既存のラバーまたはシリコンカプラーに1/8インチ NPTポートを追加するためのアダプターバングです。インタークーラーやエンジン冷却システムへの補助ポート増設に使用できます。6061アルミニウムからCNC加工で製造。シリコンOリング用の溝を設けており、空気・液体どちらの経路でも気密性の高いシール...

ビレット6061アルミニウム製のオイルドレンプラグです。内蔵するネオジム磁石がエンジンオイル内の金属粒子を吸着・除去し、ベアリングなどの摩耗から生じる微細な金属片が循環するのを防ぎます。24mmヘキサゴンヘッド採用で、精度の高いネジ山により繰り返し使用しても舐めにくい設計です。ダウティシール ...

冷却システムやインテークシステムの配管接続に使用する100%シリコン製トランジションカプラーです。2.25インチから2.5インチへの異径接続に対応します。耐熱繊維を内部に織り込んだシリコン構造で、高温・高圧環境下でも気密性を維持します。 特徴 100%シリコン製 耐熱繊維埋め込み構造 高温・...

スチール製のウェイテッドシフトノブ。総重量12.8 oz (360g) に設計されており、シフト操作の応答性を高めます。3種類のスレッドアダプターが付属し、幅広い車種に対応します。 特徴 スチール製、総重量 12.8 oz (360g) スムーズかつ正確なシフトフィールを実現 3種類のスレッ...

ラム 2500/3500 6.7L Cummins (2013-2018年) 用のフルフロー式サーマルバイパスバルブキットです。68-RFE および Aisin AS69RC トランスミッションの純正冷却系統には、トランスミッションクーラーへの流量を制御するインライン式サーマルバイパスバルブが...

冷却系またはインテーク系の配管接続に使用するシリコン製ストレートカプラーです。耐熱・耐圧仕様で、リーク防止シールを確保します。100%シリコン構造に耐熱ファイバーを内包し、高温・高圧環境での使用に対応します。取り付けは容易です。 特徴 100%シリコン構造 高い耐熱・耐圧性能 耐熱ファイバー...

純正より低い温度で開弁する70度設定のレーシングサーモスタットです。冷却水がより早くシステム内を循環するため、エンジン温度を低く保ちます。ダッジ Neon / SRT4 (1997-2005) に適合します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご参照ください。 特徴 開弁温度 70度 —...

冷却システムやインテークシステムの配管接続に使用する 90 度シリコンカプラーです。内径 1.5 インチ。100% シリコン製で、耐熱・耐圧繊維を内部に編み込んだ構造です。高温・高圧環境下での使用に対応し、気密性の高いシールを維持します。 特徴 100% シリコン製 耐熱・耐圧の埋め込み繊維...

ヘビーデューティーエンボス加工アルミニウム製のヒートシールド。連続使用温度 1,100°F (593°C) まで対応します。20インチ×28インチのシート材で、曲げ加工やカットが容易なため、用途に合わせて自由に成形できます。ミシモトLifetime Warranty (生涯保証) 対象製品です...

6R140 TorqShift トランスミッション搭載の 2017-2019 年式フォード 6.7L Powerstroke 用トランスミッションクーラーキットです。純正クーラーに追加する形で組み込むチューブアンドフィン式クーラーを中心に構成されており、空冷と液冷を組み合わせた冷却システムを構...

冷間鍛造カーボンスチール製のスパイクラグナット。4インチのスパイクデザインと60度テーパー/アコーンシートを採用した一体型構造で、電気メッキコーティングを施しています。M14×1.5スタッドおよびアコーンシートに対応する多数のアフターマーケットホイールに取り付けられます。19mmおよび21mm...

1988〜1994年式フォード F-150 / F-250 / F-350 / ブロンコ（5.0L・5.8L Windsor V8）用の純正交換ラジエーターホースキットです。主要クーラントホースをすべて含んでいるため、冷却系統の一括交換が可能です。素材にはEPDMゴムを採用しており、長期にわた...

ダッジ/ラム 1500 5.7L V8 (Hemi) 向けの直接適合バッフル付きオイルキャッチカンキットです。PCVシステムにインラインで割り込み、ブローバイガスに含まれるオイル分を捕捉することで、インテークへのオイル混入とバルブへのカーボン堆積を抑制します。Mishimoto のテストでは、...

ジープ チェロキー XJ (1989-2001) 向けに設計された、ミシモト製パフォーマンスアルミニウムラジエーターです。純正ユニット比でコアサイズが100%大きい2列コア構造を採用し、クーラント容量を90%増加させることで冷却効率を高めています。初期型の密閉式クーラントシステム対応と、後期型...

ラジエーターホース内に水温センサーを直接設置するためのアダプターです。センサーをホース内のクーラント経路上に配置することで、より正確な水温計測が可能になります。本体はソリッドアルミニウム製。1/8 インチ NPT バング付きで、対応センサーを取り付けられます。内径 32mm のラジエーターホー...

6061アルミ合金をCNCマシニングで仕上げたオイルサンドイッチプレートです。内蔵サーモスタット (185°F / 85°C) により、エンジンオイルが設定温度に達するまでオイルクーラーへの流路を遮断します。これにより冷間始動時のウォームアップを早め、低温環境でのオイルシステムへの負荷を軽減し...

冷却系またはインテークシステムの配管接続に使用するシリコンカプラーです。耐熱・耐圧構造で、気密性の高いシールを維持します。ストレート、ストレートハンプ、トランジション、45度、90度の各形状を3〜4インチのサイズ展開で用意しており、カスタム配管キットの構成に対応します。クランプも同シリーズで揃...

劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換用として設計された製品です。純正エンジンベイの各機器とそのまま適合します。対応エンジン・トランスミッションの組み合わせは以下のとおりです。 1995-2004 トヨタ タコマ Base 2.4L：A340E / A340F / A43D / R1...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2016) の 6.7L Powerstroke に対応したエア・ツー・ウォーター (air-to-water) インタークーラーです。純正のスタンプ積層プレート構造を廃し、鋳造アルミエンドタンクをバー・アンド・プレートコアに...

シボレー・GMC の C/K シリーズトラック (1978–1991) 向けに設計したオールアルミ製ラジエーターです。TIG 溶接アルミエンドタンクと 3 列ブレージングアルミコアを採用しています。内蔵トランスミッションクーラーを備えており、オートマチックトランスミッションのフルード温度を適正...

コールドフォージド (冷間鍛造) カーボンスチール製のスパイクラグナット、24個セットです。M14 x 1.5 ピッチのスタッドに対応し、60度テーパー (エイコーン) シートを採用しています。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールにも対応します。一体...

純正サーモスタットの開弁温度 212°F (100°C) に対し、本製品は 160°F (71°C) で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。シボレー カマロ・コルベット・シルバラード 1500・タホ・サバーバン、GMC シエラ 1500・ユ...

シボレー シルバラード 1500 V8 (2014-2018年式) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) アルミニウムラジエーターです。デイリードライバー・作業車・オフロード車を問わず、純正ラジエーターからの交換に対応します。コア厚 2 インチの全アルミ製コアを採用し、...

冷却システムやインテークシステムの配管接続に使用するシリコンカプラーです。4プライシリコンと耐熱繊維の複合構造で、耐熱・耐圧性を確保します。6061アルミ製の1/8インチ NPTバングをシリコン内に一体成形しており、圧力・温度センサーや水メタノール噴射ノズルの取り付けに対応します。バングはシリ...