ダッジ Ram 2500/3500 (2003-2009) の 5.9L および 6.7L Cummins エンジン搭載車向け、直接適合 (ダイレクトフィット) のトランスミッションクーラーです。スタックドプレートコアを採用し、純正比でコア容量 212% 増、フルード容量 244% 増を実現し...

高走行距離の 7.3L Powerstroke では、グロープラグハーネスの不具合が多発します。エンジンルームの高温環境と高電流のグロープラグ負荷が長年にわたって続くと、プラスチックコネクターが溶損し、回路内でショートが発生します。冷間始動の不調がその初期症状になることもあります。このキットに...

走行負荷が高い状況やチューニング車両では、エンジンオイルが適正温度範囲を超えやすくなります。ミシモトの16段スタックドプレート式オイルクーラーは、高い熱交換効率でオイル温度を適正範囲に維持し、潤滑性能を保ちます。8か所の汎用マウントホールを備え、車両へのレイアウトの自由度が高い設計です。インレ...

6061アルミニウム製のオイルドレンプラグです。ネオジム磁石を内蔵し、オイルフィルターでは捕捉しきれない金属粉・金属片をオイル内から吸着します。各プラグにはDowtyオイルシールが付属し、油漏れを防ぎます。純正プラグからの直接交換に対応します。 特徴 ネオジム磁石内蔵でエンジンオイル内の金属...

2024年以降のトヨタ タコマ (Tacoma) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) トランスミッションクーラーです。牽引、オフロード走行、高負荷使用時のトランスミッション油温を低減し、冷却システム全体の負荷を軽減します。チューブアンドフィンコアに高効率インターナルフ...

フォード F-250/F-350 Super Duty 6.7L Powerstroke ディーゼル向けの高温設定サーモスタットです。純正より高い作動温度に設定されており、冷却水の流れを長時間制限することでエンジンの暖機を早めます。寒冷地での使用に適しています。サーモスタット本体 2 個と交換...

標準的なウォームギアクランプよりも高い締め付け力が必要な用途向けの Tボルトクランプです。ステンレス製で、外径 2.6インチ (65.99mm) から 2.91インチ (73.99mm) のパイプ・カプラー・ホースに対応します。Tボルト構造により強固な締め付けを実現し、同梱のセルフロックナット...

オイルクーラーシステムのメンテナンス時に必要なシール類をまとめたサービスパックです。スクエアOリング×2個とダウティオイルシール×4個が含まれており、サンドイッチプレートの再取付時に適切なシールを確保します。シール類を個別に調達する手間を省き、メンテナンスをスムーズに行えます。以下のシステムに...

6061ビレットアルミニウムをCNCマシンで一体削り出しした汎用インライン式オイルサーモスタットです。エンジンオイル・トランスミッションフルード・その他ドライブラインフルードの温度管理に対応します。サンドイッチプレート方式ではスペースが確保できないカスタムプロジェクトに適しています。サーモスタ...

シボレー・GMC 6.6L Duramax ディーゼルエンジン搭載車向けのレーシングサーモスタットです。純正より低い温度で開弁し、冷却水をシステム内に早期循環させることでエンジン温度を低く保ちます。174°F と 180°F の 2 設定を用意しています。2001年以降のシボレー/GMC 6....

ステンレス製 Tボルトクランプです。ウォームギアクランプより強い締め付け力が必要な用途に対応します。外径 3.39インチ (86mm) から 3.7インチ (94.01mm) のパイプ・カプラー・ホースに適合します。ロックナット付きで、振動による緩みを防ぎます。Mishimoto 生涯保証の対...

フォード 7.3L Powerstroke は、アッパーラジエーターホースがサーペンタインベルトを貫通するように配索されており、ベルト交換のたびに冷却水の抜き取りと補充・エア抜きが必要になります。このキットはアッパークーラントホースの経路をサーペンタインベルトの後方に変更し、冷却水を抜かずにベ...

