フォード F-150 (2017-2020) に搭載される 10R80 トランスミッションは、純正のサーマルバイパスバルブに不具合が報告されています。この純正バルブが外部クーラーへの流量を制限・遮断することで、トランスミッションフルードの温度上昇、トランスミッション損傷、ダッシュボードへの警告...

冷却システムやインテークシステムの配管接続に使用するシリコン製ストレートカプラーです。内部に耐熱ファイバーを埋め込んだ100%シリコン構造で、高温・高圧環境での使用に対応します。取り付けは差し込んでクランプで固定するだけで、作業は容易です。 特徴 100% シリコン構造 高温・高圧環境に対応...

ミシモト製バッフル付きオイルキャッチカンです。PCV ブローバイガスに含まれるオイル粒子をインテークに戻る前に分離・捕集します。インレット内部にカスタム溝加工を施しており、空気を長く旋回させてオイルをカン底部に沈降させます。底部に沈降したオイルは 40 ミクロンブロンズフィルターを通過できない...

ラム 2500 / 3500 (6.7L Cummins) の純正ヒーターホースは、エンジン側のクイックディスコネクト部分からクーラント漏れが発生しやすい構造です。このアップグレードホースはその箇所を置き換え、Oリング不要の -10AN 接続を採用することで接続部の信頼性を高めます。スレッドシ...

ジープ ラングラー JK (2012-2018) の 3.6L エンジン向けクーラントフィルタキットです。冷却系内を循環する固形異物をフィルタで捕集し、ラジエーター・ヒーターコアなど冷却系部品の詰まりを抑えます。JK ラングラーはシリンダーヘッドに工場出荷時の鋳造砂が残留しやすく、冷却系部品の...

シボレー/GMC 6.6L Duramax 搭載車向けのボルトオン (bolt-on) 対応アルミ鋳造トランスミッションパンです。純正パンから ATF 容量を 6.1 クォート増量し、冷却性能を向上させます。パウダーコート仕上げ (ガンメタルグレー)。内部バッフルを備え、ATF のスロッシング...

90度曲がりの異径シリコンカプラーです。内径 2.5インチから 3インチへの変換に対応し、クーラントラインおよびインタークーラーパイプの配管に使用できます。4層シリコン構造で、各層の間に耐熱ファイバーを織り込んでいます。耐熱温度は 330°F (約 165°C) で、高ブースト圧にも対応します...

5層構造のシリコン製ラジエーターホースキットです。耐熱ファイバーを内包した5層シリコン構造により、純正ゴムホースよりも高い耐熱性と耐久性を持ちます。純正の樹脂製コネクターをステンレス製に置き換えており、熱と圧力への耐性が向上します。ロアホースにはクイックディスコネクト（取り外し機構）をあらかじ...

5層構造のシリコン素材に耐熱繊維を織り込んだラジエーターホースキットです。アッパーホースとロアーホースの2本セットで、2015-2017年式フォード F-150 5.0L V8に直接適合します。ロアーホースにはクイックディスコネクトが取り付け済みで、脱着作業を簡略化します。純正の樹脂製コネクタ...

EcoBoost F-150 は純正のナンバープレート取付位置がインタークーラーへの吸気口を塞ぐため、冷却性能に影響します。このブラケットを使ってナンバープレートを助手席側トーフックに移設することで、インタークーラーへの吸気経路を確保します。ブラケットは4mm厚スチール製で、セミグロスブラック...

トヨタ タコマ (2005-2015) 用のシリコン製ラジエーターホースキットです。純正ゴムホースをアッパー・ロワーの2本セットで交換します。ホースは耐熱繊維を内包した4プライシリコン構造で、熱と圧力への耐性を高めています。カラーはブルー・レッド・ブラックの3色から選択できます。Mishimo...

外径3.5〜3.82インチ (89〜97mm) のパイプ・カプラー・ホースに対応するTボルトクランプです。100%ステンレス製で、高温・高圧環境下での使用を想定して設計されています。スプリングによるコンスタントテンション機構を採用しており、温度変化による熱膨張・収縮に追従しながら、一定のクラン...

