欧州車向けに設計されたエステル/PAOベースのエンジンオイルです。他のエンジンオイルと比較してベースオイルの品質が高く、高温時の摩耗および変質に対する保護性能を高めています。適切なレベルの耐摩耗添加剤と低灰分配合により、最新のディーゼル微粒子フィルター (DPF) および排ガス処理装置との適合...

金属ベルト式CVT専用の合成油です。Mini・ニッサン・スバル製CVTへの使用を想定して設計されています。合成ベースオイルにより、せん断安定性と熱安定性が向上し、交換インターバルは最大30,000マイルまで延長できます（メーカー指定に従ってください）。トルクコンバータークラッチの金属接触部を保...

Red Line UTV/ATV 10W50 PowerPack は、UTV・ATV 向けに設計された 10W50 粘度のエンジンオイルです。 特徴 UTV・ATV 向け 10W50 エンジンオイル スペック メーカー型番 90220 粘度 10W50 用途 UTV・ATV 適...

MT-85 は GL-4 規格のマニュアルトランスミッション用ギアオイルです。真鍮製シンクロナイザーを持つトランスミッションへの使用に対応しており、GL-5 オイルに含まれる反応性硫黄成分を含まないため、シンクロへのダメージがありません。粘度は 85W・75W85 のギアオイル規格および SA...

現代の乗用車および小型トラックに広く対応するエンジンオイルです。後期モデルのBMW、GMおよびニッサン車に指定粘度として採用されています。API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF、ACEA A3/B3/B4、GM dexos1® (GM-LL-A-025、GM6094M、GM4718M...

5W-20 と比較して極低温時の流動性に優れた 0W-20 モーターオイルです。 極低温時の流動性が 5W-20 より高い 冷間始動時の燃費向上と摩耗低減 低速プレイグニッション (LSPI) の低減を目的に設計 特徴 極低温時の流動性が 5W-20 より高い 冷間始動時の燃費向上と摩耗低...

トランスミッションおよびトランスアクスル向けに設計されたギアオイルです。広い温度域でシンクロの動作を緩やかにし、変速を軽くします。75W90 GL-5 オイルと同様の極圧添加剤を配合していますが、フリクションモディファイヤーを含まないため、滑り具合を独立して調整できます。Red Line リミ...

エンジン組み付け時の初期潤滑を確保するアセンブリールブです。金属同士の接触と摩耗を防ぎ、十分な潤滑油が供給されるまでの保護膜を形成します。一般的な黒色モリブデンジスルファイドグリースと比べ、3倍の油膜強度を持ちます。チューブ入り（液体タイプ）で、従来から販売しているペーストタイプと同一の化学成...

ミッションおよびトランスアクスル向けに設計されたギアオイルです。広い温度域でシンクロの動きを緩やかにし、シフトチェンジを滑らかにします。75W90 GL-5 と同等の極圧添加剤を配合していますが、フリクションモディファイヤーは含まない処方です。スリッページの調整には、レッドライン リミテッドス...

NASCAR・Indy CAR・ARCAチームのスーパースピードウェイ向けサスペンションセットアップで使用実績があるサスペンションフルードです。市販のサスペンションフルードの中で最も粘度変化が少なく、他製品より長期間にわたって性能を維持します。 特徴 NASCAR・Indy CAR・ARCA...

デフオイル、ファイナルドライブオイル、ギアオイル、トランスファーケースフルードとして使用できます。クラッチ式リミテッドスリップデフ (LSD) への適合を考慮した摩擦調整剤を含みます。多くのLSDでは追加の摩擦調整剤は不要です。SAE 75W80、75W、80W、85W の粘度要件を満たすほか...

5W-30 および 10W-30 と比較して、極低温時の流動性に優れたエンジンオイルです。5W-30 推奨車両、特に寒冷地での使用を想定して配合されています。低速プレイグニッション (LSPI) を低減する処方です。 特徴 5W-30・10W-30 より極低温時の流動性が高い 5W-30 推...

