7075-T6 航空機グレードアルミニウムを一体削り出しで成形したラグナットセットです。スチール製純正ラグナットと比較して大幅に軽量で、1個あたり0.8 oz (22.68 g) です。セット内容は標準ラグナット16個、ロッキングラグナット4個、ノンマーリングソケット1個、ノンマーリングキー1...

純正ゴムホースをシリコン製に交換するラジエーターホースキットです。高品質シリコンを4プライ構造で成形し、耐熱繊維を埋め込んだ構造により、純正品比で高い耐圧・耐熱性能を持ちます。ノーマル車両・チューニング済み車両のどちらにも使用できます。ウォームギアクランプが付属し、工具があれば交換作業を進めや...

スチール製シフトノブ。総重量 12.8 oz (360g) に設定されており、シフト操作時の重みによりギアチェンジを素早く行えます。3種類のスレッドアダプターが付属し、幅広い車種・アプリケーションに対応します。 特徴 スチール製、総重量 12.8 oz (360g) 3種類のスレッドアダプタ...

第2世代トヨタ Tundra (2007-2021) および Sequoia (2008-2021) 向けのダイレクトフィット (direct-fit) アルミラジエーターです。純正ラジエーターのプラスチック製エンドタンクは熱サイクルを繰り返すことで硬化・脆化し、予期せず破損することがあります...

ミシモトのオイルキャッチカン取り付けに使用する汎用ホースです。内径 1/2 インチ、長さ 6 フィートで、OEM ポートとの接続経路を確保するのに十分な長さがあります。ほとんどの PCV システムに対応しています。ホース素材は耐熱・耐薬品性を備えており、エンジンルーム内での使用に適しています。...

ラジエーターホース内に水温センサーを直接設置するためのアダプターです。センサーをホース内の冷却水経路上に配置することで、より正確な水温計測が可能になります。本体はソリッドアルミニウム製。センサー取り付け口は 1/8 インチ NPT バング仕様です。 特徴 冷却水の流路内にセンサーを直接設置し...

ラジエーターホース内に水温センサーを直接設置するためのアダプターです。センサーをホース内の冷却水の流路上に配置することで、正確な水温計測が可能になります。アルミ無垢材製。1/8インチ NPT バング付き。内径 38mm のラジエーターホースに対応します。 特徴 冷却水の流路上に直接センサーを...

エンジンオイル・トランスミッションフルード・ギアオイル・パワーステアリングフルードに対応した10列スタックドプレート式フルードクーラーです。高圧環境にも耐えるスタックドプレートコア構造を採用し、フルード温度を効果的に低下させます。圧力損失が少なく、フルードの粘度を適切な範囲に保つことで潤滑性能...

内径に対応した -10AN フィッティングを両端に装着済みのステンレスブレイデッドホース。片側は 90 度スウィベルフィッティング、もう片側はストレートスウィベルフィッティングが取り付けられた状態で出荷されます。ステンレス編組構造により、防錆・耐摩耗性を備えます。使用温度範囲は -40°F 〜...

ミシモト Universal Baffled Parallel Port Catch Can (MMBCC-PPTWO) 専用フィッティングです。M20x1.5 ねじを 5/8 インチプッシュオン式ホースバーブに変換し、5/8 インチ CCV/PCV ホースに対応します。CNC 加工した 60...

耐熱ラップ固定用のステンレス製ロックタイセット。高品質ステンレス鋼製で、極高温環境に対応します。6インチタイ×6本、14インチタイ×2本の計8本セットです。ミシモトLifetime Warranty付き。 特徴 高品質ステンレス鋼製で極高温に対応 耐熱ラップを確実に固定 6インチ×6本・14...

スチール製のウェイテッドシフトノブ。総重量 12.8 oz (360g) に設計されており、シフトチェンジのフィールと操作性を高めます。スレッドアダプターを3種類同梱しており、幅広い車種・ネジ規格に対応します。 特徴 スチール製、総重量 12.8 oz (360g) 重量設計によるスムーズな...

