デフオイル、ファイナルドライブオイル、ギアオイル、トランスファーケースフルードとして使用できます。クラッチ式リミテッドスリップデフ (LSD) への適合を考慮した摩擦調整剤を含みます。多くのLSDでは追加の摩擦調整剤は不要です。SAE 75W80、75W、80W、85W の粘度要件を満たすほか...

5W-30 および 10W-30 と比較して、極低温時の流動性に優れたエンジンオイルです。5W-30 推奨車両、特に寒冷地での使用を想定して配合されています。低速プレイグニッション (LSPI) を低減する処方です。 特徴 5W-30・10W-30 より極低温時の流動性が高い 5W-30 推...

エンジン組み立て時に摩耗が起きやすい金属面に塗布し、初期潤滑が確立されるまでの金属接触を防ぎます。カムシャフト、リフター、プッシュロッド、ピストンスカート、ボルトのねじ部、メインベアリング、ロッドベアリングへの使用に対応します。排気系ボルトや高温部位のボルトには使用しないでください（それらには...

モータースポーツ・高性能エンジン・過酷な使用条件向けに設計された 10W-50 エンジンオイルです。ターボチャージャーおよびスーパーチャージャー搭載エンジンを含む、幅広いガソリンエンジン用途に対応します。高温環境で高粘度オイルが必要なパフォーマンスエンジンに適しています。API SN / SM...

高回転・高負荷を伴うストリート／サーキット走行向けのガソリンエンジン用全合成オイルです。中排気量から大排気量のガソリンエンジン、特にライトトラックのヘビーデューティー用途にも対応します。作動温度域での油膜厚は鉱物油の 20W-50 相当。高油温環境下のエンジンに適しています。API SN / ...

API GL-5、GL-6、MT-1、MIL-L-2105E、SAE J2360 に適合するギアオイルです。クラッチ式リミテッドスリップデファレンシャル (LSD) に対応する摩擦調整剤を配合しており、ほとんどの LSD では追加の摩擦調整剤は不要です。フォード マスタング・F-150、トヨタ...

現代の乗用車および小型トラック向けの5W-30エンジンオイルです。BMW、GM、ニッサンの後期モデルを含む多くの車両で指定粘度として採用されています。運転温度における油膜厚は石油系10W-40より厚く設計されています。API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF、ACEA A3/B3/B4...

SAE 250 指定、またはSAE 140 では保護性能が不足する用途に対応するギアオイルです。 フォード Model A・Model T および 600W 指定のアンティーク・クラシックカーに使用可能 ニトロドラッグレース車両での Red Line Heavy ShockProof® の代替...

MTL 75W80 は、マニュアルトランスミッション向け GL-4 対応ギアオイルです。BMW・ホンダ/アキュラ・フォード フォーカス・後期型ミニクーパー・ランドローバー/レンジローバー LT77S・三菱・ダッジ&ジープ NV1500、NV3500、NV3550、NV5600 トラック...

エステル/PAOベースストックと摩擦調整剤を配合したフルシンセティックギアオイルです。ハイポイドギアの摺動摩擦を低減し、作動温度を下げます。ポリオールエステル/PAOベースストックにより、過酷な条件下でも安定した潤滑性能を発揮します。高粘度指数 (VI) により、温度変化に対して粘度とオイルフ...

ニッサン、マツダ、三菱、フォルクスワーゲン/アウディ、Lotus Elise/Exige、トヨタ、Mendeola トランスミッション、Atlas トランスファーケース（オフロード用）などで広く使用されているギアオイルです。粘度規格 75W90・80W90・90、およびエンジンオイル粘度の S...

Water Wetter は、冷却水系統の熱移動性能を高めるための添加剤です。エチレングリコールおよびプロピレングリコール系のクーラント（DEX-COOL® や長寿命タイプを含む）に使用できます。金属面に生じる気泡や蒸気バリアを低減し、冷却水温度を最大 20 度引き下げます。シリンダーヘッド温...

