ラフカントリー製 3インチ リフトキット。ボルトオン (bolt-on) 設計で、切断・ドリル加工・溶接不要。一般的な工具とガレージ環境での取り付けが可能です。元の車高に戻すことも容易です。 フロントには鍛造トーションバーアジャスターキーを採用。純正キーより高い強度を持ちながら、純正部品への...

ラム 1500 用 3.5インチ ボルトオン (bolt-on) リフトキットです。地上高を確保しつつ、前後の車高を揃えてフラットなスタンスに仕上げます。 車高アップと前後レベリング: フロントとリアを同時にリフトし、ファクトリーレイク (前下がり) を解消します。ロッキートレイルや荒れた路面...

ニッサン TITAN XD ピックアップ向けの3インチボルトオン (bolt-on) リフトアップキットです。一般的な工具とホームガレージでの作業を前提とした構成で、ストック状態への復元も可能です。 フロントには鍛造アルミ製アッパーコントロールアームを採用しています。ラバーブッシングを使用し...

ラフカントリー の6インチサスペンションリフトキットです。リフトアップに必要なパーツをすべて含むオールインクルーシブ構成で、F-250 Super Duty の最低地上高を大幅に確保します。キット内容は、リフト用コイルスプリング、ラジアスアームドロップブラケット、アクスルラップを防ぐ高剛性ファ...

ラフカントリー製 4-Link F-250/F-350 リフトキットです。純正アームを4-Linkセットアップに置き換えることで、サスペンションストロークの拡大、ハンドリングの改善、地上高の向上を実現します。 固定式アッパーアームと調整式ロワーコントロールアームを採用した4-Link構成です...

フォード F-250 Super Duty 4WD (2011-2014) 向けの 6 インチ 4-Link リフトキットです。純正コントロールアームを 4-Link 構成に置き換え、固定式アッパーアームと調整式ロワーコントロールアームを使用します。ラジアスアームドロップブラケットにより正しい...

フォード F-250 Super Duty (2015-2016) 4WD 専用のサスペンションリフトキットです。フロントを4.5インチ持ち上げ、車高をリアと同等に揃えることでレベルドスタンスを実現します。 フロントにはリフト量に合わせたコイルスプリングを採用し、乗り心地を維持しながら車高を...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2017-2022) 4WD 用、4.5インチ (約114mm) のサスペンションリフトキットです。フロントをリア高に合わせてレベリングし、ライドハイトを確保します。 フロントにはリフト量に対応したコイルスプリングを採用。スウェイバー...

ラフカントリー の 4-Link F-250 リフトキットです。ファクトリーアームを4-Linkセットアップに置き換えることで、走行ストロークの拡大と操縦安定性の向上、地上高の増加を実現します。 固定式アッパーアームと調整式ロワーコントロールアームを採用した4-Link構成です。ラジウスアー...

ラフカントリー製 6インチ サスペンションリフトキットです。トラックの全面的な足回り変更に必要なパーツをすべて同梱しています。37インチタイヤまで装着可能で、純正に近い乗り心地を維持します。 サスペンション変更時に乗り心地を保つ鍵は、各サスペンション部品のジオメトリーを純正角度に近づけること...

フォード F-250 Super Duty 4WD (2015-2016、リア純正コンタクトオーバーロードスプリング非装着車) 向けの6インチ ラジアスアームサスペンションリフトキットです。 サスペンション変更時のライドクオリティ維持において重要なのは、各サスペンション部品の角度を純正に近い...

フォード F-250 Super Duty (2011-2014) 4WD 専用の6インチ ラジアスアームサスペンションリフトキットです。工場出荷時のサスペンションジオメトリーをできる限り維持する設計で、オンロード・オフロード双方でバランスの取れた乗り心地を実現します。 キーコンポーネントは...

フォード F-250 Super Duty (2011-2014) 4WD 向けの 4.5 インチサスペンションリフトキットです。フロントをリアと同じ車高に合わせるレベリング設計で、純正比でよりアグレッシブな外観と高い地上高を実現します。 フロントには専用設計のリフトコイルスプリングを採用。ス...

ラフカントリー製 3インチ サスペンションリフトキットです。トヨタ 4Runner (2003-2009) および FJ Cruiser (2007-2014) の 2WD・4WD 車両に対応します。 コイルスプリングスペーサーとストラットエクステンションをセットで付属。リフトアップにより大径...

T6061ビレットアルミニウム製のレベリングスペーサーです。フロントに2インチのリフトを加え、車両前後の車高バランスを整えます。ドライバー側・パッセンジャー側それぞれ専用パターンの設計で、アッパーコントロールアームとストラット間のクリアランスを適切に確保します。最大33インチタイヤの装着に対応...

ラム 1500 (2012-2018) および 1500 Classic (2019-2024) の 4WD 向け 2インチ レベリングキットです。フロントを 2インチ持ち上げてフロントエンドのレイク (前下がり) を解消し、水平なスタンスを実現します。ストラットの分解が不要なボルトオン (b...

フロントエンドの車高を1.75インチ持ち上げ、前下がりのレイク (rake) を軽減するレベリングキットです。ストラットの分解やデファレンシャル高さの変更は不要で、ホームガレージでも取り付けできます。フロントリフトに必要なパーツをすべて同梱したオールインクルーシブキット。純正に近い乗り心地を維...

リフテッドナックルを採用した3.5インチリフトキットです。フロントはリフテッドナックルにより純正サスペンションコンポーネントをそのまま使用でき、CVアクスルブーツとロアコントロールアームのクリアランスを確保してブーツへの負荷を低減します。リアはファブリケーション製リフトブロックを採用し、鋳造品...

リフトアップナックルを採用した3.5インチリフトキットです。純正サスペンション部品をそのまま活用できる設計で、CVアクスルとロアコントロールアームのクリアランスを拡大し、CVブーツへの負荷を低減します。 リアにはファブリケート製リフトブロックを採用。鋳造品と比べて強度・耐食性に優れます。フロン...

フォード F-250 Super Duty 4WD (2011-2014) 向けの6インチサスペンションリフトキットです。リフトアップに必要な部品を一式同梱しており、地上高の確保とオフロード走行性能の向上を目的とした構成になっています。 リフトアップ用コイルスプリング、ラジアスアームドロップブ...

トヨタ純正 X-REAS (X-Relative Absorber System) ショック装着車向けの3インチリフトキットです。リフトアップしたコイルスプリングスペーサーとストラット延長スペーサーのセットで構成され、大径ホイール・タイヤの装着に必要な車高を確保します。取り付けはすべてボルトオ...

T6061ビレットアルミニウム製のレベリングスペーサーで、フロントを2インチリフトアップします。ドライバー側・パッセンジャー側それぞれ専用形状の設計により、アッパーコントロールアームとストラット間のクリアランスを確保します。ボルトオン (bolt-on) 取付で、カットやドリル加工は不要です。...

2003-2009年式トヨタ 4Runner (4WD・純正X-REASショック装着車専用) 向けの3インチリフトキットです。ストラットエクステンション、リフトアップ用コイルスプリング、ショックリロケーションブラケットを含む構成で、リフトアップと純正X-REAS (X-Relative Abs...

フロントの車高を2インチ上げ、前下がりの姿勢（レーキ）を解消するレベリングキットです。ローワーストラットマウント延長スペーサーをボルトオン (bolt-on) で取り付けるだけで、最大32インチタイヤの装着スペースを確保します。 スペーサー本体はアノダイズド処理を施したレッドのビレットアルミ製...