現代のディーゼルエンジンの高い要求に応えるために開発された低SAPS (Low-SAPS) ヘビーデューティーエンジンオイルです。ディーゼル微粒子フィルター (DPF) およびターボチャージャーを搭載したエンジンに適しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。硫酸灰分・リ...

アジア・北米製の現代ディーゼルエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンおよびターボチャージャー付きエンジンへの使用に適しています。メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。 ターボチャージャーおよび触媒...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した完全合成エンジンオイルです。分子レベルで摩擦面に作用し、デポジット (堆積物) の生成を抑制しながら摩擦損失を低減します。この相乗効果により、高負荷条件下でも摩耗を抑えます。燃費の改善とエンジン寿命の延長が期待でき...

Top Tec 6600は完全合成の低粘度エンジンオイルです。SAE 0W-20の低粘度により冷間始動性に優れ、エンジン効率の向上と燃料消費の低減に寄与します。添加剤技術により、摩耗保護・エンジン内部の清浄性維持・酸化安定性の確保を両立します。メーカー指定のオイル交換延長インターバルにも対応し...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した化学合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット生成の抑制を同時に行い、冷間始動直後から潤滑油膜を形成します。オイルの色は MFC 配合に由来する蛍光グリーンです。市販のあらゆるエンジンオイルと混合使用できま...

アジア・北米製ディーゼルエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。ターボチャージャーおよび触媒コンバーターでの使用に適合しており、DPF (ディーゼルパティキュレートフィルター) 搭載エンジンにも対応します。高温・低温の両環境で安定した粘度特性を発揮します。摩耗保護性能とエンジン...

LIQUI MOLY Top Tec 4110 は SAE 5W-40 粘度グレードの全合成エンジンオイルです。5L 入りです。適合車種は下記の fitmentSummary を参照してください。 特徴 粘度グレード: SAE 5W-40 容量: 5L 全合成エンジンオイル スペック ...

Top Tec 6600 は全合成の低粘度エンジンオイルです。SAE 0W-20 の低粘度により冷間始動時の流動性に優れ、エンジン効率の向上と燃費低減に寄与します。添加剤技術により、摩耗保護・エンジン内部の清浄性・酸化安定性を確保します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。...

低SAPS (Low-SAPS) 規格の全合成エンジンオイルです。フォルクスワーゲン・アウディ系車両を主な対象とし、BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車やポルシェの特定モデルにも対応します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用に対応しています。 全運転条件で適正油圧を維持します...

Top Tec Truck 4450 は、現代のディーゼルエンジンの高負荷要件に対応するために開発された Low-SAPS（硫酸灰分・リン・硫黄低減）ヘビーデューティーエンジンオイルです。ディーゼル微粒子フィルター (DPF) 搭載車およびターボチャージャー付きエンジンに適合します。メーカー指...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した全合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット (堆積物) の生成抑制を同時に実現します。低温始動直後から潤滑が機能し、ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合もテスト済みです。MFC 配合に由来する...

PWC (水上バイク・パーソナルウォータークラフト) 向け全合成高性能エンジンオイルです。専用添加剤パッケージにより、高回転域でも最大限のエンジン性能と摩耗防止性能を発揮します。湿式クラッチへの適合性に優れ、優れたエンジン清浄性と低摩擦特性を維持します。主要メーカーの要求仕様を満たす設計です。...

Top Tec 4600 は低SAPS (Low-SAPS) 仕様の全合成エンジンオイルです。BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車を主な対象として設計されており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルに対応します。DPF (ディーゼル微粒子フィルター) 搭載車に適しており、市販の他エンジ...

PWC（パーソナルウォータークラフト）向けの全合成高性能エンジンオイルです。専用添加剤パッケージにより、エンジン性能の最大化と摩耗保護を両立します。高回転域でもウェットクラッチへの影響を最小限に抑え、エンジン内部の清浄性と摩擦特性を維持します。主要メーカーの要件・仕様を満たします。 特徴 P...

ディーゼルエンジン専用のLow SAPS全合成エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用が可能です。ターボチャージャーおよび触媒コンバーター搭載車での使用が確認されています。 市販のエンジン...

アジア・北米市場のガソリンエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー付きエンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも使用できます。 全運転条件下で最適な油圧を維持します 市販のエンジンオイルと混合可能です ...

アジア・北米市場のガソリンエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー搭載エンジンに対応しています。メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用が可能です。 全運転条件で最適なオイル圧力を維持します ターボチャージャーおよび触媒...

全合成タイプの低粘度エンジンオイルです。低粘度特性により冷間始動性を高め、エンジン効率の向上と燃費の低減に寄与します。ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合を確認済み。高温・低温いずれの環境下でも安定した性能を維持します。酸化安定性が高く、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも...

Top Tec 4200 New Generation は、低 SAPS (低硫酸灰分・低硫黄・低リン) 規格に適合した全合成エンジンオイルです。フォルクスワーゲン・アウディ車への使用を主目的に設計されており、BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車や一部ポルシェモデルにも対応しています。メー...

低SAPS全合成エンジンオイルです。フォルクスワーゲン・アウディ車を主な対象として設計されており、BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車および特定のポルシェモデルにも対応します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルに対応します。 全運転条件で最適な油圧を維持します ターボチャージャーおよ...

二硫化モリブデン (MoS2) を配合した LIQUI MOLY の半合成エンジンオイルです。MoS2 が全摩擦面に高圧・高温に耐える潤滑層を形成し、耐摩耗性を高めます。摩擦の低減によりオイル温度の低下、オイル消費量の抑制、安定した油圧の維持に寄与します。空冷・水冷を問わず、ソリッドリフター式...

二硫化モリブデン (MoS2) 配合の添加剤パッケージを持つ半合成エンジンオイルです。MoS2 が摩擦面に高圧・高温耐性のある潤滑層を形成し、摩耗保護性能を高めます。摩擦低減により、オイル温度・オイル消費量の低減と安定した油圧維持に寄与します。ターボチャージャーの有無を問わず、旧世代の空冷・水...