ラフカントリーの N3 ショックアブソーバーは、シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 (2007-2026) のリア用として設計されています。0〜4インチのリフトアップ車両に対応します。 10 段階可変バルビング (variable valving) を採用し、...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーのリア用です。3.5〜5.5インチのリフトアップ車両に対応します。10段階可変バルビングを採用し、オンロードでの乗り心地とオフロードでのハンドリングを両立します。高圧窒素ガス封入により、走行条件が変わっても安定したダンピング性能を維持します。ピスト...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーは、10段階バリアブルバルビングを採用し、高速道路走行からオフロード走行まで幅広い走行条件に対応したダンピング制御を実現します。リフトアップ量 2.5〜3 インチに対応するリア用です。 54mm ショックボディは熱放散性に優れ、高負荷時のショック...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。リフト量 4.5〜5.5 インチ対応で、シボレー/GMC の C30/K30・C35/K35 トラック (1977-1986) に適合します。 10 段階可変バルビングを採用し、ダンピング特性を路面状況に応じて細かく制御します。高圧...

ラフカントリー N3 シリーズのフロントショックアブソーバーです。0〜2.5インチのリフトアップ車両に対応します。 10段階バリアブルバルビング (variable valving) を採用し、ハイウェイ走行時の快適な乗り心地とオフロード走行時の安定したハンドリングを両立するダンピング特性を...

ラフカントリー N3 ショックは、オンロード・オフロード問わず対応するリアショックアブソーバーです。2.5〜4インチリフトアップ車両に適合します。 10段階可変バルビングを採用し、路面状況に応じたダンピング制御を行います。高圧窒素ガス封入により、激しい使用時でも安定した減衰性能を維持します。...

ラフカントリー N3 ショックは、リフトアップ量 5.5〜7 インチに対応するリアショックアブソーバーです。ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited (2007-2017) に適合します。 10 段階可変バルビングを採用し、高速道路での走行から悪路走破まで幅広い場面でダン...

ラフカントリー N3 ショックは、リフトアップ量 6.5〜7.5 インチに対応するフロント用ショックアブソーバーです。シボレー・GMC K3500 4WD (1988-2000) 専用設計です。 10 段階可変バルビングを採用し、路面状況に応じた減衰力制御を実現します。高圧窒素ガス封入により...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。0〜3.5インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にフローティングピストン (IFP: Internal Floating Piston) を備えたモノチューブ設計で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビ...

ラフカントリー N3 リアショックアブソーバーは、10段階可変バルビング機構を採用し、高速道路走行からオフロード走行まで幅広い条件に対応するダンピング制御を実現します。リフトアップ量 0〜4.5インチに対応します。 54mm径のショック本体が熱を効率よく拡散し、連続使用時のショックフェードを抑...

ラフカントリー N3ショックは、3〜3.5インチリフトアップ車両向けのリアショックアブソーバーです。キャデラック エスカレード (2002-2006) の2WD・4WD両モデルに対応します。 10段階可変バルビングを採用し、高速道路走行時のフラットな乗り心地とオフロード走行時の制御性を両立し...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのリア用です。4.5〜6インチのリフトアップ車両に対応します。 10ステージ可変バルビングを採用し、高速道路走行時のフラットな乗り心地とオフロードでの安定したハンドリングを両立します。高圧窒素ガス封入により、走行状況によらず安定した減衰特性を維持します...

ラフカントリー N3ショックは、10段階可変バルビングを採用したフロント用ショックアブソーバーです。オンロードでの快適な乗り心地とオフロードでのハンドリング性能を両立する精密なダンピング制御を実現します。 高圧窒素ガス封入により、走行状況を問わず安定した減衰力を発揮します。18mmクロームメッ...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。1.5〜3インチのリフトアップ車両に対応します。 10段階可変バルビング (variable valving) を採用し、高速道路走行時のスムーズな減衰とオフロードでの安定したハンドリングを両立します。高圧窒素封入により、使用状況に...

ラフカントリー N3 ショックは、10段階バリアブルバルビング機構を採用し、高速道路走行とオフロード走行の双方でダンピングを適切に制御します。54mm径のショックボディが熱を効率よく放散し、激しい使用時のショックフェードを抑えます。18mmクローム硬化ピストンロッドは防錆性を持ち、高圧窒素封入...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。オンロード・オフロード両用を想定した設計で、インターナショナル Scout II (1975-1980) の2WD/4WD に適合します。 10ステージ可変バルビングを採用し、高速道路走行時の滑らかな乗り心地とオフロードでの安定した...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、キャデラック Escalade (2007-2014) のリア用として設計されたパフォーマンスショックです。6.5〜8インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を採用したモノチューブ...

ラフカントリー N3 シリーズのリアショックアブソーバーです。4〜5.5インチのリフトアップ車両に対応し、オンロード・オフロードを問わず安定したダンピング性能を発揮します。 10段階バリアブルバルビングを採用し、走行状況に応じたダンピング制御を実現します。高圧窒素ガス封入により、激しい走行時...

ラフカントリー N3 リアショックは、10段階可変バルビングを採用し、オンロードとオフロードの両方で精密なダンピング制御を実現します。高圧窒素ガス封入により安定した作動特性を維持します。 ボディ径54mmの大径シリンダーは放熱性に優れ、激しい走行時のショックフェードを抑えます。18mmクローム...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロードから市街地走行まで幅広い条件に対応するリアショックです。5〜8インチリフトアップ車に適合します。 内部にInternal Floating Piston (IFP) を備えたモノチューブ構造を採用。高圧窒素ガスとショックオイ...

ラフカントリー の 10インチ スリムライン LED ライトバー。5W CREE LED を 10個搭載し、4,000ルーメンの光量を発揮します。配光パターンは 90度フラッド。広角かつ均一な照射で、オフロード走行や作業灯として使用できます。ダイカストアルミハウジングを採用し、強度と放熱性を両...

ラフカントリー N3 ショックは、2.5〜4インチのリフトアップ車両向けに設計したリアショックアブソーバーです。トヨタ 4Runner (1990-2002) の 2WD・4WD 両モデルに対応します。 10 段階バリアブルバルビング (variable valving) を採用し、オンロー...

V2モノチューブショックアブソーバーは、内部フローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとオイルを完全に分離する設計です。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードのないダンピングを発揮します。46mmの大径ハイフローピストンを採用し、高い流体制御性と耐久性を両立しています。窒...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーは、3〜3.5インチリフトアップ車向けに設計されたリア用ショックです。10段階可変バルビングを採用し、舗装路での乗り心地とオフロードでの走破性を両立する減衰特性を実現します。 高圧窒素ガス封入により、激しい使用下でも安定した減衰力を維持します。54...