7.3L Powerstroke 用シリコンクーラントホースキットです。純正ゴムホースは熱・圧力・経年劣化により硬化・亀裂が生じやすくなります。本製品は高品質シリコンと4層の耐熱繊維を組み合わせた構造で、耐圧性と耐熱性を向上させています。純正と同一の取付形状を維持しているため、加工なしで交換で...

シボレー シルバラード 2500 HD / 3500 HD および GMC シエラ 2500 HD / 3500 HD の Duramax 6.6L エンジン搭載車向けラジエーターホースキットです。ロアラジエーターホースと純正ラジエーターの接続には、6061アルミニウム CNC 加工製カプラー...

シボレー シルバラード 2500 HD / 3500 および GMC シエラ 2500 HD / 3500 (2001-2005) の Duramax 6.6L ディーゼルエンジン向けラジエーターホースキットです。シリコンと耐熱繊維の4層構造で、最高使用温度は 330°F (約 166°C) ...

フォード 6.0L パワーストロークディーゼルエンジン搭載車向けのラジエーターホースキットです。純正ゴムホースの交換用として設計されています。4プライシリコン製で、耐熱繊維を内部に組み込んでいます。高温・高圧環境での耐久性を持ちます。カラーはブラック・ブルー・レッドから選択できます。 特徴 ...

シボレー シルバラード 2500 HD / 3500 HD およびGMC シエラ 2500 HD / 3500 HD の Duramax 6.6L エンジン搭載車向けシリコンラジエーターホースキットです。ロアラジエーターホースと純正ラジエーターを接続するカプラーは、6061アルミニウムのCNC...

走行中、冷却システム内の圧力が上昇すると、純正キャップでは保持しきれずクーラントがオーバーフローリザーバーへ漏れ出すことがあります。このキャップは 1.3 bar (19 psi) の高圧仕様で、クーラントの沸点を高め、システム内の圧力を適切に維持します。スモールサイズのラジエーターキャップを...

1996-2002年式トヨタ 4Runner 3.4L専用に開発されたシリコンヒーターホースキットです。リアヒーターコア配管を含むフロント・リア両系統のホースを一式収録しています。4プライシリコンに耐熱繊維を埋め込んだ構造で、耐熱性と耐圧性を確保しています。高品質なウォームギアクランプをフルセ...

トヨタ 4Runner 3.4L (1996-2002年式・リアヒーター付き車) 専用に開発したシリコンヒーターホースキットです。4プライシリコンに耐熱繊維を織り込んだ構造で、高い耐熱性と耐圧性を備えます。フロントおよびリアのヒーターコア接続部に対応するホースを一式収録しており、ウォームギアク...

6.0L Powerstroke エンジンではグロープラグハーネスの劣化が多く見られます。高電流のグロープラグ作動と高温のエンジンルーム環境が重なることで、プラスチック製コネクターが溶損し、回路内でショートが発生します。冬季の始動不良はハーネス劣化の初期症状のひとつです。本キットはグロープラグ...

高走行距離の 7.3L Powerstroke では、グロープラグハーネスの劣化が頻繁に発生します。長年にわたる高電流のグロープラグ駆動とエンジンルームの高温環境により、プラスチック製コネクターが溶損し、最終的に回路内でショートが生じます。冷間始動困難はハーネス劣化の初期症状のひとつです。本キ...

純正のプラスチック製サーモスタットハウジングをアルミ製に置き換えるローテンプサーモスタットです。プラスチックハウジングはひび割れや液漏れ・オーバーヒートの原因となる定番の弱点ですが、本製品はその箇所をアルミ製ハウジングごと交換します。開弁温度は 82°C (180°F) で、純正の 91°C ...

シボレー シルバラード 2500 HD・3500 および GMC シエラ 2500 HD・3500 の Duramax 6.6L ディーゼルエンジン搭載車向けラジエーターホースキットです。4層構造の耐熱ファイバーとシリコンで構成され、最高耐熱温度は 330°F (約 166°C) です。純正ホ...

