クアッドショック仕様の1980-1996年フォード F-150 4WD向け、4インチサスペンションリフトキットです。フロントをリアに合わせた水平姿勢に整え、ファクトリーレイク（前下がり）を解消します。 フロントにはデュラブルなコイルスプリングを採用し、リフトアップ後も地上高と乗り心地を両立し...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、シボレー Colorado / GMC Canyon (2015-2022) 向けに設計されたアジャスタブルストラットです。ストラット本体の複数のグルーブを利用してスプリングパーチを上下させることで、ストック車高から最大2インチのリフト...

ジープ ラングラー 4xe専用の3.5インチ（約89mm）サスペンションリフトキットです。リフト後は35×12.50サイズのタイヤを装着でき、オフロード走破性が向上します。ボルトオン (bolt-on) 設計で、一部軽微なドリル加工のみ必要。取付時間の目安は4〜6時間です。 OEMチューニン...

フロントにコイルスプリング、ラジアスアームブラケット、アクスルドロップブラケット、N3ショックを組み合わせた4インチ (約102mm) サスペンションリフトキットです。フロントをリアと同等の高さに揃えることで、水平なリフトスタイルを実現します。 フロントコイルスプリングは追加のリフト量を確保...

フォード F-150 (第9世代) 4WD 専用の 3インチ ボルトオン (bolt-on) リフトアップキットです。カット・ドリル加工不要で、基本工具があれば自宅ガレージでの取り付けが可能です。フル リバーシブル設計のため、純正状態への復元にも対応しています。 フロントには鍛造アルミ製アッ...

アッパーストラットスペーサーとプリロードスペーサー、アンチラップ構造の溶接製リアブロック（バンプストップ一体型）をセットにしたリフトアップキットです。フロントからリアにかけてフラットなレベルドルックに仕上がります。 装着後は最大37×12.50サイズのタイヤが搭載可能です。キットに含まれるリア...

ラム 2500 のフロントサスペンションを、ファクトリーの独立コイルショック＋コイルスプリング構成から、2.5インチピストン仕様の窒素ガス封入式 Vertex コイルオーバーへ換装するキットです。車高調整機能、減衰力の向上、外観の変化を同時に実現します。 Vertex コイルオーバーはモノチ...

ラフカントリー製3インチリフトストラットキットです。フロントをリアに合わせてリフト＆レベリングし、最大33インチタイヤの装着に対応します。フロントには車種専用バルブ設定のリフトストラットを採用し、サスペンションジオメトリーを維持しながらリフトアップします。ショックの仕様はオプションで選択可能で...

フォード F-150 4WD (2004-2008) 向けの 2.5 インチ リフトキットです。N3 ローデッドストラット (フロント) と N3 リアショック (リア) をセットで同梱し、取り付け後すぐに走行できます。 完全ボルトオン (bolt-on) 設計で、切断・溶接は不要です。一般的...

ジープ ラングラー Unlimited Rubicon 392 向けの 3.5インチ サスペンションリフトキットです。35x12.50 タイヤを装着するためのクリアランスを確保しつつ、フロント・リアともにリニアレートのコイルスプリングを採用し、荷重時のリフト高を維持します。 フロント・リア コ...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、フォード F-150 4WD (2009-2013) 用に設計された 6 インチリフト対応のストラットキットです。オンロードでの安定性とオフロードでの耐久性を両立した構成で、旋回・制動・加速時の車体挙動を安定させます。 46mm ダイグレッ...

2014年式フォード F-150 4WD向けの6インチリフトキットです。車高を6インチ引き上げ、大径タイヤ・ホイールの装着スペースを確保するとともに、オフロードでの最低地上高を増やします。 フロントには、ヘビーデューティー製のリフテッドナックル・ストラットスペーサー（またはリフテッドストラッ...

フォード F-150 2WD (2004-2008) 向けの2インチリフトキットです。フロントにN3ローデッドストラット、リアにN3リアショックを同梱した完結キットで、取り付け後すぐに走行できます。 100%ボルトオン (bolt-on) 設計で、切断・溶接作業は不要です。一般的な工具で取り付...

ラフカントリーの M1 Loaded Strut は、オンロードでの安定性とオフロード走行の両方を想定した 7.5 インチリフト対応ストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、路面の変化に即応します。セルフアジャスティング式デフレクティブディスクによる独立リバウンド・コンプレッシ...

M1 Loaded Strut は、46mm モノチューブ設計のパフォーマンスストラットです。2インチ継ぎ目なし押し出しチューブと、センターレス研削・浸炭焼き入れ・クロームメッキ・超鏡面仕上げを施した 18mm ロッドを採用し、強度と耐久性を確保しています。ディグレッシブバルビングにより路面変...

M1 Loaded Strut は、46mm モノチューブ設計のショックアブソーバーとスプリングをアッセンブリーした交換用ストラットです。6インチのリフト量に対応し、オンロード・オフロード双方での走行安定性を確保します。ピストンには46mm ディグレッシブピストンを採用。路面変化に即応して減衰...

ラフカントリー M1 モノチューブストラットは、オンロード・オフロード双方での走行安定性を高める調整式ライドハイトストラットです。ターン・ブレーキング・加速・不整地走行時の車体挙動を安定させ、サスペンションの過伸長を防ぎます。 46mm ディグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造で、安定...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、モノチューブ構造の調整式ストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、旋回・制動・加速・不整地走行時の車体の動きを安定させます。スプリングパーチはストラット本体の複数のグルーブを利用して上下に調整でき、ライド高を変更できます。 ...

初代トヨタ Tundra 4WD 向けの 2.5 インチ (約 63mm) サスペンションリフトキットです。フロントをリアと同じ高さに揃えるレベリング設計で、車高アップと外観の変化を両立します。 フロントにはリフテッドストラットを採用。ライドクオリティや走行性能を損なわずに車高を確保します。キ...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 向けの 7 インチリフトアップキットです。コントロールアームブラケット、デファレンシャルドロップブラケット、クロスメンバーを組み合わせ、CV ジョイント角度を低減しながら純正に近いサスペンションジオメトリーを維持します。35 イン...

トヨタ Tundra (第3世代) の純正エアサスペンション装備車専用に設計した6インチリフトアップキットです。純正エアサスシステムとの干渉を排除した設計で、ファクトリーレイクを解消しつつ車高を均一にリフトします。 全コンポーネントをコンピュータ支援設計 (CAD) で開発し、100%レーザ...

第3世代トヨタ Tundra 4WD 向けの 4インチ リフトキットです。フロントストラットスペーサー、リアコイルスプリングスペーサー、バンプストップをセットで同梱しており、取り付けに必要なハードウェアが揃っています。 最大 35 インチタイヤの装着スペースを確保します。純正のトラック幅とアラ...

純正エアライドサスペンション搭載モデル専用の2インチリフトキットです。対象車種は純正状態でリア高がフロントより高い「ファクトリーレイク」と呼ばれる前下がりのセッティングになっています。本キットはフロントの車高をリアに合わせて持ち上げることで、車両の水平バランスを整えつつ大径タイヤ・ホイールの装...

2012-2024 ラム (Ram) 1500 / 1500 Classic 専用の Mopar 純正リフトアップキットです。純正品番 P5156106 の OEM キットで、車両との適合性はモパーが保証する設計です。 特徴 ラム 1500 / 1500 Classic (2012-2024...