NGK のマグコアワイヤーセットです。ステンレス巻き線をプレミアムフェライトマグネティックコアに巻き付けた構造で、超低抵抗を実現しています。高電圧電流を確実に保持し、EMI/RFI ノイズを抑制します。外側ジャケットには高温対応プレミアムシリコンを、内側絶縁には EPDM/シリコンを採用し、高...

NTK製のダイレクトフィットO2センサー（酸素センサー）です。ECUへのクローズドループフィードバックにより空燃比を制御し、燃費の最適化と排気ガス低減に寄与します。OBDIIシステムとの連携で、燃料供給や触媒コンバーターの異常を検出します。セラミック素子の原材料から完成品まで一貫製造しており、...

NGK Ruthenium HX は、OEM の DFE (Double Fine Electrode) 技術をベースに開発した高着火性スパークプラグです。センター電極に 0.4mm ルテニウム合金細線、グランド電極に 0.8mm プラチナ細線を採用し、燃焼効率の向上とスロットルレスポンスの改...

NTK製のダイレクトフィット O2センサー（酸素センサー）です。ECUへのクローズドループフィードバックを継続的に行い、空燃比の制御をサポートします。燃料供給や触媒コンバーターの異常をOBDIIシステムに通知する役割も担います。セラミック素材メーカーとしての技術を活かし、原材料から完成品まで一...

N-Fab 特許取得済みのフープステップデザインを採用したサイドステップです。拡張型エンクロージドシュアグリップステッププレートを新たに採用しています。メインチューブ径 3 インチ。車体に高く密着するよう設計されており、すっきりとしたスタイルに仕上がります。完全溶接の一体構造で強度と耐久性を確...

N-Fab の Nerf Step サイドステップです。3インチ径スチールチューブを使用した一体構造で、クルーキャブ / 5.7ft ベッド仕様のラム 1500 (2019-2026) に適合します。 一体成形のノンモジュラー設計で取り付けが容易です。 メインバーをフレームに沿って高い位置に配...

N-Fab の特許取得済みフープステップデザインを採用したキャブレングス (Cab Length) 構成のナーフステップ (Nerf Step) です。フラットベッドトラック、ステークベッドトラック、キャンパー搭載車、リアホイール前方にサイドエキゾーストを持つトラックに対応します。肉厚 0.0...

N-Fab Podium LG は、特許取得済みのフープステップデザインを採用したサイドステップです。拡張・密閉型のシュアグリップステッププレートを装備し、3インチ径メインチューブで車体に沿ってコンパクトに収まります。完全溶接による1ピース構造で、強度と取付作業性を両立しています。ドロップダウ...

N-Fab EPYX サイドステップは、下方向にドロップするステップ形状と拡張ステッププレートを組み合わせたスチール製サイドステップです。ノーマル車高・リフトアップ車いずれにも対応します。アングル形状のスチール構造を採用し、強度と耐久性を確保しています。モジュラーブラケット方式により、取り付け...

N-Fab の特許取得済みフープステップデザインをキャブレングス (Cab Length) 構成で採用したナーフステップ。フラットベッドトラック、ステークベッドトラック、キャンパー搭載車、リアホイール前方にサイドエキゾーストを持つ車両に対応します。壁厚 .084 インチのスチールチューブ製。チ...

N-Fab の Nerf Step キャブレングス仕様です。フラットベッドトラック、ステークベッドトラック、キャンパー搭載車両、後輪より前方にサイドエキゾーストを持つトラックに対応します。壁厚 0.084 インチのスチールチューブを使用した 1 ピース非モジュラー構造で、取り付けを簡単に行えま...

フォード WSS M2C 948-B 規格承認の 100% 化学合成エンジンオイルです。フォードの最新ガソリンエンジン向けに設計されており、同規格の使用を指定する車両に対応します。ジャガー・ランドローバーの一部ガソリンエンジンに対応する STJLR.03.5004 規格も取得しています。 特徴...