1994〜2002年式ダッジ Ram 2500/3500 5.9L Cumminsディーゼル用シリコンブートキットです。DuraCore技術を採用した5層構造のホースで、熱・圧力・燃料・オイルへの耐性を備えます。コンスタントテンション式Tボルトクランプが付属します。対応トランスミッション: 4...

フォード 6.0L Powerstroke ディーゼル搭載車向けの Factory Fit インタークーラーブートです。ホットサイド（エンジン側）アッパーポジション用の交換品で、純正パイプ（部品番号 6C3Z-6C640-A）の代替として装着します。DuraCore テクノロジーを採用し、熱・...

7075-T6 航空宇宙グレードアルミニウムの一体削り出し構造。1個あたり0.8 oz (22.68 g) の軽量設計で、純正ラグナットの代替として使用できます。オープンエンド設計で全長50 mm。コニカルシート形状により、純正および社外ホイール双方に対応します。末端にはナーリング加工を施して...

フォード F-250/F-350 Super Duty 6.4L Powerstroke (2008-2010) 専用設計のオイルキャッチカンキットです。クランクケースから排出されるブローバイガス内の燃料・オイル・水分の蒸気を捕集し、エンジン内部への再流入を抑えます。キャッチカン本体は容量 5...

2004-2005年モデルのシボレー シルバラード 2500 HD / 3500 および GMC Sierra 2500 HD / 3500 (6.6L Duramax) 向けシリコンブーツキットです。5層構造の耐熱ファイバーを採用し、耐久性とホースの膨張・破裂防止を両立します。DuraCor...

フォード 6.0L Powerstroke ディーゼル搭載車向けのシリコンブートキットです。純正の樹脂製パイピングを交換します。DuraCore テクノロジーを採用し、熱・圧力・燃料・オイルへの耐性を持ちます。エアフロー、出力、EGT（排気温度）の改善に対応します。 特徴 DuraCore ...

フォード 6.0L Powerstroke エンジン向けに設計されたハイフロー仕様のオイルキャッチカンキットです。キャニスター容量は 5.3 fl. oz. で、CNC 加工されたリッドには M27 x 2.0 の大口径インレット/アウトレットを備え、クランクケースの通気量を確保します。内部に...

6061アルミニウム製、ブラックアノダイズド仕上げのサンドイッチプレートフィッティングです。M20 x 1.5インチおよび-10ANのスレッドピッチに対応し、Dowtyオイルシール1個が付属します。ミシモト生涯保証付き。 特徴 6061アルミニウム無垢材製 ブラックアノダイズド仕上げ M20...

7075-T6 航空機グレードアルミニウムの一体成形構造。1個あたりの重量は0.8 oz (22.68 g) で、スチール製純正ラグナットの軽量代替として機能します。オープンエンドデザインを採用し、全長50 mm、コニカルシート形状により多くの純正・社外ホイールに対応します。ナーリング加工済み...

フォード F-150 3.5L EcoBoost (2017-2020年式) 用ターボインレットチューブキットです。ローテーショナルモールド製法による精密設計で、内部容積を純正比最大61%拡大し、ターボへの吸気量を増やします。純正インレットパイプと比較して吸気抵抗を最大23%低減します。チュー...

304ステンレス鋼製のウォームギアクランプ 10個セット。外径 39mm〜56mm (1.54〜2.2インチ) のホース・カプラー・パイプに対応します。ダブルリッジ構造のインナーシールドが、クランプ対象物の傷や擦れを防ぎながら、360度均等な締め付け圧力を発生させます。ソフトマテリアルにも安全...

304ステンレス鋼製のウォームギアクランプ。適合外径範囲は2.68〜3.35インチ (68〜85mm) で、バキュームラインからインテークチューブまで幅広い用途に対応します。2個セット。内側にダブルリッジ構造のシールドを採用しており、クランプ時にホースやカプラーの表面を傷・擦れから保護します。...