ジープ ワゴニア (Wagoneer) 4WD 2022〜2025年式に対応した3インチリフトアップキットです。ファクトリーの前下がり姿勢を解消してフロント・リアを同じ車高に揃え、地上高を確保します。 アッパーコントロールアームは鍛造アルミ製で、サスペンションジオメトリーの最適化と可動域の向上...

第5世代フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD 向けの4.5インチサスペンションリフトキットです。フロントを持ち上げてリアとの車高差を解消し、地上高を拡大します。 外径2インチのハイクリアランス チューブラーラジウスアームを採用し、純正マウントにそのままボルトオン (...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) 第5世代向けの4.5インチ コイルオーバーサスペンションリフトキットです。最大35インチタイヤを装着できるリフトアップ量を確保しつつ、フロント2箇所にデュアルショック構成を採用し、オンロード・オフロード両面での安定...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) 向けの6インチコイルオーバーサスペンションリフトキットです。最大37インチタイヤに対応し、オフロード走行から日常使用まで幅広く対応します。 フロントには2.5インチ径・窒素封入モノチューブ式のVertex コイル...

GMC シエラ 1500 AT4X 用 4インチ サスペンションリフトキットです。フロントからリアまで水平なリフト量を確保し、追加加工なしで 35インチタイヤの装着が可能になります。 ハイクリアランスクロスメンバーおよびヘビーデューティー鋳造ナックルを採用し、過酷な走行環境での耐久性を確保し...

Adaptive Air Ride Suspension (純正アダプティブエアライドサスペンション) 搭載のシボレー タホ 4WD専用に設計された3.5インチボルトオンリフトキットです。純正エアライドシステムの全ライドハイトモードとの互換性を維持します。 アッパーコントロールアームは鍛造ア...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) 4WD 向けの 4.5インチ サスペンションリフトキットです。フロントからリアまでの車高を均等に上げ、ファクトリーレイク (前下がり姿勢) を解消します。 フロントにはリフト量に対応したコイルスプリングを採用し、...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、トヨタ タコマ 2WD (2024-2026) 専用に設計されたアジャスタブルストラットです。0〜2インチの範囲でリフト量を調整でき、ストック車高への戻しも可能です。 46mm ディグレッシブピストン採用のモノチューブ構造により、ター...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) の第5世代向けに設計された6インチ コイルオーバー サスペンション リフトキットです。最大37インチタイヤの装着に対応し、車高を大幅に引き上げながら走行性能を維持します。 フロントには完全調整式の Vertex ...

フロントを1.5インチリフトし、車体前後の傾き（ファクトリーレイク）を解消するレベリングストラットです。フロント地上高が上がり、オフロード走破性とスタンスが向上します。 N3ストラットは1 3/8インチボアの大径シリンダーを採用し、窒素ガス封入とプレシジョンバルビングにより走行コントロール性を...

シボレー タホ (Tahoe) / GMC ユーコン (Yukon) 4WD 用の 6 インチサスペンションリフトキットです。リフテッドナックルとリアストラットスペーサーを組み合わせ、6 インチのリフト量を確保します。 全コンポーネントにレーザーカット加工を採用しており、各部品の精度と強度を...

ラム 2500/3500 (4WD) のフロントを 1.75 インチリフトアップするコイルスプリング交換式のレベリングキットです。ガスエンジン・ディーゼルエンジンの両モデルに対応しており、フロントとリアの車高差を解消してフラットなスタンスに整えます。ヘビーデューティーコイルスプリングに交換する...

フォード F-150 4WD (2021-2026) 専用の4インチリフトアップキットです。M1ストラット (フロント) およびM1ショック (リア) を含む完成キットで、オンロード・オフロードを問わず安定した走行性能を発揮します。 取り付けは100%ボルトオン (bolt-on) 設計で、...

ラム (Ram) 3500 4WD 用の5インチリフトキットです。フロントドライブシャフト、N3シリーズショックアブソーバー、リニアコイルスプリング (前後)、ヘビーデューティーラジアスアーム、ドロップピットマンアーム、トラックバードロップブラケットをセットにしています。リフトアップ後のサスペ...

ニッサン Frontier PRO-4X 4WD (2022-2026) 専用の1.5インチ レベリングキットです。フロントストラットの上部にスペーサーをボルトオン (bolt-on) で取り付けるだけで、ストラットの分解は不要です。フロントを1.5インチリフトアップしてリアとの車高差を解消し...

ラム 2500 (Ram 2500) 4WD (2025-2026) 専用の5インチリフトアップキットです。リニアコイルスプリングを採用し、オフロード性能と乗り心地を両立する設計になっています。 ヘビーデューティーなラジアスアームは純正マウントへボルトオン (bolt-on) で取り付けられ...

ラム 2500 (Ram 2500) 4WD 向けの5インチリフトキットです。リニアコイルスプリング、ヘビーデューティーフロントドライブシャフト、アプリケーション別バルビングのN3シリーズショックアブソーバーを組み合わせ、車高アップと地上高の確保を両立します。 フロント・リアともにリニアレー...

ラフカントリー M1R Reservoir Loaded Strutsは、オンロード・オフロード両面でのサスペンション性能向上を目的としたフロントストラットです。車高調整機能を備え、3.5インチのリフトに対応します。 46mmモノチューブ構造に外付けリザーバーを組み合わせ、内部フローティング...

GMC シエラ 1500 (第4世代) 向けの6インチサスペンションリフトキットです。スチール製ナックルとドロップクロスメンバーを組み合わせてコントロールアームの角度を補正し、リフトアップ後もサスペンションジオメトリーを純正に近い状態に保ちます。フロントにはアッパーストラットスペーサーを採用。...

フロントとリアに上部ストラットスペーサーを装着し、車高を2インチリフトアップするキットです。純正のノーズダウン姿勢を解消し、最大33インチタイヤを装着できるクリアランスを確保します。純正のCCD (Continuous Controlled Damping) システムと完全互換で、ライドクオリ...

シボレー 第4世代シルバラード 1500 (2025-2026) 2WD 専用の6インチサスペンションリフトキットです。スチール製スチールナックルとドロップクロスメンバーを組み合わせることで、コントロールアームの角度を純正に近い状態に保ち、サスペンションジオメトリーを維持したまま6インチの車高...

フロントを2インチリフトしてフロント/リアの車高差 (ファクトリーレイク) を解消するレベリングキットです。フロントの最低地上高が上がり、オフロードでの走破性も向上します。 ストラット本体はコイルスプリングが組み付け済みのローデッドストラット (loaded strut) として出荷されます。...

トヨタ 4Runner (2025-2026) 4WD 専用のレベリングストラットキットです。スプリングペルチ位置を変更することで、ストック車高から最大2インチのリフトアップまで調整できます。 46mm径ダイグレッシブピストンを採用したモノチューブ設計により、減衰性能がフェードしにくく、オン...

トヨタ ハイラックス (2WD/4WD) 用の3インチ (約76mm) リフトアップキットです。フロントストラットスペーサー、リアリフトブロック、リアショックをセットにしたボルトオン (bolt-on) 構成で、切断・溶接作業は不要です。 フロントには鍛造アルミ製コントロールアームと、車両専用...