TIG溶接アルミ製コアとアルミサイドブラケットで構成されたパフォーマンスラジエーターです。純正の樹脂製タンクをアルミ製に置き換えることで、割れや液漏れのリスクを低減します。フォームシールをコア背面に貼付することでファンシュラウドとの密着性を確保し、風量を最大限に活用できます。コア容量は純正比1...

シボレー シルバラード 2500 HD / 3500、GMC シエラ 2500 HD / 3500 の 6.6L Duramax ディーゼル (2001-2005年) 向け交換用ラジエーターです。コアは 100% ブレーズドアルミニウム製、TIG 溶接仕上げ。マグネット付きドレンプラグが付属し...

純正ラジエーターの交換用として設計された直接適合品です。カット・曲げ・加工なしで取り付けられます。アルミコアに純正仕様のプラスチックエンドタンクを組み合わせた構成で、純正と同等の冷却性能を発揮します。経年劣化による液漏れ・詰まり・プラスチックインレット/アウトレットのひび割れが生じた純正ラジエ...

ラム 2500/3500 (6.7L Cummins) 用のフルアルミ製交換ラジエーターです。純正ラジエーターはプラスチック製エンドタンクが経年劣化でひび割れ・液漏れを起こしやすく、出力向上改造時の発熱増加でその傾向が強まります。本製品はフルアルミ構造をTIG溶接で仕上げており、エンドタンクお...

1981〜1990年式トヨタ ランドクルーザー FJ60 向けのアルミラジエーターです。航空機グレードのアルミ製エンドタンクを精密 TIG 溶接し、ブレージング接合のアルミコアと組み合わせています。インレット・アウトレットは漏れのない接続を確保します。内蔵トランスミッションクーラーを搭載し、オ...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2003-2007) および Excursion (2003-2005) の 6.0L Powerstroke エンジン搭載車向けアルミラジエーターです。コアは 2 列構造・厚さ 1.88 インチのブレーズドアルミ製で、エンドタンクは ...

2017-2019年式シボレー/GMC 6.6L L5P Duramax搭載車向けのフルアルミ製ラジエーターです。純正の樹脂製ラジエーターと置き換える設計で、全アルミ構造をTIG溶接で仕上げています。コアは純正比でクーラント容量25%増・総コア体積14%増を実現しており、放熱容量を拡大します。...

ジープ ラングラー JL・JK (2018) およびグラジエーター (2020-2025) 向けの純正交換ラジエーターです。加工・切断・曲げ加工なしでボルトオン (bolt-on) 取付ができます。OEM 同等のプラスチック製エンドタンクとアルミコアを採用しています。純正エンジンベイの装備との...

純正ラジエーターの直接交換品として設計されたアルミニウム製ラジエーターです。コア厚は純正比92%増、クーラント容量は72%増、表面積は69%増となっており、冷却性能を大幅に向上させます。実走行テストでは、純正比でアウトレット水温を46°F低減、トランスミッションフルード温度を25°F低減してい...

2010-2014年型フォード F-150 6.2L V8 (SVT Raptor 含む) 向けのアルミ製パフォーマンスラジエーターです。純正ラジエーター比でクーラント容量を150%増加、表面積を102%拡大し、冷却効率を高めます。内蔵トランスミッションクーラーも純正比で大型化されており、トラ...

2005〜2015年式トヨタ タコマ (2.7L / 4.0L) 向けに設計したオールアルミ製パフォーマンスラジエーターです。コアの厚みは1.65インチ (約42mm) の2列構造で、フィンレイアウトを最適化することで純正比84%の外部フィン表面積増加を実現しています。その結果、放熱性能は純正...

シボレー シルバラード 2500 HD / 3500 HD および GMC シエラ 2500 HD / 3500 HD（6.6L Duramax ディーゼル、2011-2016年）向けのオールアルミ製交換ラジエーターです。アウトレット部はCNCマシン加工のクイックディスコネクト構造で、純正ホー...

