ラフカントリー 製フォージド (鍛造) アジャスタブルトラックバーは、ジープ WJ Grand Cherokee の純正トラックバーの約2倍の重量 (約17lb) を持つ鍛造スチール製バーです。肉厚な構造により、オフロード走行時にもアクスルを安定した位置に保ちます。 車体にリフトアップを施すと...

ラフカントリー HD2 ランニングボードは、100%アルミ製ボディにブラックパウダーコート仕上げを施したサイドステップです。軽量かつ防錆性を備え、クルーキャブ用として設計されています。踏み面幅は5インチ。ノンスリップ加工により、泥や雨天でも足元が安定します。端部にはコンポジット製エンドキャップ...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチ径ピストンと18mmクロームハードニング処理のピストンロッドを採用したモノチューブ設計のリアショックアブソーバーです。外付けリモートリザーバーにより熱を効率よく放散し、激しい走行条件でもショックフェードを抑えます。内部はニ...

ラフカントリー のネオプレンシートカバーは、トヨタ Tundra (2014-2021) の純正シート形状に合わせた専用設計です。4層構造でシートを汚れ・傷・日常的な摩耗から保護します。 表層はネオプレン素材で、通気性を持ちながら撥水性も備えます。内側にはフォームパッドを挟み、外殻は耐久性のあ...

純正トウフックをDリングシャックルマウントに換装するラフカントリー製変換キットです。フレームへ直接ボルト留めするため、純正トウフックと同等の強度を維持しつつ、リカバリー時のアクセス性を向上させます。 マウント部は3/4インチDリングシャックルに対応しており、各種シャックルを選んで取り付けられま...

シボレー シルバラード 2500HD/3500HD および GMC シエラ 2500HD/3500HD (2020-2026) 向けの5インチ ノントーションドロップ (Non-Torsion Drop) サスペンションリフトキットです。トーションバーを低く露出させる従来設計とは異なり、トーシ...

エアフィルターをエンジンルーム外の低温エリアへ移動させることで、より密度の高い冷気を燃焼室へ供給するコールドエアインテークシステムです。純正のボックス型エアフィルターと比べ、円筒形デザインと大口径チューブにより吸気流量を向上させます。付属のエアフィルターは洗浄して繰り返し使用できるリユーザブル...

ラフカントリーの7インチ Non-Torsion Drop (NTD) サスペンションリフトキットです。シボレー シルバラード 2500HD/3500HD およびGMC シエラ 2500HD/3500HD (2020-2026) の第4・第5世代に対応します。37インチタイヤの装着に必要な車高...

リフトアップ後のリアアクスルのセンタリングに対応する、ラフカントリー 製の鍛造アジャスタブルトラックバーです。純正品のほぼ2倍の重量を持つ鍛造スチール製で、DOM チューブ製などの一般的な設計と比べて高い強度を発揮します。 ジープをリフトアップすると、アクスルからフレーム取付点までの距離が延...

ラフカントリー のコールドエアインテークシステムです。エアフィルターをエンジンルーム外の低温エリアへ移設し、より低温・高密度の空気をエンジンに取り込むことで、ホースパワーとスロットルレスポンスの向上を図ります。 円筒形デザインと大口径インテークチューブにより、ボックス内に収まる純正エアフィルタ...

ジープ グラジエーター JT 4WD（2020-2023）向けの6インチサスペンションリフトキットです。最大37インチタイヤの装着に必要なクリアランスを確保します。 フロント・リア用プログレッシブレートコイルスプリングを同梱し、車高アップと荒れた路面への追従性を両立します。コントロールアーム...

スチール製ルーフラックキットです。全体寸法 70" × 54" × 6"、カーゴ内寸 61" × 50.75" × 3" を確保しており、積載容量は動的荷重 225 lbs・静的荷重 450 lbs（均等分散時）です。 ブラックパウダーコート仕上げのスチール製で、4 本のスラットとロープロファ...

ラフカントリー の PreRunner Style スキッドプレートは、同社の PreRunner バンパーと組み合わせて使用するスチール製スキッドプレートです。ファクトリーフロントクロスメンバー、または ラフカントリー ドロップクロスメンバーキットにボルトオン (bolt-on) で取り付け...

フォード Ranger の純正バンパーにある2つのスロットに収まる、6インチスリムラインLEDライトバー2本セットです。純正装着のような仕上がりになります。 2本合計で2,800ルーメンの光量を確保し、フラッドビームパターンで前方を広く照射します。ハウジングはダイキャストアルミ製、IP67防水...

304ステンレス製デュアルキャットバックエキゾーストシステムです。エアフローを改善し、アフターマーケット向けの低音サウンドを実現します。 エンドチップは高耐熱仕様のデュアルウォール構造で、ブラック仕上げの304ステンレス製。RC ロゴ入りです。純正ハンガーにそのまま取り付けられるため、溶接作業...

フォード F-150 の 4.6L・5.0L・5.4L V8 エンジン専用に設計したデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。車種専用チューニングにより排気流量を高め、低音の効いた排気音を実現します。 パイプ素材には 409 ステンレス鋼製 16 ゲージのマンドレルベント (mandre...

ラフカントリー のデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。4.7L・5.7L エンジン搭載のラム 1500 (2WD/4WD) に対応します。エアフローを改善し、アフターマーケット向けの排気音を実現します。 チップは高耐熱仕様のデュアルウォール構造で、304 ブラックステンレス製。RC...

ラフカントリー N3 Performance Lifted Strut は、窒素ガス封入式のローデッドストラット (loaded strut) です。コイルスプリングを事前組み付け済みで出荷されるため、ストラット分解作業なしに取り付けられます。純正ストラットを取り外してそのまま交換するだけです...

大径インテークチューブとオープン円筒形エアフィルターを組み合わせたコールドエアインテークシステムです。純正エアボックスに比べて吸気抵抗を低減し、より多くの冷気を燃焼室へ送り込みます。スロットルレスポンスと馬力の向上を目的に設計されています。付属のエアフィルターは洗浄・再使用が可能なハイフロータ...

ラフカントリー のネオプレーンシートカバーは、フロント・リアシートを日常的な汚れや摩耗から保護する車種専用設計のシートカバーです。 フォームパッドと耐久性のあるポリエステルシェルを組み合わせた4層構造で、こぼれた液体・引っかき傷・日常的な摩耗に対応します。ネオプレー層が通気性と撥水性を兼ね備え...

ラム 3500 (4WD) 用の5インチ・ラジアスアームリフトアップキットです。サスペンション変更時に乗り心地を維持する鍵は、各サスペンションコンポーネントの角度を純正に近い状態に保つことにあります。本キットはその考え方に基づき設計されています。ラジアスアームは純正マウントにそのまま取り付けら...

ラフカントリー 50インチ ブラックシリーズ デュアルロウLEDライトバーは、96個の5W CREE LEDを2列に配置し、43,200ルーメン・200Wの出力を実現するライトバーです。 ダイカストアルミ製ハウジングを採用し、強度と放熱性を確保しています。IP67防水規格対応で、悪天候下でも使...

304ステンレス鋼製のマフラーチップです。高耐熱フラットブラック粉体塗装仕上げで、赤いRCロゴ入り。 クランプ式の取付構造により、2.5〜3インチのパイプに対応します。切断・溶接・ドリル加工は不要で、ボルトオン (bolt-on) で取り付けできます。 シングルインレット／デュアルアウトレット...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式の構造でライドハイトを3.5インチ引き上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ「ローデッド」仕様のため、ストラット分解作業が不要で取り付けを完了できます。ストラット本体...