Dexron-VI®、Mercon® SP、Mercon® LV、Honda DW-1、Toyota WS、Mercedes Benz NAG-2、ZF-LG 6・6+・8 の各規格に適合するよう設計されたATFです。レッドラインATFラインナップの中で最も低粘度かつせん断安定性の高い製品で、...

Top Alcohol・Pro Mod クラス、AHDRA ニトロバイク、ブロウンアルコール・トラクタープリングで広く使用されているレーシングエンジンオイルです。 バルブトレインの摩耗低減、ピストンスカッフィング軽減、ベアリング摩耗の改善 加熱することで燃料希釈分を蒸発させ、再使用が可能 特...

ワイドなベアリングクリアランスを持つエンジンや、ストリートでも使用するレーシングエンジンに対応した 20W50 全合成エンジンオイルです。ターボチャージャー搭載車でも広く使用されています。石油系 20W-50 オイルと比較して粘度が 25% 高く設計されています。API SN / SM / S...

5W-50粘度のモーターオイル。高温環境下で使用されるパフォーマンスエンジン向けに適しています。5.4L スーパーチャージャー搭載フォード車 (Shelby GT 500、Ford GT、Focus RS) での使用実績があります。フォード規格 WSS-M2C931-B/-C に対応。2001...

75W140 GL-5 オイルと同様の極圧添加剤を配合しつつ、フリクションモディファイアーを含まないノンスリップ (NS) 仕様のギアオイルです。全シンクロ素材に対して腐食を起こしません。クラッチ式リミテッドスリップデフ (LSD) でのレース用途に使用でき、最大ロックアップを目的とした場合に...

乗用車・小型トラック向けの全天候対応粘度グレードです。作動温度における油膜厚は、石油系 10W-40 より厚くなります。クレートエンジンおよびハイパフォーマンス V-8 エンジンに多く使用されています。API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF および ACEA A3/B3/B4 に対応...

ツインチューブ式レーシングショックアブソーバー向けの交換用サスペンションフルードです。高い安定性を備えており、純正フルードの代替として使用できます。 特徴 ツインチューブ式レーシングショックアブソーバー対応の交換用フルード 高安定性設計 スペック メーカー型番 91132 粘度グレ...

SuperCool Extreme は、エチレングリコールを含まない水ベースのクーラントです。精製・脱イオン処理した水に適正濃度の WaterWetter をブレンドしており、バイク・ATV・カートなど小排気量車両向けにそのまま使用できます。熱した金属面で発生する気泡や蒸気バリアを低減・解消し...

ハーレーダビッドソンおよびアメリカン V ツインバイクのフロントフォーク・リアショック向けサスペンションフルードです。リバルブ (再バルビング) 加工を行っていない純正構成のサスペンションに対応します。同粘度の一般フルードと比較してショックフェードを大幅に低減し、作動温度を低く保ちます。フォー...

メタノール燃料仕様のスプリントカー・ミジェットカー向けに広く使われている50ウェイトレーシングオイルです。燃料希釈が少ないため、オイル交換の頻度を抑えられます。ベアリングクリアランスが広いエンジンにも対応します。 特徴 メタノール仕様のスプリント・ミジェットアプリケーションに対応 燃料希釈が...

近代的な乗用車および小型トラック向けのエンジンオイルです。BMW、GM、ニッサンの後期モデル指定粘度に対応しています。API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF および ACEA A3/B3/B4、GM dexos1® (GM-LL-A-025・GM6094M・GM4718M)、BMW ...

VW/アウディ 505.00/503.01/502.00/500.00、BMW LL-01、水冷ポルシェ A40、メルセデス・ベンツ 229.5/229.3 規格に適合します。5W-40 および 10W-40 と比較して極低温時の流動性に優れます。四輪スノーモービル最新エンジンにも広く使用され...