ポリオールエステルベースオイルを使用したレーシング専用エンジンオイル。余剰燃料による希釈環境下でも高い安定性と油膜強度を維持します。亜鉛・リン系耐摩耗添加剤を各 2,200ppm 以上配合。特殊清浄剤により潤滑性を高め、デトネーションを低減します。摩擦特性を改善するよう再処方されています。NA...

乗用車・SUV・ミニバン・ライトデューティーおよびミディアムデューティートラックに対応する全車種対応クーラントです。既存クーラントの色に関わらず使用できます。50/50 の希釈済み (ready-to-use) フォーミュラで、そのまま使用できます。ガソリン・ディーゼルエンジン両方に対応し、鋳...

高温・低温両域に対応した高濃度デタージェントブレンドにより、インジェクター、キャブレター、バルブ、燃焼室のデポジットを除去します。1回の処理でほぼ100%の洗浄効率に回復します。GDI（直噴）を含む全方式の燃料インジェクターに対応。合成上部シリンダー潤滑剤を配合し、燃料潤滑性も向上します。オク...

75W90 GL-4 規格のフルシンセティックギアオイルです。ニッサン・マツダ・三菱・フォルクスワーゲン/アウディ・Lotus Elise/Exige・トヨタの各種マニュアルトランスミッション、Mendeola トランスミッション、オフロード向け Atlas トランスファーケースに広く使用され...

エステル/PAOベースストックと摩擦調整剤を配合したフルシンセティックギアオイルです。ハイポイドギアの摺動摩擦を低減し、作動温度の低下に寄与します。ポリオールエステル/PAOベースストックを使用した完全合成油で、極限条件下でも安定した潤滑性能を発揮します。高い粘度指数 (VI) により、温度変...

高負荷レーシング用途向けに設計されたギアオイルです。スプリント・ミジェット・ダートレイトモデルのクイックチェンジデフ、デトロイトロッカー、スプール、NHRA トップフューエル・ファニーカーのリアエンドなど、多くのレーシング・特殊用途に対応します。油膜厚はSAE 75W250相当を上回りながら、...

5W-20と比較して極低温時の流動性に優れたフルシンセティックエンジンオイルです。コールドスタート時の燃費改善とエンジン保護を両立します。 5W-20より極低温での流動性が高い コールドスタート時の燃費向上とウェア低減 低速プレイグニッション (LSPI) を抑制する設計 特徴 5W-20...

Showa および Kayaba 製フロントフォーク (リバルブ加工なし) 向けの安定性重視のサスペンションフルードです。ほとんどの 7WT 純正サスペンションフルードの直接代替品として使用できます。スプリントカーレース、CORR および SCORE オフロード競技でも使用実績があります。 特...

有鉛ガソリン向けに設計されたエンジンのバルブシートを保護し、バルブシートの損傷を防ぎます。バルブシートが更新されていない旧式エンジンの寿命を延ばします。キャブレターデポジットおよびインジェクターの洗浄効果もあります。触媒コンバーター対応。1本で最大25ガロンに使用できます。レーシング・マリン・...

モータースポーツ用途・高性能エンジン・過酷な使用条件向けに設計されたエンジンオイルです。ターボチャージャーおよびスーパーチャージャー搭載の強制過給エンジンを含む、幅広いガソリンエンジンに対応します。高温環境で高粘度が求められるパフォーマンスエンジンでの使用実績があります。API SN/SM/S...

レッドライン (Red Line) のVツインエンジン搭載車向けトランスミッションオイルです。容量は1クォート (約946ml)。 特徴 Vツインエンジン搭載車のトランスミッション専用オイル 容量: 1クォート (約946ml) スペック メーカー型番 42804 容量 1クォート...

BMW M シリーズ向けに多く使用される 10W-60 エンジンオイルです。E46 M3 や E60 M5 などの高回転エンジンに対応します。API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF および ACEA A3/B3/B4 規格に準拠しています。 特徴 BMW M シリーズ (E46 M...