LIQUI MOLY Top Tec ATF 1850 の 20L 缶です。対応車種の ATF (オートマチックトランスミッションフルード) として使用します。適合車種はフォード F-150 / ブロンコ / エクスプローラー / レンジャー、シボレー シルバラード / タホ / サバーバン、...

鉱物油ベースのオールシーズン対応エンジンオイルです。高走行距離のガソリン・ディーゼル車、および旧世代エンジンに適しています。極端な使用条件下でも安定した油膜を維持し、実績ある耐摩耗技術を採用しています。バルブステムシール・クランクシール・カムシールなどのゴムシールを柔軟に保ち、オイル消費量を低...

LIQUI MOLY Top Tec ATF 1850 は、自動変速機 (AT) 向けのオートマチックトランスミッションフルード (ATF) です。容量は 1L です。適合車種が広く、フォード F-150 / ブロンコ、シボレー シルバラード / タホ / サバーバン、GMC シエラ / ユー...

低粘度の高性能トランスミッションフルードです。高いせん断安定性により、燃料消費を抑えながら摩耗を防ぎます。粘度の低下に対する耐性が高く、あらゆる使用条件でシフト性能を維持します。多様なトランスミッションに対応します。 全使用条件でのシフト快適性を維持 粘度・温度特性に優れる 酸化に対する高い耐...

二硫化モリブデン (MoS2) 添加剤パッケージを配合したミネラルベースのエンジンオイルです。MoS2 が摩擦面に高圧・高温に強い潤滑層を形成し、摩耗を低減します。摩擦の低下により、油温・オイル消費量の抑制と安定した油圧の維持に寄与します。MoS2 の特性によりオイルはグレー色です。エアクーリ...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した完全合成油です。デポジット (堆積物) の生成を抑制しながら摩擦損失を低減します。コールドスタート直後から即時潤滑を発揮し、ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合確認済みです。MFC 処方に由来する蛍光グ...

300mL缶1本で最大6リットル（1.5ガロン）のエンジンオイルに対応します。オイル交換のタイミングに関係なく、いつでも添加できます。添加後はエンジンを暖機してください。効果を持続させるには、オイル交換のたびに添加してください。 ターボチャージャーおよび触媒コンバーター装着車でのテスト済み オ...

現代のディーゼルエンジンの高い要求に応えるために開発された低SAPS (Low-SAPS) ヘビーデューティーエンジンオイルです。ディーゼル微粒子フィルター (DPF) およびターボチャージャーを搭載したエンジンに適しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。硫酸灰分・リ...

アジア・北米製の現代ディーゼルエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンおよびターボチャージャー付きエンジンへの使用に適しています。メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。 ターボチャージャーおよび触媒...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した化学合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット生成の抑制を同時に行い、冷間始動直後から潤滑油膜を形成します。オイルの色は MFC 配合に由来する蛍光グリーンです。市販のあらゆるエンジンオイルと混合使用できま...

アジア・北米製ディーゼルエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。ターボチャージャーおよび触媒コンバーターでの使用に適合しており、DPF (ディーゼルパティキュレートフィルター) 搭載エンジンにも対応します。高温・低温の両環境で安定した粘度特性を発揮します。摩耗保護性能とエンジン...

LIQUI MOLY Top Tec 4110 は SAE 5W-40 粘度グレードの全合成エンジンオイルです。5L 入りです。適合車種は下記の fitmentSummary を参照してください。 特徴 粘度グレード: SAE 5W-40 容量: 5L 全合成エンジンオイル スペック ...

燃料タンクに直接添加するタイプのインジェクションシステム用クリーナーです。燃料システムのメンテナンス時や修理後、Jet-Clean クリーニング後の補完処置として使用します。燃料と自動的に混合します。最適な効果を得るには、最低25リットル (7ガロン) 以上の燃料が必要です。1缶で最大70リッ...

ディーゼルエンジンのインテーク系統を分解なしに洗浄できるエアゾール式クリーナーです。スロットルハウジング直前のホースまたはパイプを外してノズルを挿入し、エンジン始動状態で使用します。使用手順: ノズル付きチューブを取り付けます。エンジン回転数を最低 2,000 rpm に保ちながら、2〜3 秒...

低SAPS (Low-SAPS) 規格の全合成エンジンオイルです。フォルクスワーゲン・アウディ系車両を主な対象とし、BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車やポルシェの特定モデルにも対応します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用に対応しています。 全運転条件で適正油圧を維持します...

Top Tec Truck 4450 は、現代のディーゼルエンジンの高負荷要件に対応するために開発された Low-SAPS（硫酸灰分・リン・硫黄低減）ヘビーデューティーエンジンオイルです。ディーゼル微粒子フィルター (DPF) 搭載車およびターボチャージャー付きエンジンに適合します。メーカー指...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した全合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット (堆積物) の生成抑制を同時に実現します。低温始動直後から潤滑が機能し、ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合もテスト済みです。MFC 配合に由来する...

Top Tec 4600 は低SAPS (Low-SAPS) 仕様の全合成エンジンオイルです。BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車を主な対象として設計されており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルに対応します。DPF (ディーゼル微粒子フィルター) 搭載車に適しており、市販の他エンジ...

マリン用途向けの全合成高性能ギアオイルです。大きな温度変化や過酷な使用条件下でも正確なトランスミッション動作を維持します。主要トランスミッションメーカーの要求仕様を満たします。 特徴 全合成油ベースの高性能ギアオイル GL4/GL5 規格対応 極端な温度変化や過酷な条件下でのトランスミッショ...

ディーゼルエンジン専用のLow SAPS全合成エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用が可能です。ターボチャージャーおよび触媒コンバーター搭載車での使用が確認されています。 市販のエンジン...

二硫化モリブデン (MoS2) 配合のエンジン用添加剤です。摩擦・摩耗を低減する境界潤滑層をエンジン内部に形成し、冷間始動時のオイル不足による損傷を防ぎます。燃費の低減、エンジン寿命の延長、作動音の低減に寄与します。ターボチャージャー搭載の有無を問わず、旧来の設計のエンジン向けに設計されていま...

アジア・北米市場のガソリンエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー搭載エンジンに対応しています。メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用が可能です。 全運転条件で最適なオイル圧力を維持します ターボチャージャーおよび触媒...

冷却水に添加して使用するラジエタークリーナーです。スラッジの分散、石灰の化学変換、酸の中和を行います。ゴム・プラスチックに対して影響を与えず、酸・アルカリを含まない処方です。不凍液との併用も可能です。内容量は冷却水10リットル (2.6 gal.) に対応します。製品の効果を発揮するには最低4...

Top Tec 4200 New Generation は、低 SAPS (低硫酸灰分・低硫黄・低リン) 規格に適合した全合成エンジンオイルです。フォルクスワーゲン・アウディ車への使用を主目的に設計されており、BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車や一部ポルシェモデルにも対応しています。メー...