Motul MOTYLGEAR 75W85 は、合成基油を配合したテクノシンセシス (Technosynthese) 製法のミッション用ギアオイルです。シンクロメッシュ付き・なしを問わず、マニュアルトランスミッション、トランスファーケース、デフ（リミテッドスリップなし）に対応します。衝撃・高負...

1970〜1990年代製造のクラシックカー・ヤングタイマー向けに設計された部分合成マルチグレードエンジンオイルです。4ストロークエンジン搭載車に対応し、ガソリン・ディーゼル問わず、自然吸気・スーパーチャージャー・ターボチャージャー、インジェクション・キャブレター仕様のいずれにも使用できます。2...

エステルベース技術 (Ester-Technology) を採用した100%化学合成ギアオイルです。既存規格を上回る性能を持ち、機械式トランスミッション全般に対応します。主な対象用途：LSD付きハイポイドデフ、LSD一体型ギアボックス、同期・非同期ギアボックス、トランスファーギアボックス。衝撃...

Motul 8100 X-CESS 5W-30 の 1L 容量品です。合成油・鉱物油との混合使用が可能です。使用前に必ず車両のオーナーズマニュアルを確認してください。オイル交換インターバルはメーカー推奨に従い、使用状況に合わせて調整してください。 特徴 粘度: 5W-30 合成油・鉱物油との...

Motul 8100 X-CESS 5W-30 の5リットル缶です。全合成油で、鉱物油・合成油との混合使用が可能です。オイル交換サイクルはメーカー推奨値に従い、使用状況に応じて調整してください。使用前に必ず車両のオーナーズマニュアルを確認してください。 特徴 粘度: 5W-30 内容量: 5...

エステルテクノロジーをベースにした100%化学合成トランスミッション用潤滑油です。既存規格を上回る性能を持ち、LSD（リミテッドスリップデフ）付きハイポイドデフ、LSD内蔵ギアボックス、同期式・非同期式ミッション、トランスファーケースに対応しています。高い極圧性能により摩耗を抑え、高温域での耐...

Motul 8100 X-CESS Gen 2 は、5W-40 粘度の全合成エンジンオイルです。20L 容量。合成油・鉱物油との混合使用が可能です。オイル交換インターバルは車両メーカーの推奨に従い、使用状況に合わせて調整してください。使用前に必ず車両のオーナーズマニュアルを確認してください。 ...

ダッジ/ラム 1500 5.7L V8 (Hemi) 向けの直接適合バッフル付きオイルキャッチカンキットです。PCVシステムにインラインで割り込み、ブローバイガスに含まれるオイル分を捕捉することで、インテークへのオイル混入とバルブへのカーボン堆積を抑制します。Mishimoto のテストでは、...

コールドフォージド (冷間鍛造) カーボンスチール製のスパイクラグナット、24個セットです。M14 x 1.5 ピッチのスタッドに対応し、60度テーパー (エイコーン) シートを採用しています。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールにも対応します。一体...

純正のサーモスタット式バイパスバルブが故障すると、トランスミッションの過熱につながります。また、高温地域では純正バルブがトランスミッションクーラーへの流量を常時制限するだけの存在となります。このキットはその両方の問題に対応する交換用バルブです。バルブ本体はCNCマシン加工のビレットアルミ製で、...

純正コイルの交換を目的としたミシモト製イグニッションコイルセット（6本組）です。OEM 純正の性能規格を満たすよう設計・テストされており、単品での購入も可能です。コイル本体のフレームはフェノール樹脂製で、高温環境での使用に対応します。下部ブーツはプラグウェルへの水分侵入を防ぐバリアとして機能し...

ラム 1500 3.0L Hurricane 専用設計のバッフル付きオイルキャッチカンキットです。PCV ラインにインラインで割り込ませ、ブローバイに含まれるオイルミストをターボ・インタークーラー・シリンダーに到達する前に除去します。クランクケースガスはキャニスター内に入ると、50 ミクロンの...