ラフカントリー のコールドエアインテークシステムです。エアフィルターをエンジンルーム外の低温エリアへ移設し、より低温・高密度の空気をエンジンに取り込むことで、ホースパワーとスロットルレスポンスの向上を図ります。 円筒形デザインと大口径インテークチューブにより、ボックス内に収まる純正エアフィルタ...

ジープ グラジエーター JT 4WD（2020-2023）向けの6インチサスペンションリフトキットです。最大37インチタイヤの装着に必要なクリアランスを確保します。 フロント・リア用プログレッシブレートコイルスプリングを同梱し、車高アップと荒れた路面への追従性を両立します。コントロールアーム...

スチール製ルーフラックキットです。全体寸法 70" × 54" × 6"、カーゴ内寸 61" × 50.75" × 3" を確保しており、積載容量は動的荷重 225 lbs・静的荷重 450 lbs（均等分散時）です。 ブラックパウダーコート仕上げのスチール製で、4 本のスラットとロープロファ...

ラフカントリー の PreRunner Style スキッドプレートは、同社の PreRunner バンパーと組み合わせて使用するスチール製スキッドプレートです。ファクトリーフロントクロスメンバー、または ラフカントリー ドロップクロスメンバーキットにボルトオン (bolt-on) で取り付け...

フォード Ranger の純正バンパーにある2つのスロットに収まる、6インチスリムラインLEDライトバー2本セットです。純正装着のような仕上がりになります。 2本合計で2,800ルーメンの光量を確保し、フラッドビームパターンで前方を広く照射します。ハウジングはダイキャストアルミ製、IP67防水...

304ステンレス製デュアルキャットバックエキゾーストシステムです。エアフローを改善し、アフターマーケット向けの低音サウンドを実現します。 エンドチップは高耐熱仕様のデュアルウォール構造で、ブラック仕上げの304ステンレス製。RC ロゴ入りです。純正ハンガーにそのまま取り付けられるため、溶接作業...

フォード F-150 の 4.6L・5.0L・5.4L V8 エンジン専用に設計したデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。車種専用チューニングにより排気流量を高め、低音の効いた排気音を実現します。 パイプ素材には 409 ステンレス鋼製 16 ゲージのマンドレルベント (mandre...

ラフカントリー のデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。4.7L・5.7L エンジン搭載のラム 1500 (2WD/4WD) に対応します。エアフローを改善し、アフターマーケット向けの排気音を実現します。 チップは高耐熱仕様のデュアルウォール構造で、304 ブラックステンレス製。RC...

ラフカントリー N3 Performance Lifted Strut は、窒素ガス封入式のローデッドストラット (loaded strut) です。コイルスプリングを事前組み付け済みで出荷されるため、ストラット分解作業なしに取り付けられます。純正ストラットを取り外してそのまま交換するだけです...

大径インテークチューブとオープン円筒形エアフィルターを組み合わせたコールドエアインテークシステムです。純正エアボックスに比べて吸気抵抗を低減し、より多くの冷気を燃焼室へ送り込みます。スロットルレスポンスと馬力の向上を目的に設計されています。付属のエアフィルターは洗浄・再使用が可能なハイフロータ...

ラフカントリー のネオプレーンシートカバーは、フロント・リアシートを日常的な汚れや摩耗から保護する車種専用設計のシートカバーです。 フォームパッドと耐久性のあるポリエステルシェルを組み合わせた4層構造で、こぼれた液体・引っかき傷・日常的な摩耗に対応します。ネオプレー層が通気性と撥水性を兼ね備え...

ラム 3500 (4WD) 用の5インチ・ラジアスアームリフトアップキットです。サスペンション変更時に乗り心地を維持する鍵は、各サスペンションコンポーネントの角度を純正に近い状態に保つことにあります。本キットはその考え方に基づき設計されています。ラジアスアームは純正マウントにそのまま取り付けら...

ラフカントリー 50インチ ブラックシリーズ デュアルロウLEDライトバーは、96個の5W CREE LEDを2列に配置し、43,200ルーメン・200Wの出力を実現するライトバーです。 ダイカストアルミ製ハウジングを採用し、強度と放熱性を確保しています。IP67防水規格対応で、悪天候下でも使...

304ステンレス鋼製のマフラーチップです。高耐熱フラットブラック粉体塗装仕上げで、赤いRCロゴ入り。 クランプ式の取付構造により、2.5〜3インチのパイプに対応します。切断・溶接・ドリル加工は不要で、ボルトオン (bolt-on) で取り付けできます。 シングルインレット／デュアルアウトレット...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式の構造でライドハイトを3.5インチ引き上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ「ローデッド」仕様のため、ストラット分解作業が不要で取り付けを完了できます。ストラット本体...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リザーバーコイルオーバーは、モノチューブ構造と外部リモートリザーバーを組み合わせたフロント用コイルオーバーです。6インチのリフトアップに対応し、トヨタ Tundra 4WD (2007-2021) に適合します。 窒素ガス充填式で、リザーバーによりオ...

純正トーフックをDリングシャックルマウントに交換するコンバージョンキットです。フレームにボルトオン (bolt-on) で取り付けるため、純正トーフックと同等の強度を確保しつつ、アクセスしやすいリカバリーポイントを設けられます。 マウントはパウダーコートブラック仕上げ。純正バンパーおよび多くの...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチピストンと18mmクロームハードニングピストンロッドを採用したモノチューブ式リアショックです。外部リモートリザーバーを備え、熱放散性と減衰の安定性を両立します。窒素ガス封入により、激しい走行でもショックフェードを抑制します...

ラフカントリー のコールドエアインテークシステムは、エアフィルターをエンジンルーム外に移動させ、よりエンジン温度の影響を受けにくい冷たい外気を吸入できるようにした吸気系パーツです。冷たい空気は密度が高く燃焼室への酸素供給量が増えるため、ホースパワーとスロットルレスポンスの向上が期待できます。円...

フォード F-150 / F-150 Raptor 向けに設計した Vertex 2.5 リモートリザーバーコイルオーバーです。2インチのリフトアップを実現しながら、オフロード走行時の減衰性能と耐久性を両立した設計です。 モノチューブ構造に外付けリモートリザーバーを組み合わせ、オイル容量と減...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、6インチのリフトアップ量を確保しながら、純正に近い乗り心地を維持できる窒素封入式ストラットです。コイルスプリングがあらかじめ組み付けられたローデッド仕様のため、専用プレスなどによるストラット分解作業が不要です。純正ストラット...

ラフカントリー製 6インチ ラジアスアームサスペンションリフトキットです。37インチタイヤの装着に対応しながら、純正に近い乗り心地を維持するよう設計されています。 サスペンション交換時に乗り心地を保つには、各サスペンション部品のジオメトリーを純正角度に近づけることが重要です。本キットに付属する...

大径タイヤへの交換後、車両のコンピューターは純正タイヤ径を基準に速度を算出するため、実際の速度とスピードメーターの表示にズレが生じます。このスピードメータキャリブレーターは、車両の診断リンクコネクターポート (DLC) に差し込むだけで、スピードメーターをタイヤ径に合わせて再プログラムできます...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーは、10段階可変バルビングを採用し、高速道路での快適な乗り心地とオフロードでの安定したハンドリングを両立します。フロント用 2 本セット。リフト量 0〜2 インチ対応です。 高圧窒素封入により、繰り返しの使用でも安定した減衰力を発揮します。18m...