サスペンションスプリングの伸縮速度を制御するツインチューブ構造のショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビングを採用し、圧縮 (バンプ) と伸長 (リバウンド) の両方向でスプリングに蓄積されたエネルギーを制御します。ロッドには 5/8 インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッド...

Skyjacker Softride スプリングは、5160H クロム合金鋼をプリセット成形したコイルスプリングです。ボルト式スプリングクリップを採用しており、クリップ部の摩擦を排除しています。素材にはアメリカ産スチールのみを使用しています。パウダーコート仕上げで防錆処理済み。コイルは単品購入...

ソリッドフロントアクスル装備のダッジ Ram 3/4トン・1トントラック向けキャスター調整カムボルトキット（2本セット）です。純正ロアコントロールアームボルト（50mm カム）が非調整式または腐食している車両に対し、純正品と置き換えて使用します。キャスターおよびピニオン角度を最大 ±2.00 ...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。固定式の純正設計に対してキャスターおよびキャンバーの調整が可能になります。取り外し・取り付けにはインスタレーションスリーブセット #23580 と ボールジョイントプレス #72509 を併用してください。 キャスター/キャンバ...

リフトアップ・ローダウン後のダッジ/ラム Ram 1500 系トラックで、純正カムでは調整範囲が不足する場面に対応するオフセットボールジョイントです。純正アッパーコントロールアームのボールジョイントをこの製品に交換するだけで、キャンバーまたはキャスターを ±2.25° の範囲で調整できます。調...

フロントロアコントロールアームの純正カムボルトが腐食・損傷した場合の交換用キットです。700時間塩水噴霧試験済みの六角クロメートフリー仕様で、調整範囲は純正と同等のキャンバー±2°・キャスター±2°です。本キットは1ホイール分（ロアコントロールアーム1本分）に対応する2本セットです。純正カムの...

ダッジ 3/4トン・1トントラック (1994-1999) の純正ボルトを非調整式または腐食したOEボルトと交換し、キャスター角とピニオン角をそれぞれ ±1.5° 調整できるカムボルトセットです。リフトアップ車・ノーマル車高どちらにも対応します。キャスター角を最適化することでトラッキング性能が...

ダッジおよびラムの後期型トラックのアッパーピンジョイントを交換するオフセット設計のボールジョイントです。0.5度刻みのラインナップから選択でき、キャスターおよび/またはキャンバーを独立して最大1.5度まで調整できます。本品は1.0度の調整量に対応します。取り外しと取り付けには、インストールスリ...

フォーシングスクリュー式のプレスを使用し、圧入式ボールジョイントの脱着をハンマー等の強引な方法に頼らずに行えるキットです。一般乗用車に加え、4WD車のボールジョイント作業にも対応します。GM製プラスチックピン「U」タイプジョイントを含む、圧入式ボールジョイント全般の取り外し・取り付けに使用でき...

ダッジおよびラムの後期型トラックのアッパーピンジョイントと交換するオフセット設計のボールジョイントです。0.5度刻みで設定されており、キャンバーおよび/またはキャスターを独立して最大1.5度調整できます。取り付けにはインストレーションスリーブセット 23780 と、ボールジョイントプレス 72...

アッパーコントロールアームの純正取付ボルトをカム&ボルトセットに交換することで、キャンバーとキャスターの調整を可能にするキットです。キャンバーを±1.0度、キャスターを1.5度の範囲で調整できます。純正コントロールアームボルトを置き換えるだけで調整機能を追加でき、ドリル加工等の追加加工...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。キャスターおよびキャンバーを±1.00度の範囲で調整できます。固定式の純正設計では対応できないアライメント変更に対応します。プレスフィット式で、グリスニップル付きのため定期的なグリスアップが可能です。取り外しおよび取り付けには、...

純正アッパーピンジョイントと交換するオフセットピンジョイントです。キャスターとキャンバーを最大 ±2.00 度の範囲で調整できます。固定角度の純正設計では対応できないアライメント調整が必要な場合に使用します。圧入式 (press fit) のグリスニップル付きボールジョイントで、定期的な給脂に...

フロントアクスルボルトをカムボルトに交換することで、キャスター角およびピニオン角を調整できるキットです。調整幅は最大3度（合計）です。対象はジープ グランド チェロキー (1993-1998)、ジープ ラングラー (1997-2006)、ダッジ Ram 1500 (1994-1999) です。...

ダッジおよびラムトラックのアッパーボールジョイント (ピンジョイント) を交換するオフセット設計品です。0.5度刻みで設定されており、キャスターおよびキャンバーを独立して最大1.5度まで調整できます。取り外し・取り付けには、インストールスリーブセット 23780 とボールジョイントプレス 72...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。固定式の純正設計に対してキャスターおよびキャンバーの調整が可能になります。プレスフィット構造でグリスニップル付き。取り外し・取り付けには専用インストールスリーブセット (品番 23580) および専用ボールジョイントプレス (品...

ステンレススチールブレイデッドホースを使用したブレーキラインキットです。フィッティングは亜鉛メッキ仕上げで、組み付け済みの状態で出荷されます。DOT 基準に適合しており、全米50州で使用可能です。 特徴 ステンレススチールブレイデッドホース採用 亜鉛メッキフィッティング 組み付け済み (Pr...

純正ブリーダースクリューと置き換えて使用するSpeed Bleederです。取り付け後は1人でブレーキエア抜き作業が行えます。ダブルパテント取得の独自設計を採用し、OEMと同一のシール方式で液漏れを防ぎます。ダストキャップ付き。2個入りです。 特徴 純正ブリーダースクリューと完全置き換え 1...

純正のブリーダースクリューを恒久的に置き換えるSpeed Bleederです。内蔵バルブ機構により、ブレーキフルードのエア抜きを一人で行えます。2重特許取得の設計を採用し、純正同等のシール構造を使用します。ダストキャップ付きで異物混入を防ぎます。2個セット販売。 特徴 純正ブリーダースクリュ...

純正のブリーダースクリューと置き換えて取り付けるブレーキエア抜き専用のスクリューです。通常2人必要なブレーキエア抜き作業を1人で行えます。独自のダブルパテント設計を採用し、純正と同じシーリング面構造を使用します。ダストキャップ付き。2本1パッケージでの販売です。 特徴 純正ブリーダースクリュ...

Royal Purple HMX は高走行距離車向けの全合成エンジンオイルです。独自の Synerlec テクノロジーにより油膜強度を高め、摩擦を低減します。酸化安定性に優れ、オイル交換インターバルの延長に対応します。金属部品へのイオン結合性により、エンジン停止中も油膜を保持し、始動時のウェア...

Royal Purple Max Gear は、高負荷がかかるギアとベアリングの保護を目的としたハイパフォーマンス合成ギアオイルです。極高荷重・突発的な衝撃荷重・低回転時に生じるスクイーズフィルム条件下でも、ギアとベアリングの摩耗をほぼ排除します。合成分子の潤滑性により、摩耗と摩擦を低減すると...

Royal Purple HMX は、高走行距離車向けに設計された全合成エンジンオイルです。粘度グレード 5W-20、容量 5クォート (約 4.73L)。独自の Synerlec テクノロジーにより、金属部品への油膜形成力を高め、摩擦を低減します。始動時の油膜切れによるウェアを抑えるため、S...

Royal Purple HMX は、高走行距離車向けに設計された全合成エンジンオイルです。独自の Synerlec テクノロジーにより高い油膜強度を形成し、摩擦を低減してエンジン性能を維持します。酸化安定性にも優れており、オイル交換インターバルの延長をサポートします。金属部品へのイオン吸着作...