冷却システムが高圧になる走行条件下では、純正キャップでは経年で圧力が低下し、クーラントの沸点が下がってオーバーヒートの原因になります。このキャップは1.1 bar (16 psi) の圧力を維持することでクーラントの沸点を引き上げ、冷却システムをより安定した状態で機能させます。着脱しやすい形状...

ラム 2500/3500 6.7L Cummins 専用設計のシリコンブートキットです。DuraCore テクノロジーを採用した5層構造のシリコン素材を使用しており、通常のシリコンと比較して熱・圧力・燃料・オイルへの耐性が高く、リークやブローアウトを抑制します。純正と同等のフィットメントを維持...

フォード 7.3L Powerstroke ディーゼルエンジン向けの高温設定サーモスタットです。クーラント循環を通常より長く制限することで、エンジンの暖機時間を短縮します。寒冷地での使用に適しています。Mishimoto 生涯保証付き。 特徴 クーラント循環を長く制限し、暖機時間を短縮 寒冷...

サーモスタットが不具合を起こすとエンジンオーバーヒートや内部損傷につながります。このサーモスタットセットは、6.4L Powerstroke 用の純正交換品として直接取り付けられます。開弁温度が純正 (192°F / 203°F) より低く設定されており (187°F / 197°F)、クーラ...

フォード 7.3L Powerstroke ディーゼルエンジン用の低温サーモスタットです。純正品より低い温度で開弁し、冷却水を早い段階からシステム内に循環させます。エンジン冷却水温を低く保つことができ、高温環境での使用に適しています。 特徴 純正より低い温度で開弁し、冷却水の循環を早める エ...

2008〜2010年式フォード 6.4L Powerstroke 用の純正交換タイプオイルクーラーキットです。純正品は液体-液体方式で、エンジンクーラントを使ってオイルの熱をラジエーターへ逃がす構造ですが、10年以上使用した個体では詰まりや液漏れが生じやすくなります。クーラーが詰まると油温が上...

2007-2011年式ジープ ラングラー JK（3.8L V6）専用のバッフル付きオイルキャッチカンキットです。PCV システムにインライン接続し、ブローバイガスに含まれるオイルを捕集してインテークポートへの再流入を防ぎます。キャン内部のエアダイバーターが流入エアを減速させ、50ミクロンのブロ...

フォード 6.4L Powerstroke 専用設計のシリコンブートキットです。最内層に DuraCore テクノロジーを採用しており、通常のシリコンと比べて熱・圧力・燃料・オイルへの耐性が高く、リーク (液漏れ) やブローアウトを防ぎます。コンスタントテンション T ボルトクランプが付属し、...

経年劣化・詰まり・液漏れが生じた純正ラジエーターの交換用品です。エンジンルーム内の純正機器との互換性を保ちます。Mishimoto 生涯保証付き。 特徴 経年劣化・詰まり・液漏れした純正ラジエーターの交換に対応 純正エンジンルーム機器とそのまま適合 Mishimoto 生涯保証付き スペッ...

フォード 6.0L Powerstroke ディーゼル搭載車向けのクーラントフィルトレーションキットです。クーラント経路内の固形粒子を除去し、オイルクーラー・ウォーターポンプ・EGRクーラー・クーラントなどの冷却系部品の寿命を延ばします。取り付け時間の目安は45分以内です。 特徴 クーラント...

高走行距離の 6.0L Powerstroke ではグロープラグハーネスの損傷が多く発生します。高電流のグロープラグ負荷とエンジンルームの高温環境が長年にわたって樹脂製コネクターを溶かし、回路内でショートが生じます。冷間始動の不具合がその初期症状として現れることがあります。本キットはグロープラ...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2019) 搭載の 6.7L Powerstroke ディーゼルエンジン向け、純正交換タイプのオイルクーラーキットです。純正のリキッド・トゥ・リキッド方式オイルクーラーは、エンジンクーラントでオイルの熱を吸収し、ラジエーター経...