二硫化モリブデン (MoS2) 添加剤パッケージを配合したミネラルベースのエンジンオイルです。MoS2 が摩擦面に高圧・高温に強い潤滑層を形成し、摩耗を低減します。摩擦の低下により、油温・オイル消費量の抑制と安定した油圧の維持に寄与します。MoS2 の特性によりオイルはグレー色です。エアクーリ...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した完全合成油です。デポジット (堆積物) の生成を抑制しながら摩擦損失を低減します。コールドスタート直後から即時潤滑を発揮し、ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合確認済みです。MFC 処方に由来する蛍光グ...

300mL缶1本で最大6リットル（1.5ガロン）のエンジンオイルに対応します。オイル交換のタイミングに関係なく、いつでも添加できます。添加後はエンジンを暖機してください。効果を持続させるには、オイル交換のたびに添加してください。 ターボチャージャーおよび触媒コンバーター装着車でのテスト済み オ...

現代のディーゼルエンジンの高い要求に応えるために開発された低SAPS (Low-SAPS) ヘビーデューティーエンジンオイルです。ディーゼル微粒子フィルター (DPF) およびターボチャージャーを搭載したエンジンに適しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。硫酸灰分・リ...

アジア・北米製の現代ディーゼルエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンおよびターボチャージャー付きエンジンへの使用に適しています。メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。 ターボチャージャーおよび触媒...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した完全合成エンジンオイルです。分子レベルで摩擦面に作用し、デポジット (堆積物) の生成を抑制しながら摩擦損失を低減します。この相乗効果により、高負荷条件下でも摩耗を抑えます。燃費の改善とエンジン寿命の延長が期待でき...

Top Tec 6600は完全合成の低粘度エンジンオイルです。SAE 0W-20の低粘度により冷間始動性に優れ、エンジン効率の向上と燃料消費の低減に寄与します。添加剤技術により、摩耗保護・エンジン内部の清浄性維持・酸化安定性の確保を両立します。メーカー指定のオイル交換延長インターバルにも対応し...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した化学合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット生成の抑制を同時に行い、冷間始動直後から潤滑油膜を形成します。オイルの色は MFC 配合に由来する蛍光グリーンです。市販のあらゆるエンジンオイルと混合使用できま...

アジア・北米製ディーゼルエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。ターボチャージャーおよび触媒コンバーターでの使用に適合しており、DPF (ディーゼルパティキュレートフィルター) 搭載エンジンにも対応します。高温・低温の両環境で安定した粘度特性を発揮します。摩耗保護性能とエンジン...

LIQUI MOLY Top Tec 4110 は SAE 5W-40 粘度グレードの全合成エンジンオイルです。5L 入りです。適合車種は下記の fitmentSummary を参照してください。 特徴 粘度グレード: SAE 5W-40 容量: 5L 全合成エンジンオイル スペック ...

Top Tec 6600 は全合成の低粘度エンジンオイルです。SAE 0W-20 の低粘度により冷間始動時の流動性に優れ、エンジン効率の向上と燃費低減に寄与します。添加剤技術により、摩耗保護・エンジン内部の清浄性・酸化安定性を確保します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。...

燃料タンクに直接添加するタイプのインジェクションシステム用クリーナーです。燃料システムのメンテナンス時や修理後、Jet-Clean クリーニング後の補完処置として使用します。燃料と自動的に混合します。最適な効果を得るには、最低25リットル (7ガロン) 以上の燃料が必要です。1缶で最大70リッ...

ディーゼルエンジンのインテーク系統を分解なしに洗浄できるエアゾール式クリーナーです。スロットルハウジング直前のホースまたはパイプを外してノズルを挿入し、エンジン始動状態で使用します。使用手順: ノズル付きチューブを取り付けます。エンジン回転数を最低 2,000 rpm に保ちながら、2〜3 秒...

低SAPS (Low-SAPS) 規格の全合成エンジンオイルです。フォルクスワーゲン・アウディ系車両を主な対象とし、BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車やポルシェの特定モデルにも対応します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用に対応しています。 全運転条件で適正油圧を維持します...

Top Tec Truck 4450 は、現代のディーゼルエンジンの高負荷要件に対応するために開発された Low-SAPS（硫酸灰分・リン・硫黄低減）ヘビーデューティーエンジンオイルです。ディーゼル微粒子フィルター (DPF) 搭載車およびターボチャージャー付きエンジンに適合します。メーカー指...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した全合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット (堆積物) の生成抑制を同時に実現します。低温始動直後から潤滑が機能し、ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合もテスト済みです。MFC 配合に由来する...

PWC (水上バイク・パーソナルウォータークラフト) 向け全合成高性能エンジンオイルです。専用添加剤パッケージにより、高回転域でも最大限のエンジン性能と摩耗防止性能を発揮します。湿式クラッチへの適合性に優れ、優れたエンジン清浄性と低摩擦特性を維持します。主要メーカーの要求仕様を満たす設計です。...

Top Tec 4600 は低SAPS (Low-SAPS) 仕様の全合成エンジンオイルです。BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車を主な対象として設計されており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルに対応します。DPF (ディーゼル微粒子フィルター) 搭載車に適しており、市販の他エンジ...

PWC（パーソナルウォータークラフト）向けの全合成高性能エンジンオイルです。専用添加剤パッケージにより、エンジン性能の最大化と摩耗保護を両立します。高回転域でもウェットクラッチへの影響を最小限に抑え、エンジン内部の清浄性と摩擦特性を維持します。主要メーカーの要件・仕様を満たします。 特徴 P...

完全合成油の高性能マニュアルトランスミッション用ギアオイルです。高いせん断安定性と適切な摩擦特性を両立し、優れた耐摩耗性を発揮します。幅広い動作条件下でも粘度低下への耐性が高く、安定したシフトフィールを維持します。各種マニュアルトランスミッションに対応します。 優れた粘度・温度特性 高い圧力吸...

マリン用途向けの全合成高性能ギアオイルです。大きな温度変化や過酷な使用条件下でも正確なトランスミッション動作を維持します。主要トランスミッションメーカーの要求仕様を満たします。 特徴 全合成油ベースの高性能ギアオイル GL4/GL5 規格対応 極端な温度変化や過酷な条件下でのトランスミッショ...

ディーゼルエンジン専用のLow SAPS全合成エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用が可能です。ターボチャージャーおよび触媒コンバーター搭載車での使用が確認されています。 市販のエンジン...

二硫化モリブデン (MoS2) 配合のエンジン用添加剤です。摩擦・摩耗を低減する境界潤滑層をエンジン内部に形成し、冷間始動時のオイル不足による損傷を防ぎます。燃費の低減、エンジン寿命の延長、作動音の低減に寄与します。ターボチャージャー搭載の有無を問わず、旧来の設計のエンジン向けに設計されていま...

アジア・北米市場のガソリンエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー付きエンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも使用できます。 全運転条件下で最適な油圧を維持します 市販のエンジンオイルと混合可能です ...