エンジン組み立て時に摩耗が起きやすい金属面に塗布し、初期潤滑が確立されるまでの金属接触を防ぎます。カムシャフト、リフター、プッシュロッド、ピストンスカート、ボルトのねじ部、メインベアリング、ロッドベアリングへの使用に対応します。排気系ボルトや高温部位のボルトには使用しないでください（それらには...

モータースポーツ・高性能エンジン・過酷な使用条件向けに設計された 10W-50 エンジンオイルです。ターボチャージャーおよびスーパーチャージャー搭載エンジンを含む、幅広いガソリンエンジン用途に対応します。高温環境で高粘度オイルが必要なパフォーマンスエンジンに適しています。API SN / SM...

高回転・高負荷を伴うストリート／サーキット走行向けのガソリンエンジン用全合成オイルです。中排気量から大排気量のガソリンエンジン、特にライトトラックのヘビーデューティー用途にも対応します。作動温度域での油膜厚は鉱物油の 20W-50 相当。高油温環境下のエンジンに適しています。API SN / ...

API GL-5、GL-6、MT-1、MIL-L-2105E、SAE J2360 に適合するギアオイルです。クラッチ式リミテッドスリップデファレンシャル (LSD) に対応する摩擦調整剤を配合しており、ほとんどの LSD では追加の摩擦調整剤は不要です。フォード マスタング・F-150、トヨタ...

現代の乗用車および小型トラック向けの5W-30エンジンオイルです。BMW、GM、ニッサンの後期モデルを含む多くの車両で指定粘度として採用されています。運転温度における油膜厚は石油系10W-40より厚く設計されています。API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF、ACEA A3/B3/B4...

SAE 250 指定、またはSAE 140 では保護性能が不足する用途に対応するギアオイルです。 フォード Model A・Model T および 600W 指定のアンティーク・クラシックカーに使用可能 ニトロドラッグレース車両での Red Line Heavy ShockProof® の代替...

MTL 75W80 は、マニュアルトランスミッション向け GL-4 対応ギアオイルです。BMW・ホンダ/アキュラ・フォード フォーカス・後期型ミニクーパー・ランドローバー/レンジローバー LT77S・三菱・ダッジ&ジープ NV1500、NV3500、NV3550、NV5600 トラック...

エステル/PAOベースストックと摩擦調整剤を配合したフルシンセティックギアオイルです。ハイポイドギアの摺動摩擦を低減し、作動温度を下げます。ポリオールエステル/PAOベースストックにより、過酷な条件下でも安定した潤滑性能を発揮します。高粘度指数 (VI) により、温度変化に対して粘度とオイルフ...

ニッサン、マツダ、三菱、フォルクスワーゲン/アウディ、Lotus Elise/Exige、トヨタ、Mendeola トランスミッション、Atlas トランスファーケース（オフロード用）などで広く使用されているギアオイルです。粘度規格 75W90・80W90・90、およびエンジンオイル粘度の S...

ポリオールエステルベースオイルを使用したレーシング専用エンジンオイル。余剰燃料による希釈環境下でも高い安定性と油膜強度を維持します。亜鉛・リン系耐摩耗添加剤を各 2,200ppm 以上配合。特殊清浄剤により潤滑性を高め、デトネーションを低減します。摩擦特性を改善するよう再処方されています。NA...

高温・低温両域に対応した高濃度デタージェントブレンドにより、インジェクター、キャブレター、バルブ、燃焼室のデポジットを除去します。1回の処理でほぼ100%の洗浄効率に回復します。GDI（直噴）を含む全方式の燃料インジェクターに対応。合成上部シリンダー潤滑剤を配合し、燃料潤滑性も向上します。オク...

75W90 GL-4 規格のフルシンセティックギアオイルです。ニッサン・マツダ・三菱・フォルクスワーゲン/アウディ・Lotus Elise/Exige・トヨタの各種マニュアルトランスミッション、Mendeola トランスミッション、オフロード向け Atlas トランスファーケースに広く使用され...