1995〜1997年式フォード F-250/F-350 (7.3L Powerstroke ディーゼル) 専用のアルミラジエーターです。2列構造・厚さ2.28インチのブレーズドアルミコアと TIG 溶接エンドタンクを採用し、純正ラジエーターより冷却容量と放熱性能を高めています。純正ファンシュラ...

ミシモトのアルミ製パフォーマンスラジエーターは、フォード F-150 (2015-2020)・Raptor (2017-2020)・Expedition (2018-2019)、およびリンカーン Navigator (2018-2019) に対応する直接交換品です。純正ヘビーデューティーラジエ...

2ロー構造・厚さ 2.2 インチのブレーズドアルミコアを採用したアルミラジエーターです。フォード F-250/F-350/F-450/F-550 Super Duty および Excursion の 7.3L Powerstroke・6.8L エンジン搭載車に対応します。エンドタンクはフルアル...

ジープ ラングラー JK (2007-2018) 向けに開発されたアルミ製パフォーマンスラジエーターの第2世代モデルです。純正プラスチックラジエーターおよび V1 モデルからの大幅なアップグレードとなります。コア容量・フィン面積・チューブ外面積が純正比 18% 増加し、クーラント容量も 13%...

トヨタ 4Runner (2010-2024) 用のアルミ製パフォーマンスラジエーターです。TIG溶接アルミニウム構造を採用し、純正品のプラスチック製タンクを排除することでひび割れや液漏れを防ぎます。アルミ製サイドブラケットにより車体への取り付けも堅固です。コア容量は純正比60%増、内部チュー...

第2世代トヨタ Tundra (2007-2021) および Sequoia (2008-2021) 向けのダイレクトフィット (direct-fit) アルミラジエーターです。純正ラジエーターのプラスチック製エンドタンクは熱サイクルを繰り返すことで硬化・脆化し、予期せず破損することがあります...

純正プラスチック製タンクをフルTIG溶接アルミニウム構造に置き換えるパフォーマンスラジエーターです。コアボリュームを46%拡大、クーラント容量を23%増加させ、放熱性能と冷却効率を高めています。内部にストラット構造を持つチューブがコアを補強し、経年疲労を抑制します。マウントブラケットシステムは...

1994〜2002年式ダッジ Ram 2500/3500 (5.9L Cumminsエンジン搭載車) 向けのアルミニウム製パフォーマンスラジエーターです。コアは3列構造で厚さ2.44インチ。ろう付け (brazed) アルミニウムコアを採用し、純正比で冷却液容量と放熱効率を向上させます。エンド...

シボレー シルバラード 2500 HD / 3500 HD および GMC Sierra 2500 HD / 3500 HD（6.6L Duramax、2006-2010年）向けの交換用ラジエーターです。コアは2列構造・厚さ2.21インチのブレーズドアルミ製で、ストリートおよびトラック走行時の...

レクサス GX460 (2010-2023) 向けの直接適合アルミラジエーターです。コア厚 40mm で純正比コア容量 40% 増を実現し、冷却能力を向上させます。全アルミ構造で、エンドタンクは TIG 溶接仕上げ。ビレットアルミ製フィルネックを採用しています。タンク内にリキッド・トゥ・リキッ...

経年劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換用品です。純正エンジンベイの各装備と干渉なく機能します。適合車種は多岐にわたり、キャデラック エスカレード (Escalade) のほか、シボレー シルバラード (Silverado) / Suburban / タホ (Tahoe)、GMC ...

トヨタ 4Runner (1996-2002) 用の純正交換ラジエーターです。加工・切断・改造なしに取り付けでき、純正と同等の冷却性能を発揮します。アルミコアに OEM 仕様のプラスチックエンドタンクを組み合わせた構成で、純正エンジンベイ装備とそのまま適合します。経年によるラジエーター本体の液...