ミシモト製サーモスタット＋ハウジングセットです。純正サーモスタットの不具合による冷却水流量不足やオーバーヒートを防ぎます。ハウジングはアルミ製に変更されており、純正樹脂ハウジングと比べて耐久性と液漏れ防止性能が向上しています。ブリーダースクリューはガルバナイズドスチール製の金属スクリューを採用...

フォード 6.0L Powerstroke ディーゼル向けのクーラントフィルトレーションキットです。クーラント内の固形粒子を除去し、オイルクーラー・ウォーターポンプ・EGRクーラー・クーラントなど冷却系主要部品の寿命を延ばします。取り付け時間は45分以内が目安です。 特徴 クーラント内の固形...

経年劣化・詰まり・液漏れが生じた純正ラジエーターの交換用として設計された、ミシモト製プラスチックタンクラジエーターです。エンジンルーム内の純正補機類との干渉なく装着できます。対応エンジンはカミンズ 5.9L および 6.7L ディーゼル。対応トランスミッションは 48RE / 545RFE /...

ジープ チェロキー XJ 4.0L (1987-2001) 専用設計のアルミ製電動ファンシュラウドです。Mishimoto製10インチスリム電動ファンを3基搭載し、各ファンがエンジン回転数に関わらず常時950 CFMの風量を確保します。純正のエンジン駆動メカニカルファンを廃することで、エンジン...

1998〜2002年式ダッジ Ram 2500/3500 5.9L Cummins 用シリコンクーラントホースキットです。純正ゴムホースからの交換を想定した製品で、OEM 同等の取り付け精度を保持します。100% シリコン素材に耐熱繊維を4層埋め込んだ構造で、耐圧性を高めています。カラーはブラ...

2011-2016年 フォード F-250/F-350 Super Duty 6.7L Powerstroke 向けのプライマリラジエーター純正交換品です。OEM 仕様に準拠した設計で、ドロップイン交換に対応します。ラジエーターの漏れ・詰まり・損傷に対するコストを抑えた交換手段です。Mishi...

トヨタ タコマ (2024-2025年式) 用のシリコンクーラントホースキットです。アッパーおよびロワーラジエーターホースをセットで交換し、冷却系統をカバーします。純正のゴムホースとプラスチック製T字フィッティングを、一体成形シリコンホースに置き換えます。T字フィッティングを内蔵した設計により...

フォード F-250/F-350 Super Duty のバンパー中央にナンバープレートを装着すると、冷却スタック（トランスミッションクーラー・ACコンデンサー・ラジエーター）への吸気が遮られます。このブラケットはナンバープレートをバンパー外側へ移設し、冷却系への通気を確保します。ブラケット本...

CNC切削アルミ製のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で取り付け後の密封性を確保します。ブラックとレッドの2色展開で、レッドはMOMOFC-TOY-RDです。トヨタおよびレクサス車種に幅広く対応します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 CNC切削アルミ製 ...

ジープ ラングラー YJ (1987-1995) および TJ (1997-2006) 向けのファンシュラウドキットです。16インチ高流量電動ファンを採用し、1850 cfm 以上の風量を確保します。オプションのファンコントローラーを追加することで、アイドリング時の冷却水温を任意に制御できます...

フォード 6.4L Powerstroke 専用設計のシリコンブーツです。内層に DuraCore テクノロジーを採用しており、通常のシリコン素材と比較して熱・圧力・燃料・オイルへの耐性が高く、リークやブローアウトを防ぎます。純正パイプ (品番: 8C3Z-6W651-A) の交換品として直接...

高耐熱シリコンと耐熱繊維を組み合わせた素材で製造したラジエーターホースキットです。純正ゴムホースの交換用として、OEM 同等の取り付け寸法を維持しながら、耐圧性能を向上させています。カラーはブラック。最高使用温度 330°F (約 166°C)。 特徴 高耐熱シリコンと耐熱繊維の組み合わせ素...