ミシモト XL バッフルドオイルキャッチカンは、PCV/CCV システムから発生するブローバイガス中のオイル粒子を分離するためのキャッチカンです。内部エアダイバーターが空気の乱流を高め、オイルをカン底部に沈降させます。その後、50ミクロンのブロンズフィルターを通過した清浄な空気のみがインテーク...

ステンレスブレイデッドホース 5フィート (約 1.5m) に、90度スイベル -10AN フィッティング×1 とストレートスイベル -10AN フィッティング×1 を組み付け済みで届きます。使用温度範囲は -40°F〜300°F (-40°C〜149°C)、最大耐圧 750 PSI。オイルラ...

高出力エンジンは、より多くのブローバイガスを発生させます。このオイルキャッチカンは、クランクケース換気の流量が大きいエンジン向けに設計されており、容量 5.3 fl. oz. の大容量ボトムを採用しています。CNC 加工製のリッドには M27 x 2.0 の大径インレット・アウトレットを備え、...

メタライズドポリアミドポリマーラミネートガラスクロス製の耐熱バリアシートです。連続使用温度 850°F (約 454°C) まで対応し、エンジンルーム内の熱から重要な部品を保護します。裏面に粘着剤を備えており、凹凸のある面や狭いスペースへの貼り付けに対応。ハサミやカッターでカット可能なため、取...

PCV/CCVシステムから戻るブローバイガスに含まれるオイル粒子を分離・捕集する汎用オイルキャッチカンです。2ポート仕様（インレット1・アウトレット1）で、PCV/CCVシステムへの取り付けに対応します。内部のエアダイバーターが空気の流れを乱流させ、オイルを缶底へ沈降させます。その後、50ミク...

ブレーキ冷却、エアインテーク、レース車両の運転席への導風など、車両内の各所への冷却エア誘導に使用できるシリコン製ダクティングです。4サイズ展開のラインアップから本品は内径2インチ×長さ12フィートです。ミシモト生涯保証対象品です。 特徴 内径2インチ×長さ12フィート ブレーキ冷却・エアイン...

走行負荷が高い状況やチューニング車両では、エンジンオイルが適正温度範囲を超えやすく、潤滑性能の低下やエンジン部品の摩耗につながります。この 13段スタックドプレート式オイルクーラーを追加することで、油温を適正範囲内に戻します。スタックドプレート構造により効率的な熱交換を実現します。取付穴は 8...

ターボチャージャーが発する熱によるエンジンベイの温度上昇を抑えるターボブランケットです。T25/T28 ターボ向けに設計されています。外層に火山溶岩岩石素材、内層に 96% シリカファイバーを使用した 2 層構造で、内層は 2300°F (約 1260°C)、外表面は 1800°F (約 98...

冷却システムやインテークシステムの配管接続に使用するストレートタイプのシリコンカプラーです。内径 3.0インチ (76mm) 対応。100% シリコン製で、耐熱繊維を内部に編み込んだ構造により、高温・高圧環境での使用に対応します。気密性の高いシールを維持し、漏れを抑えます。 特徴 100% ...

オイルキャッチカンシステムに組み込む3/4インチ径のワンウェイチェックバルブです。最大耐圧100psiで、系統内の十分なエアフローを確保しながら、不要な圧力から各部品を保護します。アルミ製アノダイズドハウジングを採用。Vitonダイアフラムおよびシールにより、燃料・オイル等に対する耐薬品性を備...

7075-T6 航空機グレードアルミニウムの一体削り出し構造のラグナット。1本あたり0.8 oz (22.68 g) と軽量で、純正および社外ホイールに対応するコニカルシート設計を採用しています。セット内容は、スタンダードラグナット16本、ロッキングラグナット7本（各ホイール1本＋リアマウント...

エンジンオイル・トランスミッションフルード・ギアオイル・パワーステアリングフルードに対応した汎用スタックドプレート式フルードクーラーです。10ロウのスタックドプレートコア構造により、高い熱交換性能を発揮しながら圧力損失を最小限に抑えます。インレット・アウトレットはそれぞれ -6AN フィッティ...