2008-2010年式フォード 6.4L Powerstroke 向けの直接交換型ラジエーターです。アルミコアにプラスチックエンドタンクを組み合わせた構成で、純正同等の冷却性能を維持します。Mishimoto 独自設計のロワーブッシングを採用しており、フレームのたわみからラジエーターを絶縁する...

劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換品です。純正エンジンベイのすべての補機類と干渉なく取り付けられます。ミシモト生涯保証付き。 特徴 劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換に対応 純正エンジンベイの補機類と干渉なく装着可能 ミシモト生涯保証付き スペック メーカー型...

1994-2002年式ダッジ Ram 2500/3500 5.9L Cummins 搭載車向けの純正交換ラジエーターです。プラスチック製エンドタンクとアルミニウムコアを組み合わせた構造で、純正と同等の冷却性能を発揮します。取り付けはカット・曲げ加工・調整作業が不要で、純正と同じ位置にそのまま装...

フォード 6.7L Powerstroke (2017年以降) 向けに設計された、オールアルミ製直接交換式ラジエーターです。内部ストラット付き押し出しチューブを採用し、強度と耐圧性を高めています。アルミ/ラバー共成形のマウントペグを採用。フレームのたわみを吸収し、ラジエーターコアへの応力伝達を...

ダッジ Ram 5.7L HEMI V8 専用設計のアルミニウムパフォーマンスラジエーターです。クーラント容量を純正比29%増加させ、牽引・積載・ドラッグストリップ走行など高負荷条件での冷却性能を向上させます。コアはブレーズド（ろう付け）アルミニウム製、エンドタンクはTIG溶接で組み上げていま...

ダッジ Ram 2500 / Ram 3500（5.9L および 6.7L Cummins エンジン搭載車）向けの全アルミニウム製パフォーマンスラジエーターです。エンドタンクはTIGウェルド溶接で構成され、2列ブレーズドアルミコアを採用しています。純正ラジエーターと比較して冷却液容量が増加して...

ダッジ Ram 2500/3500 および ラム 2500/3500 の 6.7L Cummins ディーゼルエンジン搭載車向けアルミニウムラジエーターです。100% ブレーズド (ろう付け) アルミニウムコアを採用し、コア厚は純正比 19% 増。冷却容量は純正比 64% 向上しています。ロボ...

トヨタ Land Cruiser FJ40 (1958-1984) 向けのアルミ製交換ラジエーターです。航空機グレードのアルミ製エンドタンクをTIGウェルドで接合し、ブレーズドアルミコアと組み合わせた3列コア構造です。インレット・アウトレットは漏れのない精密な接続を実現します。冷却システム内を...

トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) および 4Runner (2003-2009) 向けの全アルミニウム製パフォーマンスラジエーターです。純正ラジエーターと比較してコア容積が35%増加、フィン表面積が153%増加、クーラント容量が52%増加しています。オフロード走行時の低速ク...

6.7L Powerstroke エンジンはプライマリーとセカンダリーの2系統の冷却システムを持ちます。このセカンダリーラジエーターは、トランスミッションクーラー・EGRクーラー・フューエルクーラー、そして液体-空気式チャージエアクーラー (liquid-to-air charge air c...

ミシモト製アルミラジエーターは、フォード F-150 (2011-2014) の純正ラジエーターからの直接置き換えに対応します。TIG 溶接アルミ製で、切断や加工なしのボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。純正ヘビーデューティーラジエーター比でクーラント容量 150% 増・表面積 1...

フォード Bronco (2021年以降) およびフォード Ranger (2024年以降) 向けに設計したオールアルミ製ラジエーターです。渋滞や低速オフロード走行ではラジエーターへの通気が制限されるため、放熱性能と耐久性が重要になります。エンドタンクはオールアルミ製で、純正のプラスチック製エ...

トヨタ 4Runner (2003-2009) およびレクサス GX470 (2003-2009) の V8 エンジン向けに設計した直接適合型アルミラジエーターです。コア厚 40mm により純正比で冷却容量を向上させています。本体はフルアルミ構造で、エンドタンクは TIG 溶接で組み上げていま...

トヨタ Land Cruiser J100 (1998-2007年式) およびレクサス LX470 (1998-2007年式) 向けのアルミニウムラジエーターです。純正比でコア容積が19%増、クーラント容量が26.5%増となっており、冷却効率を向上させます。コアは厚さ56mmの2列構造で、アル...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2005-2007年式、5.4L・6.8L) 向けの純正交換ラジエーターです。アルミコアにOEM仕様のプラスチックエンドタンクを組み合わせた構成で、純正と同等の冷却性能を発揮します。ボルトオン (bolt-on) 取付に対応しており、加...

劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換向け製品です。純正エンジンベイの補機類との干渉なくそのまま取り付けられます。適合車種は多岐にわたります。キャデラック エスカレード (Escalade / ESV / EXT)、シボレー シルバラード (Silverado 1500/2500/3...

ラム 2500/3500 (6.7L Cummins 搭載) 向けのフルアルミニウム製ラジエーターです。純正ラジエーターはプラスチック製エンドタンクを採用しており、経年劣化によるクラックや液漏れが発生しやすい構造です。本製品はエンドタンクおよびフィッティングをすべてアルミニウム製とし、TIG ...

ジープ ラングラー YJ (1987-1995) および TJ (1997-2006) 向けの全アルミニウム製パフォーマンスラジエーターです。エンドタンクを含む全体をアルミニウムで構成し、TIG 溶接で接合しています。2列構造のコアは厚さ 1.88 インチで、冷却液容量は純正比 68% 増加し...

2008-2010年式フォード 6.4L Powerstroke 向けのアルミラジエーターです。航空機グレードのアルミ材を使用し、コアは100%ブレージング (ろう付け) 接合。エンドタンクはTIGウェルド (TIG溶接) で組み上げており、高い耐久性を持ちます。純正と同じ取付位置・寸法を維持...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2016) 搭載の 6.7L Powerstroke ディーゼル向けアルミニウム製プライマリーラジエーターです。航空機グレードのアルミニウムを使用し、コアは 100% ろう付け (brazed) 構造。エンドタンクは TIG ...

コーヨー製ラジエーター。トヨタ Pickup (2WD/4WD) および 4Runner の 2.4L I4 エンジン (22R/22RE) マニュアルトランスミッション車向けです。注意: 22RET エンジン搭載車には適合しません。適合車種は下記をご確認ください。 特徴 トヨタ Picku...

トヨタ Tundra (2007-2020) および Sequoia (2008-2019) 用のコーヨー製レーシングラジエーターです。5.7L V8 全トランスミッション対応。2010-2013年式 Tundra 4.6L V8 にも適合します。純正ラジエーターキャップとは非互換です。取付に...

トヨタ 4Runner (1996-2002) の 2.7L および 3.4L エンジン搭載車向けラジエーターです。5速マニュアルトランスミッション (5MT) 車専用で、オートマチック車には適合しません。コーヨー独自の N-FLO トリプルパス構造を採用しています。トランスミッションクーラー...

1995〜2004年式トヨタ タコマ V6 4x4 およびプリランナー V6 のマニュアルトランスミッション車に直接適合するラジエーターです。ラジエーターキャップは Koyorad SK-C13 またはミニスタイル互換品を使用してください。純正キャップは適合しません。オートマチックトランスミッ...