マリングレードビニール製のソフトロールアップトノーカバーです。マットブラック仕上げで、雨・砂・ゴミからの荷台保護と全天候対応性能を両立します。フック&ループ (hook-and-loop) 式のサイドシールとフロント・リアバリアで荷台を密閉します。ベッドレール上面からの高さは約 1-1...

ナイロンウェビング製のグラブハンドル2本セットです。ソフトフォームのハンドル部、ベルクロ製シュアグリップ留め具、ネオプレーンカバーを備え、ラフカントリーロゴ入りです。 特徴 ナイロンウェビング製で高い耐久性 ソフトフォームハンドルで握りやすい形状 ベルクロ製シュアグリップ留め具採用 ネオプレ...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接部がなく、折れ・曲がりの起点となる弱点を排除しています。 ボールジョイントにはPOM（ポリオキシメチレン）製ボールレースを採用し、金属同士の接触を低減。低摩擦係数と大径ボールにより荷重を分散し、可動域を拡大します。グリスアップ可...

フォード F-250 / F-350 Super Duty (第4・第5世代) 向けの2インチレベリングキットです。ノーマル状態ではリアが高く「ノーズダウン」姿勢になっているSuper Dutyのフロントを2インチ持ち上げ、前後の車高をそろえます。車高が増すことで最大33インチタイヤの装着が可...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、ジープ コマンチ (Comanche) および Grand チェロキー (Grand Cherokee) のリフトアップ車両向けに設計されたフロントショックです。3.5〜4インチのリフト量に対応します。 内部には IFP (Internal Floa...

4〜6インチのサスペンションリフトを装着したジープ チェロキー XJ 向けのリア CVドライブシャフトです。ダブルカルダン式 CV 構造により、リフトアップ時に生じるドライブライン振動と、リア出力シャフトの破損を防ぎます。対象は 6 気筒 / オートマチックトランスミッション搭載の 4WD モ...

ラフカントリー製 20インチ デュアルロウ LEDライトバー。5ワットCREE LED×40灯を2列配置し、18,000ルーメン・200ワット出力を実現します。アンバーDRL用LED×20灯を内蔵し、昼間の視認性を確保します。ダイカストアルミ製ハウジングにより、強度と放熱性を両立します。IP6...

ラフカントリー N3 Performance Lifted Struts は、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、ストラットの分解作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けが完了します。 大口径ボアとクロームハードニ...

ラフカントリー製 2.5インチ コイルスプリング サスペンションリフトキットです。交換用コイルスプリングとN3ストラットで車高を上げ、フロント・リアを水平に保ちます。 取り付け後は最大33インチタイヤの装着が可能になります。取り付けはボルトオン (bolt-on) で、専用工具なしで作業できま...

V2はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。内部にフローティングピストン (IFP: Internal Floating Piston) を備え、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションが発生せず、あらゆる路面でフェードのない安定したダンピングを維持します。46m...

Ridge Grappler は、Nitto のマッドテレーン系とオールテレーン系の特性を組み合わせたハイブリッドトレッドパターンを採用したタイヤです。深みのある攻撃的なサイドウォールラグとトレッドパターンにより、オフロードでの走破性を確保しつつ、オンロードでの静粛性と乗り心地を両立させた設計...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リモートリザーバーコイルオーバーは、外部リモートリザーバーを備えたモノチューブ設計を採用しています。窒素ガス封入により、オイル容量とダンピング感度を高め、熱放散性とフェード抵抗性を向上させています。 2.5インチ径ピストンと直径18mmのクロームハード...

1/4 インチ (約 6.4mm) 厚のスチールプレート製デファレンシャルスキッドプレートです。車両下部のデファレンシャルハウジングを岩や障害物から保護し、既存のハウジングを補強します。取り付けは簡単で、悪路走行時もデファレンシャルをダメージから守ります。 特徴 1/4 インチ (約 6.4...

ラフカントリーのマルチスロットグリルは、ジープ ラングラー JL/JLU およびグラジエーター JT 向けのボルトオン交換グリルです。複数のグリルスロットと攻撃的なスカウル形状（Angry Eyes デザイン）により、純正とは異なる外観に仕上がります。素材は耐久性のある ABS プラスチック製...

ラフカントリー N3 ストラットは、フロントエンドを2.5インチ持ち上げ、フロント・リアの車高差（ファクトリーレイク）を解消するリフトアップキットです。純正ストラットをそのまま交換する形で取り付けるため、ストラットの分解作業は不要です。大径ボアとクロームメッキ仕上げのピストンロードを採用し、リ...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラット（2本セット）は、ニッサン Frontier 4WD に6インチの車高アップをもたらしながら、純正に近い乗り心地を維持するよう設計されたストラットです。 各ストラットには窒素ガスが封入されており、大径ボアのシリンダーとクローム...

標準的な3ピンウインチリモートポートに接続して使用する、有線タイプのウインチリモコンです。ウインチ本体の操作盤に触れることなく、ケーブルを巻き上げ・繰り出しができます。10フィート (約3m) のケーブル長で、車体から離れた位置から操作できます。 特徴 標準3ピンウインチリモートポートに対応...

2インチ標準レシーバーヒッチに取り付けるDリングシャックル式リカバリーポイントキットです。ボールヒッチに代わるウインチ・牽引・オフロードリカバリー用の取付点として機能します。最大負荷41,000 lbに対応。3/4インチ鍛造スチール製Dリングシャックルと5/8インチピンを組み合わせた構造です。...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフテッドストラットは、窒素ガス封入式のロードストラットです。車高を2インチ引き上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。コイルスプリングがあらかじめ組み込まれているため、ストラットの分解作業なしに取り付けられます。 大口径ボアとクロームハードニング処理済...

Ridge Grappler は、Nitto のマッドテレーンとオールテレーン双方の特性を統合したハイブリッドトレッドパターンを採用したタイヤです。深く刻まれたアグレッシブなサイドウォールラグとトレッドパターンによりオフロード走行性能を確保しつつ、オンロードでの静粛性と乗り心地を両立する設計で...

ラフカントリー N3ストラットを使用したレベリングキットです。フロントを2.5インチリフトしてフロント/リアの車高差（ファクトリーレイク）を解消し、地上高を確保します。N3ストラットは大口径ボアとクロームメッキピストンロッドを採用し、リークプルーフピストンシールにより優れた耐久性を発揮します。...

ラム 1500 (Ram 1500) の4コーナーエアサスペンション搭載車専用レベリングキットです。純正状態ではフロントが下がったレイク（傾き）がありますが、このキットでフロントを2インチリフトし、リアとの車高差を解消します。エアライドシステムの機能はそのまま維持されます。地上高が向上し、より...

409ステンレス鋼ボディに高温耐性コーティングを施したデュアルアウトレット排気システムです。2.5インチのマンドレルベント (mandrel-bent) チューブにより高流量設計とし、低音寄りの排気音を出します。 テール部には304ステンレス製のデュアルウォール構造ブラックチップを採用。チップ...

マリングレードビニール製のソフトロールアップトノーカバーです。マットブラック仕上げで、フック＆ループ式のサイドシールとフロント・リアのバリアが雨・砂埃・飛び石からの荷物を保護します。 ベッドレール上面からの高さは約1-1/8インチのロープロファイル設計。ブラック粉体塗装アルミフレームを採用して...