現します。 アッパーコントロールアームを同梱し、リフトアップ後のボールジ...

ホンダ CR-V 4WD (2017-2020) 専用の2インチ リフトアップキットです。フロントからリアまで車高を上げてレベリングし、純正のノーズダウン姿勢を解消します。地上高が増すことで、より大径・ワイドなタイヤの装着が可能になります。フロントには Premium N3ストラット、リアには...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、トヨタ タコマ 4WD (2024-2026) 専用設計のリフトアップキットです。0〜2インチの車高調整に対応し、レベリング (水平化) またはストック車高への交換用として使用できます。 46mmダイグレッシブピストンと46mmモノチ...

フロントを1.5インチリフトし、前後のファクトリーレイクを解消してフラットなスタンスを実現するレベリングストラットです。最低地上高を高めてオフロード走行性能を向上させます。 コイルスプリングがあらかじめ組み付けられた状態で出荷されるため、ストラットの分解作業は不要です。ボルトオン (bolt...

ラフカントリー M1R Reservoir Loaded Strutsは、フロント用の調整式車高ストラットです。46mmモノチューブ構造と外部リザーバーを採用し、内部フローティングピストンが熱を効率よく逃がします。オンロード・オフロードを問わず、安定した減衰力を発揮します。 2インチシームレ...

第5世代 GMC シエラ 1500（2025-2026年）向けの3.5インチサスペンションリフトキットです。鍛造アルミ製アッパーコントロールアームを採用し、リフトアップ後もサスペンションジオメトリーを純正に近い角度に保ちます。 フロントをリアと同じ高さに持ち上げるレベリング構成で、最大33イン...

フォード Explorer 4WD (2011-2019) 専用の2インチリフトキットです。フロントをリアに合わせて水平に上げるレベリング設計で、車高を2インチ引き上げます。車種専用設計のリアコイルスプリングと、ラフカントリー N3ストラット・ショックを組み合わせたキット構成です。フロント車高...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) 向けの4.5インチ コイルオーバーサスペンション リフトキットです。35インチタイヤの装着に対応し、フロントにはVertex コイルオーバーとV2フロントモノチューブショックのデュアルショック構成を採用します。 ...