トヨタ Tundra (2022-2025) および Sequoia (2023-2025) 専用のレベリングキットです。フロントの車高を 2.25 インチ (約 57mm) 上げ、より大径・ワイドなホイール・タイヤの搭載クリアランスを確保します。車種専用設計で、既存の純正部品と組み合わせて使...

ICON 6インチリフト Performance Suspension System 用のリアコイルスペーサーキットです。2022-2024年式トヨタ Tundra の純正リアコイルスプリングをそのまま流用しながら、必要なリア側リフト量を確保します。将来的に ICON Triple Rate ...

ICON 6インチリフト パフォーマンスサスペンションシステム用のリアブラケット・エクステンションセットです。2022-2024年式トヨタ Tundra に対応します。セット内容はリアスウェイバードロップブラケット、リアバンプストップエクステンション&サポート、リアアッパーリンク&am...

ジープ グラジエーター (JT) 2020-2023年式向けのリアコイルスペーサーキットです。フロントに2.5インチのリフトを施した車両に対し、リアを1.375インチ持ち上げてフラットなスタンスを実現します。ビレットアルミ製スペーサーをブラックアノダイズド処理で仕上げており、防錆性を高めていま...

純正コイルオーバーの上にボルトオン (bolt-on) で取り付ける2インチ鋼製スペーサーキットです。フロントの車高を2インチ持ち上げ、リアとの前後水平を整えます。32インチタイヤの装着に必要なクリアランスを確保できます。純正サスペンションパラメーター内で機能するよう設計されており、大規模な改...

純正バンプストップを0.25インチ（約6mm）下げ、サスペンション全圧縮時の大径タイヤとのクリアランスを確保するスペーサーキットです。コイルオーバーを推奨最大値を超えて調整し車高を上げる際に、コイルバインドを防ぐ目的でもご使用いただけます。CNCレーザーカット加工のスチール製。亜鉛メッキ処理に...

ICON のマルチレートリーフスプリング (2017-2020 フォード F-150 Raptor 対応) を使用する際、ICON 油圧式リアバンプストップキット (PN: 95121) を使用しない場合に必要なリアバンプストップスペーサーキットです。 特徴 ICON マルチレートリーフスプ...

リアの車高を1インチ上げるキャストアイアン製リフトブロックキットです。純正リアブロックを持たない車両（ニッサン TITAN XD 2016-2024 等）へのリフトアップに対応します。また、フォード F-250/F-350 2インチリフト用リーフスプリング拡張パックと組み合わせることで、純正に...

フォード F-250 Super Duty (2005-2008) および F-350 Super Duty (2008) 2WD 向け、6インチリフトアップ用リアボックスキットです。完成したリフトシステムを構成するために、別途追加パーツが必要です。 高品質素材を使用したキット構成 完成システ...

純正 I ビームおよびラジアスアームをそのまま使用するリフトキットです。1/4 インチ厚のヘビーデューティーブラケットでこれらのコンポーネントを再配置し、延長されたコイルスプリングによりライドハイトを上げながら、フロントサスペンションジオメトリーを適正に保ちます。キット内容はヘビーデューティー...

Fabtech トヨタ 4Runner (4WD) 用 6インチ リフトキットのコンポーネントボックス2です。完成セットには別売りの追加パーツが必要です。このボックス単体では取付けを完結できません。対応するコンポーネントボックス1およびその他必要パーツと組み合わせてご使用ください。 特徴 ト...

トヨタ 4Runner 4WD (2015-2020年) 専用の 6 インチリフトアップキットです。車両のリフトアップに必要な部品をすべて含むセット構成で、純正ラジアスアームをそのまま使用します。 リフトアップに必要な部品をすべて同梱 純正ラジアスアームをそのまま使用 特徴 リフト量: 6...

フォード F-250 Super Duty 2WD (V10・ディーゼル) 2005-2007年式向けの6インチリフトアップキットです。純正ラジアスアームをそのまま流用するため、交換部品を最小限に抑えたコストを意識した構成になっています。車両をリフトアップするために必要なパーツをセットで同梱し...

フォード F-250 / F-350 Super Duty (2WD・ガソリン・6.0L ディーゼル) 1999-2000年式に対応した 6 インチリフトアップキットです。純正ラジアスアームをそのまま流用する設計で、リフトアップに必要な部品がすべて含まれています。コストを重視しながらリフトアッ...

シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 (2025年式・4WD) の Trail Boss / AT4 グレード向け、4インチリフトキット用コンポーネントボックス 2 です。本品は Fabtech 4インチリフトキットを構成するコンポーネントボックスの一部です。適合...

2025年式シボレー シルバラード 1500 および GMC Sierra 1500 の 2WD/4WD 車両向けアッパーコントロールアームシステムです。ストック比 3 インチの車高アップを実現しつつ、フルドループ時のサスペンションバインドを生じません。本製品はショックスペーサーを含まない単体...

Fabtech の Sport Lift System コンポーネントボックスです。リフト量 1.5 インチ、Stealth ショック付きの Sport System 向け補完パーツで、PN K1224M と組み合わせて使用します。 特徴 リフト量: 1.5 インチ Stealth ショック...

Fabtech 製リアブロックキットです。6 インチリフトアップ仕様向けで、以下の Fabtech キット品番と組み合わせて使用します。対応キット品番: K2217M / K2217DL / K2218DL / K2243DL / K2219M / K2219DL / K2244DL / K2...

フォード F-250 Super Duty (2WD) 2008年式に対応する、Fabtech 6インチリフトアップキットのコンポーネントボックス1です。完成セットには別途パーツが必要です。本製品単体では取付が完了しませんので、対応する追加コンポーネントと合わせてご購入ください。 高品質素材を...

Fabtechの特許取得済みラジアスアームを中心に構成されたリフトアップシステムです。ラジアスアームはフルチューブラー構造にディンプルダイ加工のサイドプレートで補強され、アクスル側にはアジャスタブルアライメントカムを備えてキャスター調整が可能です。フロントスプリングのリフト量は、6本の交換用コ...

純正のIビームおよびラジアスアームをそのまま活用し、肉厚1/4インチのヘビーデューティーブラケットでこれらのコンポーネントを再配置します。延長コイルスプリングにより車高を6インチ上げ、フロントサスペンションジオメトリーを適切に維持します。システムにはヘビーデューティーブラケット、ドロップピット...

フォード F-250/F-350 Super Duty および Excursion の 2WD 車両に対応した 6 インチリフトアップキットです。車両のリフトアップに必要な部品をセットにしたベーシック構成で、純正ラジアスアームをそのまま流用します。Stealth ショックアブソーバーを同梱しま...

トヨタ タコマ 2WD (5ラグ) 用の3インチスピンドルリフトシステムです。鋳造製リプレースメントスピンドルが純正ユニットと直接交換できる設計で、取り付け工数を抑えられます。フロントのステアリングストップ、ブレーキライン、リアのシャックルシステムがセットに含まれており、車両の前後水平を保ちな...

純正 I ビームおよびラジアスアームをそのまま使用し、1/4 インチ厚のヘビーデューティーブラケットでこれらのコンポーネントを再配置します。延長コイルスプリングにより車高を 6 インチ上げ、フロントサスペンションジオメトリーを適正に保ちます。システム内容: ヘビーデューティーブラケット、ドロッ...