乗用車および軽トラック向けの全天候対応粘度グレード。石油系 10W40 よりも運転温度での油膜が厚く、クレートエンジンやハイパフォーマンス V8 エンジンでの使用実績が多い製品です。API SN / SM / SL / SJ / SH / SG / CF および ACEA A3 / B3 / ...

エステル/PAO ベースのエンジンオイル。一般的なモーターオイルと比較して高品質なベースオイルを使用しており、高温時の摩耗および劣化に対する保護性能を高めています。極低温域での流動性は 5W-30 および 10W-30 より優れています。5W-20 指定車両、とりわけ寒冷地での使用に適していま...

スプリント・ミジェット・ダートレイトモデルのクイックチェンジデフ、デトロイトロッカー、スプール、NHRA トップフューエル・ファニーカーのリアエンドなど、高負荷レーシング用途向けのギアオイルです。粘度皮膜の厚さは SAE 75W250 相当でありながら、流体摩擦は 75W90 水準に抑えられて...

全ディーゼルエンジン対応の燃料添加剤。低硫黄燃料への対応を考慮した設計で、セタン価向上剤を配合します。1本でタンク最大100ガロンに対応します。高温対応デタージェントが燃料インジェクターを洗浄し、Oリングとシールを潤滑してインジェクターポンプの寿命を延ばします。リングフリクションも低減します。...

欧州車向けに設計されたフルシンセティック (全合成) エンジンオイルです。OEM 認証取得済みで、メーカー保証期間中の車両にも使用できます。欧州ガソリンエンジンの延長ドレン間隔対応および燃費低減を目的とした設計です。BMW、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、VW・アウディの承認書は要請により入手可...

インテーククリーナー、タンク添加剤、ホース付きアプリケーターの3点セットです。燃料システム全体のプロレベルのクリーニングに対応します。カーボンデポジット、ワニス、その他の堆積物を燃料システム各部から除去し、性能と燃費効率を改善します。 特徴 インテーククリーナー・タンク添加剤・ホース付きアプ...

ウェット式・ドライ式を問わず、多くのデュアルクラッチトランスミッション (DCT) に対応するトランスミッションフルードです。フォルクスワーゲン/アウディ、BMW、ポルシェ PDK、フェラーリでの使用実績があります。デュアルクラッチトランスミッション用として設計された他のフルードとも混合使用で...

メタノール燃料を使用するスプリントカーやミジェットカーで広く使われているエンジンオイルです。燃料によるオイル希釈が少なく、オイル交換頻度を抑えられます。ベアリングクリアランスが広いエンジン向けに適しています。 特徴 メタノール使用のスプリント・ミジェットアプリケーションに対応 燃料希釈が少な...

SAE 75W140 を上回る油膜厚を持ちながら、80W ギアオイルまたは 30W モーターオイルに匹敵する低摩擦特性を持つレーシング用ギアオイルです。Hewland をはじめとするロードレース用ドッグリングトランスミッションに広く使用されています。レーシングデファレンシャル（中負荷条件下）に...

ミディアムおよびヘビーデューティーディーゼルトラックエンジン向けのモーターオイルです。シボレー Duramax、ダッジ Cummins、フォード Power Stroke を搭載するライトデューティートラックにも広く使用されています。延長ドレンインターバルに対応しており、商業フリート用途でのコ...

エステル/PAOベースオイルと摩擦調整剤を配合したフルシンセティック (full-synthetic) ギアオイルです。ハイポイドギアの摺動摩擦を低減し、作動温度を下げます。ポリオールエステル/PAOベースオイルを使用したフルシンセティック処方で、高負荷・極端な温度条件下でも安定した潤滑性能を...

クライスラー純正仕様 ATF と比較して、作動粘度が 30% 高く、蒸発量が 1/3 に抑えられたオートマチックトランスミッションフルードです。クライスラー ATF+、ATF+2、ATF+3 (Type 7176) および ATF+4 (Type 9602) の規格要件を満たします。 特徴 ...